Ferrari exhibirá su emblema original del caballo encabritado en sus autos de Fórmula Uno en el Gran Premio de Austria de este fin de semana para conmemorar los 90 años desde que apareció por primera vez en un auto de carreras de la Scuderia Ferrari.
El famoso logo hizo su debut en un Alfa Romeo 8C 2300 MM inscrito por el fundador de la compañía, Enzo Ferrari, en las 24 Horas de Spa-Francorchamps el 9 de julio de 1932. Los autos obtuvieron una doble victoria y el logo permaneció en su lugar en la Scuderia Ferrari. coches a partir de entonces.
La insignia del caballo encabritado de Ferrari perteneció inicialmente a un piloto de combate italiano, Francesco Baracca, que voló con él pintado en sus aviones durante la Primera Guerra Mundial y derribó 34 aviones enemigos.
El vínculo con Ferrari proviene del hermano mayor de Enzo, Dino, quien trabajó en el equipo de tierra del escuadrón de Baracca.
Dino murió de una enfermedad durante la guerra y Baracca fue derribado en 1918, pero una vez que terminó la lucha, un encuentro casual entre Enzo Ferrari y el padre de Baracca, el conde Enrico Baracca, llevó a la creación de uno de los logotipos más conocidos del mundo.
“De ese primer encuentro siguió otro con la madre, la condesa Paolina”, escribió después Ferrari. “Fue ella quien me dijo un día: ‘Ferrari, pon el caballo encabritado de mi hijo en tu coche de carreras. Te traerá suerte’.
“Todavía conservo la fotografía de Baracca con la dedicatoria de los padres en la que me encomendaron el escudo. El caballo era, y sigue siendo, negro, pero yo mismo le añadí el fondo amarillo, que es el color de Módena”.
Aparte del relato de Ferrari sobre la reunión, hay muy poca evidencia para respaldar la historia, y algunos historiadores argumentan que fue inventado por Ferrari para agregar un significado más profundo al ahora famoso logotipo.
Una de las razones del escepticismo es que hubo un período de nueve años entre la reunión y la primera vez que apareció un caballo encabritado en un auto de carreras de la Scuderia Ferrari.
Otra razón es que puede que no haya sido el escudo de la familia Baracca, sino el caballo de Stuttgart que Francesco Baracca había añadido a su avión de guerra después de derribar a un caza alemán con el mismo logotipo.
Independientemente de su procedencia, el logotipo se convirtió en un elemento permanente en las cubiertas del motor de los Alfa Romeo de la Scuderia Ferrari en la década de 1930. Luego regresó cuando Ferrari comenzó a producir sus propios autos a partir de 1947.
