El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, defendió La última parada en boxes de Charles Leclerc en el Gran Premio de Bélgica, diciendo que el equipo no dejará de adoptar un enfoque «valiente» en las decisiones estratégicas.
Leclerc parecía estar listo para la quinta posición antes de entrar en boxes para cambiar neumáticos en la penúltima vuelta.
Se suponía que la decisión permitiría a Leclerc buscar el punto extra para la vuelta más rápida de la carrera, pero salió de su parada justo por delante de Fernando Alonso, quien lo adelantó en la recta de Kemmel.
Aunque Leclerc recuperó la posición en la última vuelta en el mismo punto del circuito, no logró marcar la vuelta rápida.
Alonso, que corrió para Ferrari entre 2010 y 2014, no pudo evitar criticar a su antiguo equipo por la convocatoria.
«Me sorprendió», dijo Alonso después de la carrera sobre la parada tardía de Leclerc. «Pero Ferrari siempre hace alguna estrategia extraña, ¡así que esa fue una de esas!»
Después de la carrera, Leclerc fue relegado al sexto lugar por exceso de velocidad en el pit-lane, lo que significa que no solo no pudo marcar la vuelta más rápida, sino que también desperdició dos puntos extra al caer del quinto al sexto lugar.
Binotto defendió la lógica detrás de la llamada.
«Tienes que ser valiente en la F1», dijo en una llamada de Zoom a los medios el domingo por la noche. «Hubo una oportunidad para nosotros de obtener la vuelta rápida y hubo margen para que Fernando se detuviera y tratara de lograrlo, creo que fue la decisión correcta».
«Sabíamos que habría estado muy cerca de Fernando, solo estaba perdiendo la posición, pero sabíamos que podríamos haberlo adelantado, teníamos los neumáticos más nuevos y eso podría haber ayudado en términos de DRS y velocidad máxima en el principal». directo.»
Más tarde agregó: «Creo que, en general, ha sido una situación desafortunada y no debemos dejar de decidir ser valientes para dar una vuelta rápida cuando las condiciones están ahí».
Leclerc había largado en el puesto 15, detrás del eventual ganador Max Verstappen, y había estado siguiendo la carga del piloto de Red Bull hasta que se vio obligado a hacer una parada no programada debido a un problema en el conducto del freno.
Binotto dijo que el mismo problema más tarde causó la infracción de velocidad de pit-lane de Leclerc.
«La razón por la que superamos la velocidad es simplemente que estábamos en el límite, creo que era 0,1 kph de la velocidad promedio en el pit-lane».
«Desafortunado… No estábamos usando nuestros sensores normales para medir la velocidad porque fallaron durante el sobrecalentamiento de la parte delantera derecha».
