Ayumu Iwasa estuvo sereno, tranquilo y sereno cuando realizó una actuación dominante para llevarse a casa su primera victoria en la Fórmula 2 en Le Castellet. Tras perderse una primera victoria por un margen muy ajustado en Silverstone, el piloto de DAMS se negó a dejar pasar otra oportunidad y ejecutó un adelantamiento perfecto en la primera vuelta para adelantarse a sus rivales, llegando a la bandera a cuadros en cómodos 8,6 s. segundos claros.
Mientras tanto, fue el día de la redención para Théo Pourchaire. El piloto francés, que había sido relegado del podio después de una penalización en la Carrera Sprint, trajo escenas de celebración a las tribunas del Circuito Paul Ricard mientras avanzaba del quinto al segundo. ART Grand Prix culminó su fin de semana de carreras en casa con un doble podio, ya que Frederik Vesti convirtió el tercero en la parrilla en el tercer podio de su campaña de novato.
Una carga tardía de Felipe Drugovich sobre los neumáticos blandos lo vio asegurar otro resultado sólido en el cuarto lugar. Un error de Jack Doohan significó el fin de sus posibilidades de podio, ya que se vio obligado a conformarse con el quinto lugar. El ganador de la Sprint Race, Liam Lawson, continuó dando vida a su campaña de 2022 en sexto lugar, por delante de Jehan Daruvala.
Clément Novalak dominó la estrategia alternativa, estirando el compuesto suave de Pirelli desde la vuelta 8 hasta la bandera a cuadros para arrebatar cuatro puntos en el octavo lugar. Roy Nissany fue el mayor escalador, terminando noveno a pesar de una penalización de cinco segundos por salirse de la pista y obtener una ventaja, mientras que Enzo Fittipaldi luchó para completar el top 10.
COMO PASÓ
Después de que las temperaturas más cálidas causaran estragos a principios del fin de semana, el campo habría estado agradecido de haber sido recibido por condiciones más frescas por la mañana en Le Castellet, lo que permitió a la parrilla dividir sus estrategias. Los cinco primeros optaron por poner las cosas en marcha en el compuesto más blando, pero eso no ayudó al ganador de la pole, Logan Sargeant, quien sufrió un patinazo en la rueda y cayó al tercer lugar.
Hubo fortunas contrastantes en la parte delantera del grupo, ya que Doohan tuvo un comienzo vertiginoso para tomar la delantera en las dos primeras curvas. Sin embargo, el piloto australiano contó con la compañía de Iwasa, quien inmediatamente lo presionó. A pesar de la falta de DRS, el corredor japonés colocó sus neumáticos en la ventana perfecta y usó el remolque por Mishal Straight para pasar al auto azul Virtuosi Racing en la curva 6.
Al clavar su escapada una vez más, Pourchaire tenía los ojos firmemente fijos en el frente en la curva 1. Sin embargo, encontró su camino bloqueado por su compañero de equipo Vesti, lo que le dio a Jüri Vips la oportunidad de pasar al junior de Sauber Academy por el exterior de la curva 3 hacia quinto.
Más atrás, Lawson también estaba haciendo movimientos mientras subía dos lugares al séptimo en la primera vuelta. Mientras tanto, las luchas de su compañero neozelandés Marcus Armstrong continuaron. Después de haber caído del octavo al undécimo lugar, el piloto de Hitech Grand Prix se vio envuelto en un trompo después del contacto con David Beckmann de Van Amersfoort Racing en la curva 13. Dennis Hauger de PREMA Racing también se vio envuelto en el incidente.
El coche de seguridad se desplegó rápidamente cuando los comisarios recogieron tanto a Armstrong como al herido Virtuosi de Marino Sato, cuya carrera terminó temprano en la segunda vuelta. Afortunadamente para los corredores de compuesto duro, el Safety Car terminó al final de la Vuelta 5, justo en la cúspide de la ventana de parada en boxes.
Encendiendo sus neumáticos temprano, Iwasa se adelantó a Doohan en el reinicio, mientras Lawson se lanzaba audazmente hacia el interior de Drugovich para tomar el séptimo lugar. Su compañero junior de Red Bull también se sentía valiente, ya que Daruvala puso el pie en el suelo para recorrer el camino más largo por el exterior de Signes para recuperar el décimo lugar de Nissany.
Novalak se convirtió en el primer piloto en detenerse en boxes en la vuelta 7, a pesar de comenzar con el neumático duro. Tendría mucho trabajo por delante para llevar el suave Pirellis a la bandera a cuadros con 22 vueltas restantes.
Dos vueltas más tarde, Pourchaire se convirtió en el primero de los primeros en montar un juego de neumáticos duros desde la quinta posición. Una parada limpia permitió que el conductor de ART saliera en P12, mientras que la parada de Vips no salió según lo planeado. Un problema con el neumático trasero izquierdo lo hizo caer en el orden y una vez que regresó a la pista, instantáneamente cayó presa de Novalak y Fittipaldi con sus neumáticos más calientes.
