SILVERSTONE, Inglaterra – El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, defendió la estrategia de su equipo en el Gran Premio de Gran Bretaña después de dar múltiples razones para la decisión de no enfrentar a Charles Leclerc bajo un coche de seguridad tardío.
Leclerc lideraba el Gran Premio de Gran Bretaña cuando se llamó a un coche de seguridad en la vuelta 39 para que Esteban Ocon detuviera su coche Alpine en la pista.
Ferrari tuvo tiempo de llamar a Leclerc a boxes, pero optó por mantenerlo fuera de la pista mientras enfrentaba a su compañero de equipo Carlos Sainz, que corría en segundo lugar.
Al optar por no poner en boxes a Leclerc, significaba que estaba con neumáticos mucho más viejos que sus rivales en el reinicio y finalmente perdió lugares frente a Sainz, Hamilton y Sergio Pérez, quienes se habían detenido por neumáticos nuevos bajo el Safety Car.
Cuando Ferrari le dijo a Leclerc que se quedara afuera, había una brecha de nueve segundos con Sainz a velocidades de Safety Car, lo que debería haber sido suficiente para sacarlo de la caja de boxes antes de que Sainz entrara. Sin embargo, los estrategas de Ferrari creían que no era posible completar las paradas en boxes. en ambos autos en la misma vuelta y, por lo tanto, le dijo a Leclerc que se quedara afuera.
«Lo que sucedió fue que nuestros dos autos estaban demasiado cerca para detenerlos a ambos, así que tuvimos que tomar una decisión [on which one to stop]», explicó Binotto. «Éramos los únicos con dos autos luchando por las buenas posiciones, los otros equipos tenían un auto y ciertamente las decisiones son mucho más fáciles.
«En nuestro caso, teníamos los dos autos y no había espacio suficiente para detenerlos a ambos porque el segundo habría perdido tiempo en la parada en boxes y se habría caído».
«Entonces, ¿por qué al decidir detener a uno detuvimos a Carlos? Porque Charles tenía la posición en la pista y estaba liderando, por lo que habría seguido siendo el líder de la carrera. Porque sus neumáticos estaban más frescos que los de Carlos». [before the Safety Car period]creo que seis o siete vueltas menos que los de Carlos y en mejor forma.
“Y Carlos al parar y seguir siendo segundo, hubiera parado a los demás, al menos en las dos primeras curvas cuando sabíamos salir en la dura [compound tyre] seria lo mas dificil. Así que esa fue la razón por la que decidimos. Y luego esperábamos una mayor degradación de los neumáticos en el blando para darle a Charles quizás tres o cuatro vueltas difíciles al principio, pero recuperándose más tarde, pero el blando no se degradó como esperábamos».
Cuando se le preguntó cómo reaccionó ante aquellos que decían que Ferrari desperdició la oportunidad de Leclerc de reducir la brecha con su rival por el título Max Verstappen en la clasificación, Binotto dijo: «¿Qué habrían hecho de otra manera?
«Creo que la decisión que tomamos fue la correcta, la adecuada, cada vez. Si nos hubiéramos detenido en el Safety Car, quizás sea el único que estamos cuestionando, creo».
«Si lo hubiéramos detenido, tal vez los demás se habrían quedado fuera y él habría sido cuarto con neumáticos blandos. Por otro lado, ¿habría podido recuperar la posición? No estoy seguro».
«Creo que, obviamente, en retrospectiva, es fácil decir que podríamos haber hecho [something] diferentemente. Una vez más tenemos un Safety Car en el momento equivocado cuando lideramos la carrera cómodamente».
En el reinicio del Safety Car, el ingeniero de Sainz le pidió que mantuviera la distancia de 10 autos con respecto a Leclerc, la distancia máxima permitida entre autos en un reinicio según las regulaciones, para que Leclerc tuviera más posibilidades de defender la posición con sus neumáticos viejos en el reinicio En ese momento, Sainz se negó a seguir la orden, diciendo que Ferrari estaba «inventando» el resultado de la carrera, y Binotto luego estuvo de acuerdo en que su piloto tenía razón al ignorar la orden.
«No solo está bien, sino que estoy muy contento con lo que hizo Carlos hoy, porque, por ejemplo, cuando le pedimos antes que intercambie posiciones [with Leclerc earlier in the race], lo hizo sin discusión. Cuando le dijimos que le diera un espacio a Charles después del reinicio, lo que dijo no fue que no quisiera hacerlo, dijo que los muchachos detrás de mí serían muy agresivos, así que necesito protegerme y tratar de reaccionar de alguna manera. , así que déjamelo a mí.
«Así que creo que entendió correctamente cuál era la intención y creo que no solo entendió, sino que creo que es muy bueno con la forma en que estaba actuando y estoy muy feliz con esto».
