El primer Ferrari de Fórmula 1 que pilotará Lewis Hamilton será revelado en un evento de lanzamiento en la fábrica del equipo en Maranello el 19 de febrero del próximo año.
Después de 12 años en Mercedes, el contrato de Hamilton con Ferrari comenzará en enero del próximo año y lo verá emparejado con Charles Leclerc en el equipo italiano.
Tanto Hamilton como Leclerc asistirán al evento de lanzamiento del 75 aniversario de la F1 en Londres el 18 de febrero, donde se revelarán las libreas de los diez equipos en el escenario del O2 Arena, antes de viajar a la sede de Ferrari en Maranello para el lanzamiento del actual. auto en un evento separado el 19 de febrero.
Hamilton hará su debut en la pista con Ferrari antes de la fecha de lanzamiento haciendo uso de una regulación que permite a los equipos utilizar un coche que tenga al menos dos años, conocida como Pruebas de coches anteriores (TPC).
Sin embargo, el director del equipo, Fred Vasseur, dijo que aún no se había determinado la fecha exacta de la primera salida de Hamilton en rojo.
«Tendremos la ocasión de hacer un día de prueba de TPC o Pirelli», confirmó Vasseur. «Pero está estrechamente relacionado con el clima y no tomamos una decisión [on the date]».
Antes de la primera carrera en Australia el 16 de marzo, están programados tres días de pruebas de pretemporada en Bahréin del 26 al 28 de febrero, que Hamilton y Leclerc dividirán entre ellos.
Esto significa que Hamilton tendrá un tiempo limitado en pista antes de su primera carrera con Ferrari, pero Vasseur confía en que los 18 años de experiencia de su piloto en F1 le permitirán coger velocidad rápidamente.
«Siempre es un desafío, desde principios de enero hasta el lanzamiento de la temporada el 19 o 18 de febrero en Londres, y el lanzamiento lo haremos el 19 en Maranello», dijo Vasseur. «Significa que, con seguridad, es fundamental que sólo tengas seis semanas [between Hamilton arriving and the first test]no es fácil.
«Pero creo que también viene con su propia experiencia. No es el novato del año.
«Significa que no estoy preocupado en absoluto por esto. También es la continuidad de las regulaciones anteriores y eso significa que para nosotros tenemos alguna referencia. No estoy preocupado, pero es cierto que es un desafío».
«Si te imaginas que ir a Bahrein [testing] Y tienes la tormenta de arena como la que tuvimos hace un par de años, es duro, pero es duro para todos en la parrilla. Sabemos que sólo tenemos tres días allí. Es lo que es.»
Ferrari terminó a 14 puntos del campeón McLaren en el campeonato de constructores de este año después de lograr cinco victorias en carreras, la mayor cantidad en una temporada desde 2018.
Vasseur cree que el equipo está ahora a punto de poner fin a su sequía de campeonatos, que se remonta a su última corona de constructores en 2008.
«Lo que tenemos que hacer para ganar el año que viene son detalles», dijo Vasseur. «Creo que hicimos buenas mejoras en todas las áreas.
«Todavía nos faltan 14 puntos en el campeonato. Catorce puntos, es mucho y casi nada. Es un abandono, es un incidente de carrera, es una decisión estratégica.
«Significa que estamos hablando de detalles de cada pilar, y es una buena lección para todos en el equipo, porque cada error, cada decisión, marcará una gran diferencia al final.
«El año que viene estoy seguro de que el campeonato también estará igualado y que no podemos dejar escapar ni un punto».
Desde que asumió el mando de Ferrari al inicio de la temporada 2023, Vassuer ha supervisado el regreso al frente de la parrilla del equipo italiano, pero dijo que su trabajo estaba lejos de terminar.
«Este es un proyecto sin fin», añadió. «Hay que mantener el enfoque de mejora continua, cambiar o intentar mejorar en cada departamento, día tras día.
«Y si en un momento dices, está bien, este es mi equipo, creo que estás muerto, porque todos los demás mejorarán y todos los demás en la parrilla intentarán hacer un mejor trabajo mañana que hoy».
«Significa que tenemos que mantener este tipo de dinámica. Es cierto que cuando empiezas un proyecto como el que yo comencé hace dos años, con el sistema de la F1 y empiezas a reclutar, hay personas que se unen al equipo a veces dos años después».
«Y esto está creando una gran inercia en el proyecto y probablemente… Tendré que hacer ajustes más pequeños en el futuro que en el pasado, digamos, pero no quiero decir eso en un momento determinado. Está bien, ahora estamos bien.
«Incluso si ganamos el año que viene, creo que debemos tener en cuenta el hecho de que tenemos que seguir desarrollándonos, desarrollándonos y mejorando».