La parada en boxes también fue la ruina del día de Sargeant en la vuelta 13. El piloto de Carlin no pudo alejarse de su caja de boxes y se vio obligado a retirarse, después de haber lucido sólidamente en la lucha por el podio. Una vuelta más tarde, Doohan se dirigió hacia adentro, intentando socavar al líder de la carrera, Iwasa, pero se vio obligado a esperar a que pasara Drugovich antes de ser liberado. Salir octavo lo envió directamente al camino de Pourchaire y no había nada que el piloto australiano pudiera hacer para defenderse con los neumáticos fríos.
El ritmo del francés presionó a Iwasa y, para evitar perder demasiado tiempo, DAMS optó por detenerlo una vuelta más tarde y lo envió de vuelta al aire libre en cuarto lugar. Vesti también se las arregló para obtener el overcut en Pourchaire, pero fue inmediatamente vulnerable, su compañero de equipo ART y Doohan pasaron y subieron al sexto y séptimo, respectivamente.
Una vez que Daruvala, el último de los pilotos en detenerse, entró en boxes, Iwasa recuperó el liderato de la carrera y no perdió tiempo en ampliar su ventaja al frente. Sus esfuerzos se vieron favorecidos por el duelo en curso entre Pourchaire y Doohan por el segundo puesto.
Harto de mirar fijamente el alerón trasero del ART, Doohan se lanzó hacia el interior de la chicane en la vuelta 19. Sin embargo, su riesgo no dio resultado porque el piloto de Virtuosi se metió demasiado en la curva y pasó por encima del bordillo, lo que provocó que perder su parte trasera y lo envió al camino de Pourchaire. El francés logró evitar a los Virtuosi, mientras que Doohan perdió ante Vesti en el segundo ART.
En la batalla por las posiciones finales de pago de puntos, Nissany, séptimo clasificado, estaba bajo una inmensa presión de Richard Verschoor. Sin embargo, el piloto de Trident pronto se encontró bajo ataque cuando Daruvala se abalanzó sobre el interior del holandés por el octavo lugar antes de despachar a Nissany en la siguiente vuelta.
En el frente, la brecha de Iwasa con Pourchaire continuó creciendo con casi un segundo agregado vuelta a vuelta. Decidido a ganar su segundo podio del fin de semana, la ventaja de los neumáticos blandos de Drugovich entró en juego cuando se acercó a un segundo de Doohan. No había nada que el australiano pudiera hacer cuando el piloto de MP Motorsport lo adelantó en la carrera hacia la curva 7 y el líder del campeonato se dispuso a alcanzar a Vesti a medida que avanzaban las últimas vueltas.
Sin embargo, todavía había angustia por venir para Verschoor en la última vuelta. Al informar por radio que algo se estaba incendiando, el Trident rojo, blanco y azul se detuvo en la recta de boxes y su potencial P8 se desvaneció ante sus ojos, promoviendo a Fittipaldi a los puntos. El piloto de Charouz racing System había comenzado el día en el puesto 19.
Sin embargo, el drama tardío no hizo nada para evitar que Iwasa lograra su primera victoria en F2 en la carrera de casa de su equipo, por delante de Pourchaire y Vesti, quienes lograron mantener a raya a Drugovich hasta la línea de meta, mientras los fanáticos locales estaban jubilosos. en el regreso al podio de su héroe local.
CITA CLAVE: Ayumu Iwasa, PRESAS
“¡Finalmente, obtuve P1 en una Carrera Principal! Estoy muy, muy feliz por esto. Además, quiero dar las gracias a mis seguidores. Además, estoy feliz de ganar en Francia porque corro para DAMS, por lo que es muy positivo para ellos.
“El ritmo fue realmente bueno y el auto fue increíble para mí, así que pude manejar bien los neumáticos. Esto es realmente positivo para el próximo evento, así que seguiré presionando hasta el final para subir al podio y ganar”.
LA VISTA DEL CAMPEONATO
Por octava ronda consecutiva, Felipe Drugovich sigue aferrado al primer puesto del Campeonato de Pilotos, con su ventaja ligeramente reducida a 39 puntos. Théo Pourchaire recupera el segundo lugar en la clasificación gracias a la jubilación anticipada de Logan Sargeant. Jehan Daruvala sigue siendo cuarto, ya que la reactivación de Liam Lawson lo convirtió en uno de los escaladores más grandes del fin de semana al volver a estar entre los cinco primeros.
Todo cambia en la cima del Campeonato de Equipos, ya que ART Grand Prix sube dos lugares para tomar la delantera, 10 puntos por encima de MP Motorsport. Carlin cayó al tercer lugar, pero está firmemente por delante de PREMA Racing con 197 puntos contra 161. Hitech Grand Prix completa los cinco primeros con 136 puntos.
QUE SIGUE
Las rondas consecutivas más importantes de la Fórmula 2 antes de las vacaciones de verano continúan, mientras el campo se dirige a Budapest para la décima ronda de sus campañas de 2022.
