La carrera en Monza el domingo terminó bajo neutralización después de que una serie de circunstancias significaron que los oficiales se quedaron sin tiempo para reiniciar.
Dado que el auto de Daniel Ricciardo se detuvo al costado de la pista a seis vueltas del final de la carrera y provocó un período de auto de seguridad, normalmente debería haber tiempo suficiente para reanudar la carrera.
Sin embargo, el auto atascado en marcha significó que los alguaciles tardaron más de lo esperado en recuperarlo, además el auto de seguridad recogió a George Russell en lugar del líder de la carrera Max Verstappen, lo que provocó un retraso considerable antes de que el campo se formara detrás del Red Bull delantero.
En el momento en que Verstappen se colocó detrás del auto de seguridad, no quedaban suficientes vueltas para permitir que los autos doblados pasaran y tuvieran un reinicio al final de la siguiente ronda, como dictan las reglas.
Con la carrera terminando bajo el auto de seguridad, dejando a los fanáticos decepcionados en todo el mundo y abucheando a la multitud del GP de Italia, ha habido llamados para que la F1 reconsidere la idea de las carreras con bandera roja en tales circunstancias para garantizar que pueda reiniciarse.
Pero Binotto, que vio que Charles Leclerc se fue sin la oportunidad de enfrentarse a Verstappen en el último momento, dice que las reglas tal como están funcionan, y el fracaso en Monza estuvo completamente en la puerta de la FIA.
«No creo que sea una cuestión de cambiar las reglas», dijo. «Las reglas se han discutido, en gran medida, especialmente después de Abu Dhabi el año pasado».
«Se discutió con la FIA, la F1 y los equipos, y llegamos a la conclusión de que el formato actual es probablemente el correcto para mantener. Así que no creo que sea una cuestión de regulaciones hoy».
«Ciertamente estoy decepcionado por el tiempo que les tomó decidir, y creo que no entendemos por qué tomó tanto tiempo liberar los autos entre el auto de seguridad y el líder».
Mattia Binotto, director del equipo, Ferrari
Foto por: Piscina de la FIA
Aunque el coche de Ricciardo tardó varias vueltas en despejarse, Binotto no entiende por qué el campo no pudo agruparse en el orden correcto mucho antes.
«No creo que la seguridad pueda ser la razón correcta para ello. [the delay]», dijo. «Cuando estás liberado, como piloto, no puedes ir simplemente a toda máquina por la pista, porque hay un tiempo de vuelta mínimo, que está establecido en el reglamento.
«Y este tiempo de vuelta mínimo está ahí para asegurarse de que siempre que corran y conduzcan, lo hagan de manera segura. Entonces, lo que no entendemos es, con las regulaciones actuales que creemos que son correctas, por qué les tomó tanto tiempo». para decidir.»
Cuando se le preguntó si aceptaba la explicación de la FIA de que la falla en el reinicio de la carrera se debió en su totalidad a que el auto de Ricciardo se atascó, dijo: «Sí, creo que lo acepto. Entiendo que puede haber sido complicado».
«Pero aún así, en paralelo, creo que podríamos haber hecho un mejor trabajo con el coche de seguridad para preparar todo el tren de coches para estar listo para un nuevo comienzo de la carrera. Y eso no sucedió».
“Creo que simplemente eso estuvo mal y podría haberse hecho mejor; sin cambiar las regulaciones. Las regulaciones están vigentes, solo es cuestión de aplicarlas de una mejor manera”.
Binotto dijo que su creencia en el coche de seguridad no estaba relacionada con perder una oportunidad de que Leclerc ganara, sino porque, en última instancia, consideró que el espectáculo se resintió.
«Creo que simplemente necesitan hacer un mejor trabajo para la F1, el espectáculo», dijo. «No es Ferrari y tifosi porque si el coche de seguridad hubiera terminado antes, ¿cómo habría terminado la carrera? No lo sé.
«Max seguía siendo el coche más rápido y tenía neumáticos nuevos. Pero, en términos generales, creo que deberíamos intentar acabar con el coche de seguridad lo antes posible y dar más tiempo en pista y tiempo de carrera a todos los pilotos».
«La decepción de hoy fue ver cuánto tiempo les tomó decidirse. Y creemos en ese sentido, ellos [the FIA] no hizo un buen trabajo hoy. Y necesitan hacer un mejor trabajo en el futuro porque eso no es bueno para la F1».
