Logan Sargeant, una fuerza a tener en cuenta durante todo el fin de semana, escribió su nombre en los libros de historia de la Fórmula 2 con una clase magistral de carrera en Silverstone, controlando el ritmo y negándose a perder la calma a pesar de la presión tardía de Théo Pourchaire. Obteniendo su primera victoria en el segundo nivel, también se convirtió en el primer piloto estadounidense en subir al escalón más alto del podio en la historia del Campeonato.
Pourchaire volvió a encarrilar su pelea por el título con el segundo lugar, ya que Liam Lawson le dio a Carlin otra razón para celebrar, asegurando un doble podio para el equipo en su tierra natal. Felipe Drugovich superó a Frederik Vesti en la última vuelta por el cuarto puesto. Mientras tanto, Jüri Vips hizo que la estrategia alternativa funcionara para tomar el sexto lugar, por delante de Jehan Daruvala.
Marcus Armstrong subió del 11 al 8 para asegurar dos finales de puntos para Hitech Grand Prix. Jack Doohan y Jake Hughes salieron tarde de su parada para sumar los puntos finales, ya que el piloto de Van Amersfoort Racing terminó su fin de semana en casa en décimo lugar.
COMO PASÓ
El primer estadounidense en la pole en la historia de la Fórmula 2, Sargeant logró una escapada perfecta cuando se apagaron las cinco luces rojas. Sin embargo, su compañero de primera fila, Vesti, no tuvo tanta suerte, hizo girar las ruedas traseras fuera de la línea y fue tragado por la manada. Mientras tanto, su compañero de equipo de ART, Pourchaire, habría estado celebrando su comienzo dentro de la cabina, saltando por el medio para saltar del cuarto al segundo de la línea.
Hubo cambios hacia arriba y hacia abajo entre los 10 primeros, ya que Lawson subió al tercer lugar desde el quinto, con su compañero Red Bull junior Iwasa en el cuarto lugar después de haber comenzado sexto. Drugovich perdió para caer al quinto lugar, mientras Armstrong saltaba a los lugares de puntuación en P9.
Su impulso se detuvo repentinamente en la vuelta 2, cuando el contacto entre Dennis Hauger y Roy Nissany provocó el Safety Car. Al entrar de par en par en la chicane del Club, Nissany se lanzó de nuevo a la pista y al camino del PREMA. Recortando, el conductor de DAMS tocó a Hauger, lanzando al conductor noruego sobre las aceras y sobre la parte superior de su automóvil.
Cuatro vueltas detrás del Safety Car y le tocó a Sargeant liderar el campo en el reinicio, cuando se alejó de Pourchaire. El auto más rápido en la pista, el estadounidense intentó crear una brecha antes de su parada en boxes. En la parte trasera de los puntos, Novalak era un hombre en la misión. En la vuelta 6, el piloto de MP Motorsport había recuperado la friolera de siete lugares y despachó a Daruvala por la P10, quien pronto se encontró rezagándose detrás de Verschoor.
No hubo tiempo que perder para Vesti, Fittipaldi, Armstrong, Novalak y Bölükbasi, que entraron en boxes en el momento en que se abrió su ventana de cambio de neumáticos, con Charouz ejecutando la parada de doble pila a la perfección.
Esto envió a la mayoría de los favoritos a los boxes, y Lawson e Iwasa se dirigieron una vuelta más tarde para cambiar sus neumáticos blandos de pared roja por el compuesto duro. Desafortunadamente para el piloto de DAMS, un problema con el neumático trasero izquierdo lo colocó detrás de Armstrong y Fittipaldi, ya que el neozelandés vendió a su rival brasileño el maniquí por P13.
