Caio Collet se llevó a casa su segunda victoria de la campaña de Fórmula 3 2022 de manera impresionante, ejecutando una escapada de libro de texto para luchar de inmediato por el liderato y una vez que lo consiguió, el piloto de MP Motorsport nunca miró hacia atrás, terminando cuatro segundos por delante del resto de el campo.
Juan Manuel Correa defendió hasta la bandera a cuadros, aguantando un desfile de coches por detrás sin la ventaja del DRS, para conseguir su primer podio en el Campeonato. Zak O’Sullivan regresó al podio después de pelear al frente en la primera vuelta.
Jonny Edgar logró su mejor resultado en la historia en cuarto lugar, mientras que Grégoire Saucy agregó más puntos a su cuenta en quinto lugar por delante de los aspirantes al título Isack Hadjar y Victor Martins. Sebastian Montoya se mantuvo firme en su debut en la F3 para reclamar el octavo lugar por delante de Jak Crawford y Roman Stanek.
COMO PASÓ
Dominando la primera fila había dos autos ART Grand Prix en blanco y negro, mientras Correa se alineaba en la pole de parrilla inversa por delante de su compañero de equipo Saucy, mientras que O’Sullivan y Collet esperaban justo detrás. En su primera carrera de Fórmula 3, Sebastián Montoya se encontró sentado en P6. Mientras tanto, los protagonistas del título se podían encontrar a lo largo y ancho del campo, con Hadjar en séptimo lugar por delante de Stanek y Crawford en noveno y décimo. El tercer ART de Martins se alineó P11, mientras que Oliver Bearman y Arthur Leclerc de PREMA Racing comenzaron en 13 y 20 respectivamente.
Con la carrera apretada hasta la curva 1, clavar sus escapadas sería vital y Correa hizo exactamente eso, moviéndose para cubrir a un fuerte O’Sullivan que estaba comenzando y que saltó sobre Saucy desde la línea, con el piloto suizo cayendo al quinto lugar. No fue el único que hizo movimientos en las primeras curvas, con Caio Collet de MP Motorsport abriéndose paso al segundo desde el cuarto, mientras que Bearman subió a los puntos al final de la vuelta 1.
Ambos Tridents se enfrentaron a un comienzo difícil, ya que Franco Colapinto tocó la parte trasera de Roman Stanek en la curva 1, lo que obligó a Zane Maloney a realizar una acción evasiva a través de la trampa de grava y dejó caer al piloto de Bajan en la parte trasera del campo.
Al frente, Collet estaba listo para su oportunidad de saltar en la vuelta 4 y tomar la delantera de la carrera de Correa. Al intentar hacer que el movimiento se mantuviera alrededor de la parte exterior de la curva 1, el brasileño hundió las ruedas en los bordillos de la curva 3, lo que permitió que el piloto de ART usara el impulso desde la parte superior del peralte para detenerlo.
Sin embargo, Collet aún no había terminado y una vuelta más tarde obtuvo la tracción que necesitaba, frenando más profundamente para intentar otro movimiento atrevido en la curva 3. Yendo uno al lado del otro, ninguno de los pilotos quería ceder el paso, pero el auto MP logró mantener el pie en el suelo una fracción más para lograr el adelantamiento y comenzó a alejarse del estadounidense.
Mientras que Correa se vio obligado a ponerse a la defensiva desde el tren DRS detrás, se estaba desarrollando una batalla en la parte trasera de ese grupo con Stanek acercándose a Bearman, con el objetivo de degradar a su rival por el título fuera de los puntos en P10.
Las cosas comenzaron a calmarse hacia el punto medio de la carrera, cuando los compuestos medios de Pirelli comenzaron a desvanecerse, dejando a aquellos que manejaron mejor los neumáticos de paredes amarillas con la ventaja hacia las últimas etapas de la Carrera Sprint de 21 vueltas.
Al acercarse a las últimas siete vueltas, la defensa de Bearman se desmoronó con un bamboleo en la curva 4. El joven de la Academia Ferrari pasó por encima de los bordillos y cruzó el césped, dejándolo detrás de Stanek.
Mientras tanto, la introducción de Montoya a la vida en la F3 no fue nada fácil, ya que Crawford había presionado al piloto de Campos Racing por el octavo lugar desde el comienzo de la carrera. Aprovechando la estela de la recta principal, el piloto de PREMA intentó adelantarlo en la curva 1, pero el piloto colombiano le mostró la puerta.
La búsqueda de Leclerc para subir a los puntos no fue tan fácil como se planeó desde P20. Al final de la penúltima vuelta, el piloto monegasco había subido a la P14 y se disponía a adelantar a Colapinto. Desafortunadamente, el piloto de Van Amersfoort Racing tuvo la misma idea e intentó un movimiento propio sobre Alexander Smolyar, cuya defensa inestable permitió que ambos pilotos tomaran la delantera, con Leclerc adelantándose al argentino en el proceso.
Cuando se agitó la bandera a cuadros, fue Collet quien estaba en una liga propia, llevándose la victoria cuatro segundos por encima de Correa y O’Sullivan y arrebatando el punto por la vuelta más rápida en el camino. Edgar terminó en cuarto lugar cuando Saucy y Martins se aseguraron de que los tres autos ART terminaran dentro de los puntos, con el auto Hitech Grand Prix de Hadjar dividiendo a los dos compañeros de equipo. Montoya, Crawford y Stanek completaron el top 10, ya que Bearman y Leclerc se vieron obligados a conformarse con ningún punto en el puesto 11 y 12 respectivamente.
CITA CLAVE: Caio Collet, MP Motorsport
“Realmente feliz de obtener mi segunda victoria de la temporada, especialmente en Zandvoort en la pista local de MP. Es muy, muy especial para mí y para ellos, muchas gracias a ellos por el auto. Ha sido una buena carrera y seguimos presionando para conseguir algunos puntos mañana”.
LA VISTA DEL CAMPEONATO
Sumando los cinco puntos al sexto y elevando su cuenta de 2022 a 111 puntos, Isack Hadjar tiene una ventaja de tres puntos sobre Victor Martins. Terminando sin puntos por primera vez desde la Spielberg Sprint Race, Oliver Bearman cae al tercer puesto, seis puntos por detrás del líder junior de Red Bull. Arthur Leclerc ocupa el cuarto lugar con 101 puntos, mientras que Roman Stanek se acerca cada vez más a los cuatro primeros en el quinto lugar.
Dos pilotos dentro de los cuatro primeros le han permitido a Trident reducir la ventaja de PREMA Racing en el Campeonato de Equipos ligeramente a 78 puntos. La batalla por el tercer puesto sigue tan reñida como siempre con MP Motorsport con 178 puntos, seis puntos por delante de ART Grand Prix. Hitech Grand Prix se mantiene cómodamente en quinto lugar con 138.
¿QUE SIGUE?
Zane Maloney estará listo para ir dos por dos mientras se alinea P1 en la carrera principal del domingo cuando el campo llegue a la pista a las 8:45 hora local.
