Jak Crawford consiguió su primera victoria en una carrera de Fórmula 3 de la FIA en lo que fue una frenética carrera Sprint alrededor del Red Bull Ring. El piloto de PREMA Racing fue claro al tomar la delantera de la carrera de Caio Collet, quien terminó segundo mientras que Franco Colapinto logró su segundo podio de la temporada 2022.
PREMA no tenía las cosas a su manera. El contacto a mitad de carrera de Oliver Bearman relegó al británico fuera de los cinco primeros, aunque Arthur Leclerc pudo cerrar la brecha con el líder del campeonato, Victor Martins, a un solo punto, 79 contra 80 respectivamente, habiendo subido al cuarto lugar desde el noveno en el cuadrícula.
COMO PASÓ
Collet cubrió a Correa para mantener la ventaja en la primera curva, mientras que Franco Colapinto desafió a Crawford por el tercero. Más atrás, tenía hasta cuatro de ancho al entrar en la curva 3.
Correa entró corriendo en la curva 4 y rodeó el exterior del auto de MP Motorsport para tomar la delantera. Colapinto también logró colarse en Crawford en el mismo lugar antes de que se desplegara un Safety Car y neutralizara las batallas. Rafael Villagomez se había detenido en la curva 3, lo que requería la recuperación del auto de Van Amersfoort Racing. Estuvo involucrado en el apretón en T3, y un contacto menor resultó en daños. David Vidales también estuvo involucrado en un percance en la vuelta 1 y necesitaba un nuevo alerón delantero para reunirse con el último de los corredores restantes.
El Safety Car se retiró al entrar en la vuelta 4 y fueron tres Tridents los que estuvieron instantáneamente rueda con rueda. Cuando Zane Maloney y Roman Stanek pelearon, Jonny Edgar se deslizó por dentro de los dos en la curva 4, emergiendo en P6 hasta que Maloney se defendió en la siguiente curva para recuperar el lugar.
El fuerte comienzo de Correa fue en vano, ya que en la sexta vuelta se detuvo desde el liderato de la carrera para dejar a Collet a la cabeza del campo. Arthur Leclerc y Kaylen Frederick habían estado peleando por la octava posición después del Safety Car, pero el monegasco finalmente logró un movimiento en la curva 3 en la séptima vuelta, zambulléndose por el interior y rematando en la curva 4.
Más adelante en la siguiente vuelta, Oliver Bearman se zambulló al final por el interior de Stanek para robar la sexta posición. Su movimiento abrió la puerta para Leclerc en la curva 4 y ambos pilotos de PREMA superaron al hombre Trident. William Alatalo se detuvo al costado del circuito más atrás, lo que trajo un Virtual Safety Car para recuperar el auto Jenzer Motorsport.
El VSC expiró al dirigirse a la vuelta 10 y Edgar lo aprovechó para relegar a su compañero de equipo Maloney al quinto lugar. Crawford lo hizo P2 para PREMA con un movimiento en Colapinto en T3. Una zambullida tardía en la curva 3 por parte de Leclerc provocó aún más fuegos artificiales cuando se abrió de tres en tres con su compañero de equipo Bearman y Maloney. En la salida de la esquina, Bearman y Maloney hicieron contacto, lanzando el Trident mientras Bearman caía al noveno lugar. El conductor de Trident estaba fuera y se desplegó otro Safety Car para alejar el automóvil.
La pista estaba despejada en la vuelta 14 y, cuando se reanudó la carrera, Crawford estaba inmediatamente junto a Collet al entrar en la curva 3 y en la lucha por el liderato. Su batalla no se resolvió hasta la curva 7, después de que el estadounidense lo acompañó por el exterior antes de tomar la delantera con un movimiento valiente.
Una vuelta más tarde, Leclerc repitió el esfuerzo de su compañero de equipo para quitarle el cuarto lugar a Edgar en el mismo lugar. Bearman casi logra tres de tres para PREMA en la curva 7 después de otra gira, pero tuvo que ceder en su batalla con Victor Martins por la octava posición.
La lucha de Trident continuó cuando Stanek recuperó el quinto lugar de su compañero de equipo Edgar en la vuelta 17 con la asistencia de DRS. Edgar se aferraba a su compañero de equipo, pero un amplio momento en la salida de la curva 7 abrió la puerta para que Frederick lo relegara al séptimo.
Martins intentó pasar a la curva 3 en la siguiente vuelta, pero tuvo que pisar los frenos para evitar el contacto con el Trident. Eso abrió la puerta para Bearman en la curva 6, y finalmente logró un movimiento con el piloto de ART Grand Prix.
Al ingresar a la última vuelta, los cuatro primeros estaban separados por poco más de dos segundos y el líder de la carrera, Crawford, era el único sin DRS. A pesar de la desventaja, el piloto de PREMA aguantó para conseguir su primera victoria en la tercera división, por delante de Collet y Colapinto. La carga de Leclerc terminó con la cuarta posición por delante de Stanek.
Una penalización de cinco segundos para Bearman lo relegó del sexto al 16, luego de que se consideró que se había salido de la pista y obtuvo una ventaja duradera. Frederick tomó la sexta posición por delante de Martins, Smolyar e Isack Hadjar.
CITA CLAVE: Jak Crawford, PREMA Racing
“Mi primera victoria en F3, fue una carrera muy divertida. Perdí una posición en la salida y sabía que iba a ser una carrera muy larga, solo tenía que quedarme arriba y abrirme camino uno por uno. Tuve una gran batalla con Caio en el reinicio del Safety Car. Fueron cinco vueltas finales estresantes, pero logré obtener la victoria”.
LA VISTA DEL CAMPEONATO
El cuarto puesto de Leclerc y la vuelta rápida sitúan al piloto monegasco a un solo punto del liderato del campeonato. Martins sigue a la cabeza, ahora con 80 puntos. Hadjar sigue tercero con 71 puntos, seguido de Crawford, que sube al cuarto, ahora con 70 puntos por delante de Roman Stanek con 67.
PREMA Racing amplía su ventaja en la clasificación de equipos con otros 18 puntos, elevando su cuenta a 193 puntos. ART Grand Prix permanece en segundo lugar, ahora con 116, mientras que Hitech Grand Prix se mantiene por poco por delante de Trident, 99 puntos a 98.
¿QUE SIGUE?
La Carrera Principal de Fórmula 3 tendrá lugar a las 08:35 hora local para cerrar la Ronda 5.
