Felipe Drugovich logró dos victorias de dos en Barcelona, ganando la Carrera Principal después de su éxito en la Carrera Sprint el sábado. El piloto de MP Motorsport hizo que todo pareciera sencillo desde el décimo lugar en la parrilla, extendiendo su primera etapa con neumáticos blandos más tiempo que nadie antes de alcanzar y pasar a Jack Doohan para llevarse la victoria en la pista.
El piloto de Virtuosi Racing hizo todo bien, pero su parada temprana lo dejó con neumáticos cinco vueltas más viejos que los del brasileño. Su primer podio de la temporada 2022 de F2 ofrecerá cierto consuelo de cara a Mónaco. Frederik Vesti hizo valer su mejor resultado de calificación de F2 y el piloto de ART Grand Prix completó el podio en tercer lugar.
Logan Sargeant pudo mantenerse en el cuarto lugar de Clément Novalak, quien hizo que la estrategia alternativa funcionara brillantemente para P5. Enzo Fittipaldi y Marcus Armstrong fueron los otros que lo siguieron con la última parada obligatoria, mientras que Théo Pourchaire, Liam Lawson y Roy Nissany completaron el top 10.
COMO PASÓ
Doohan consiguió un buen lanzamiento desde la pole y Vesti hizo un gran uso del lado limpio de la parrilla para saltar a Jüri Vips por la P2. Pourchaire tuvo problemas para hacer funcionar sus neumáticos blandos y perdió posición ante Drugovich en la primera vuelta.
Jehan Daruvala era el piloto líder con neumáticos de compuesto duro, pero se vio obligado a defenderse de Ayumu Iwasa. Esa defensa terminó en la vuelta 3 cuando el piloto indio se detuvo en el circuito e Iwasa no pudo esquivarlo a tiempo y golpeó su alerón delantero. Estaba al final de la vuelta para un nuevo morro cuando el Safety Car se desplegó para recuperar el auto PREMA Racing varado de Daruvala.
Las carreras se reanudaron en la vuelta 7 y Doohan pudo mantener a raya a Vesti. Vips estaba al final de la vuelta para su parada obligatoria y cambiar a los neumáticos de compuesto duro. Su parada no fue la más rápida y perdió posición ante Jake Hughes.
Vesti fue llamado en la vuelta 11 y su parada transcurrió sin problemas, manteniéndolo por delante de Sargeant en la P2 teórica. Doohan permaneció fuera de la pista hasta la vuelta 12, cuando estaba para cubrir a sus rivales más cercanos que ya se habían detenido, pero MP Motorsport optó por mantener a Drugovich en la pista para extender su primer stint. Los problemas de Vips continuaron cuando Calan Williams relegó al piloto de Hitech Grand Prix al puesto 15 en la curva 1 en la vuelta 16.
El momento de entrar en pits llegó en la vuelta 18 para Drugovich, quien había logrado extender el stint con blandos más tiempo que nadie en el campo. La diferencia con Doohan era de 29,6 s cuando entró en boxes, y se reincorporó en la novena posición, tercero de facto en la estrategia convencional detrás de Doohan y Vesti.
Fittipaldi abrió el camino en la estrategia alternativa, poco más de un segundo por delante de Novalak en primero y segundo respectivamente en el camino después de la parada de Drugovich.
Al ingresar a la vuelta 20, Drugovich consiguió un doble remolque en ambos y subió al séptimo lugar. La diferencia con Doohan en la línea de llegada en la vuelta 21 fue de 2,6 s, aunque con Caldwell entre ellos.
Novalak había rebasado a Fittipaldi cuando el dúo entró en boxes para su parada obligatoria en la vuelta 24. Marcus Armstrong era el único coche que quedaba en la otra estrategia aún por entrar en boxes, y Doohan lo puso entre él y Drugovich en orden rápido en la recta principal.
Armstrong fue superado por el brasileño en la curva 10, mientras que Novalak y Fittipaldi fueron 13 y 15 al reincorporarse al circuito pero avanzando hacia el top 10.
La vuelta 26 y Drugovich habían llegado al rango DRS del líder de la carrera. Los neumáticos nuevos le dieron mucho agarre contra su rival y con una gran carrera en la chicane final, superó a Doohan para tomar la delantera en la curva 1.
Novalak despejaba el tráfico y era octavo en la vuelta 32 y seguido por Fittipaldi y Armstrong, ambos con la misma contraestrategia. P8 se convirtió en P7 para el francés en la vuelta 33 cuando se abrió paso por Williams con DRS.
Una vuelta más tarde, Novalak lanzó una última zambullida sobre Lawson por el sexto lugar. Con neumáticos mucho mejores, cortó el interior del piloto de Carlin en la curva 4 para tomar el lugar. La vuelta 35 y Novalak pasó a Pourchaire, mientras que Fittipaldi despejó a Lawson y Armstrong movido por Williams en movimientos sincronizados por parte de los que estaban en la estrategia alternativa.
Los movimientos fueron repetidos por Fittipaldi y Armstrong en Pourchaire y Lawson para subir al sexto y octavo lugar, y el piloto de Hitech despejó al hombre de ART en la misma vuelta para tomar el séptimo lugar.
Sin embargo, al frente, Drugovich estaba en control de crucero, extendiendo la brecha con Doohan y dejando al resto muy atrás. Extendió su ventaja en el Campeonato con la victoria, pero una investigación sobre si su procedimiento de parada en pits cumplía completamente con las regulaciones pende sobre su victoria. CITA CLAVE – Felipe Drugovich, MP Motorsport “Un fin de semana increíble, increíble aquí. Estoy muy agradecido con el equipo especialmente, hicieron un trabajo increíble. El problema que tuvimos en la calificación, volver y ganar las dos carreras es algo que no podía imaginar. Estoy realmente feliz.»
LA VISTA DEL CAMPEONATO
El dominio de Drugovich en Barcelona le ha ayudado a conseguir una ventaja de 26 puntos en el Campeonato de Pilotos de F2. Pourchaire se mantiene segundo con 60 puntos con Daruvala por poco por delante de Lawson y Armstrong, quien se ubica entre los cinco primeros. MP Motorsport hizo que los neumáticos funcionaran para ellos y amplió su cuenta de puntos en la parte superior de la clasificación de equipos a 108 puntos. Fue una puntuación doble para ART, que se mantuvo en segundo lugar con 85, mientras que Carlin quedó en tercer lugar con 73 puntos.
QUÉ SIGUE
La Fórmula 2 vuelve a la acción de inmediato, esta vez en las icónicas calles de Mónaco entre el 26 y el 29 de mayo.
