En relación con los autos Red Bull Racing y Mercedes, Ferrari quedó en tercer lugar durante la clasificación en el Autódromo Hermanos Rodríguez, ya que Sainz solo pudo reclamar el quinto lugar en la parrilla del domingo, mientras que Charles Leclerc tuvo problemas y se clasificó séptimo detrás de Valtteri Bottas de Alfa Romeo.
En particular, los Ferrari parecían tener problemas en los Esses de alta velocidad y hubo casos en los que los conductores tuvieron que corregir el rumbo para superar las condiciones de bajo agarre.
Sainz admitió que las condiciones no se habían adaptado particularmente al Ferrari F1-75, pero esperaba que no fuera más que algo «único», y sintió que había más rendimiento en el automóvil que quedó sin explotar.
«Probablemente había un poco más por ahí, pero el auto ha sido difícil de manejar», explicó Sainz. “Y normalmente, cuando es difícil, es difícil dar vueltas juntas como lo hicimos en Austin.
“Hoy probablemente había un par de décimas en la bolsa, pero por lo difícil que fue, creo que estaba extrayendo bastante de eso. Solo tenemos que echar un vistazo, creo que hemos perdido bastante rendimiento en gran altitud, pero tenemos que ver porque creo que es solo una excepción.
“Creo que es una pista que no nos ha sentado muy bien. Pero hemos tratado de hacer lo mejor que pudimos”.
Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Foto por: Sam Bloxham / Imágenes de automovilismo
Cuando se le preguntó cómo la altitud afectaba específicamente al automóvil, Sainz sintió que el tren motriz de Ferrari no era tan potente para lidiar con la caída de densidad del aire del 22 por ciento.
También explicó que Ferrari estaba luchando para encender los neumáticos y lo dejó sintiendo que persuadir al auto a través de los Esses era una «lucha», pero agregó que el equipo no debería desanimarse demasiado por sus tribulaciones de vuelta rápida.
“La altitud no debería afectarnos en términos de velocidad en las curvas”, continuó Sainz. “Entonces, supongo que tal vez algo esté pasando con los neumáticos y probablemente también con el motor. Creo que la altitud de este motor no va exactamente como queríamos.
“Sabíamos antes de venir aquí que íbamos a tener que hacer algunos compromisos. Y luego los neumáticos y el coche, sobre bordillos y baches, era simplemente difícil de conducir.
“Fue una pelea [through the Esses]. Por eso no pude armar una vuelta. Profundizaremos, pero al mismo tiempo no debemos desanimarnos demasiado.
“Creo que es una pista muy particular, un escenario muy particular, y necesitamos analizar qué podríamos haber hecho mejor por aquí y ver si el ritmo de carrera mejora”.