La rápida vuelta del líder del campeonato, Drugovich, le permitió salir disparado de los pits y justo en la parte trasera del ART de Pourchaire en la vuelta 13, mientras Sargeant continuaba marcando vueltas moradas para comenzar a acercarse a Williams por la sexta posición en la ruta. El piloto de Trident aún no se había detenido ya que se batió en duelo con Sato por la P5 y, a pesar de un error del piloto de Virtuosi Racing, el australiano no pudo encontrar el camino para pasar.
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Observando sus propias paradas en boxes en el frente, los corredores de estrategia alternativa Vips y Daruvala se acercaron cada vez más. El PREMA registró su mejor tiempo de vuelta personal para colocarse justo detrás de Hitech, quien inmediatamente encajonó en la vuelta 23 para los blandos, cuando Daruvala asumió la delantera.
Dirigiéndose una vuelta más tarde, logró salir por delante de Vips, pero el socavado le sirvió bien al piloto estonio. El calor adicional en sus neumáticos le permitió pasar rápidamente por el exterior y subir al noveno lugar. Sus paradas promovieron a Doohan y Hughes a las dos primeras posiciones momentáneamente, ya que la pareja hizo rápidamente sus paradas obligatorias con cinco vueltas restantes.
A medida que la carrera se acercaba a su conclusión, el tiempo era esencial para hacer que los movimientos se mantuvieran. Vips superó a su compañero de equipo de Hitech, Armstrong, por el sexto lugar, quien luego perdió ante un revigorizado Daruvala. Los dos capitalizaron rápidamente su goma más fresca para tirar de un tren de cinco vagones para el puesto final del podio en la penúltima vuelta, mientras Lawson intentaba mantener a raya a Vesti y Drugovich.
En la cúspide de su primera victoria, el trabajo de Sargeant aún no había terminado en la penúltima vuelta. Pourchaire estaba respirando en su cuello, ya que el ART se había cerrado justo dentro de la ventana DRS de un segundo. Habiendo sido advertido anteriormente en la carrera sobre el manejo de los neumáticos, Sargeant respondió de manera experta a la presión y usó el desempeño que había ahorrado para liberarse firmemente de las garras del francés y reclamar una victoria emocional.
Los mejores esfuerzos de Pourchaire no fueron suficientes para asegurar la victoria, pero los 18 puntos serán una adición bienvenida a su cuenta. Lawson aguantó para asegurar el tercer lugar para Carlin, por delante de Drugovich, quien le arrebató el cuarto lugar a Vesti en Stowe en los últimos segundos de la carrera. Vips terminó sexto, por delante de Daruvala y Armstrong. El ganador de la Sprint Race, Doohan, fue noveno, mientras que Hughes cerró a los finalistas en el décimo lugar.
CITA CLAVE: Logan Sargeant, Carlin
“¡Qué fin de semana para mí y para Carlin! Primera pole position, primera victoria en Feature Race: podría ser más feliz para ser honesto. El auto estaba absolutamente conectado y esperaba poder hacerlo con más regularidad”.
LA VISTA DEL CAMPEONATO
Felipe Drugovich sigue manteniéndose claramente al frente del Campeonato de Pilotos con 148 puntos, aunque Théo Pourchaire ha recuperado algo de terreno en segundo lugar. La victoria envía a Logan Sargeant a la caza en tercer lugar, ocho puntos por delante de Daruvala. Un podio mueve a Lawson cinco lugares al quinto con 59 puntos.
En el Campeonato de equipos, la racha de puntos de ART Grand Prix les ha permitido reducir la ventaja de MP Motorsport en la cima de la clasificación a solo 10 puntos, ya que 170 puntos juegan 160. Carlin se disparó del quinto al tercero con 147, como PREMA Racing cae al cuarto. Hitech Grand Prix está en quinto lugar con 118 puntos.
¿QUE SIGUE?
No hay tiempo para relajarse para nuestros 20 pilotos, ya que la Fórmula 2 se dirige a las colinas para la Ronda 8 de la temporada 2022. El Red Bull Ring de Spielberg será el anfitrión de toda la acción del 8 al 10 de julio.
