Jehan Daruvala organizó una clase magistral de carreras tranquilas y serenas para obtener su primera victoria de la temporada en el fin de semana de casa de PREMA Racing en Monza. Mientras sus rivales luchaban bajo presión, el piloto indio mantuvo la nariz limpia para ir desde el sexto lugar hasta la victoria en la bandera a cuadros.
En una carrera que tenía tanto que ver con la resistencia y la supervivencia como con la velocidad absoluta, Frederik Vesti se abrió camino a través del caos que lo rodeaba para asegurar podios consecutivos por delante de Ayumu Iwasa.
Enzo Fittipaldi dio otra pelea para pasar del 15 al cuarto lugar por delante de Dennis Hauger, quien se recuperó con estilo de una penalización por no tener los neumáticos ajustados antes de la advertencia de tres minutos antes de la vuelta de formación.
David Beckmann aguantó para llevarse a casa un resultado de puntos dobles para Van Amersfoort Racing, cruzando la línea frente al campeón Felipe Drugovich y su compañero de equipo Amaury Cordeel. Clément Novalak agregó dos puntos a su cuenta en el noveno lugar, ya que Richard Verschoor tuvo que conformarse con el décimo.
COMO PASÓ
Las dificultades para salir de la línea para el ganador de la pole Jack Doohan en la vuelta de formación se repitieron cuando se apagaron las luces, ya que el piloto de Virtuosi Racing se atascó y cayó al octavo lugar, lo que permitió a Liam Lawson asumir el liderato de la carrera en la chicane inicial. El día del novato australiano luego fue de mal en peor de cara a la curva 4. El contacto con Daruvala envió su auto directamente al costado de Logan Sargeant a su izquierda. Si bien el conductor de PREMA logró sobrevivir, los días de Doohan y Sargeant terminaron antes de tiempo.
No fueron los únicos en sufrir una retirada en la primera vuelta. En la chicane inicial, Ralph Boschung se vio obligado a cruzar la escapatoria. De regreso a la pista, el piloto de Campos Racing golpeó a Théo Pourchaire y envió a la pareja a un trompo, enredándose con el segundo Campos de Olli Caldwell y Luca Ghiotto en el camino para sacar el Safety Car.
Lawson tuvo que volver a poner en marcha la carrera en la vuelta 6 y Carlin inmediatamente puso el pie en el suelo para salir de la estela. Muchos conductores estaban aprovechando al máximo el reinicio. El intento de Iwasa de adelantar a Jüri Vips en la segunda chicane fracasó, ya que el piloto de DAMS tuvo que cortar la segunda vuelta y devolver el quinto puesto. Al ver una puerta abierta, un oportunista Daruvala se coló rápidamente entre sus compañeros Red Bull junior en el primer Lesmo.
Sin embargo, la reanudación de la acción no duraría mucho ya que el Safety Car hizo su segunda aparición en la vuelta 8. Calan Williams se convirtió en el séptimo abandono de la carrera cuando el piloto de Trident encontró las barreras en Ascari mientras luchaba con Beckmann.
Sin perder tiempo, los corredores de neumáticos blandos Armstrong, Daruvala, Iwasa y Vesti se metieron en boxes para montar los compuestos medios. Una vuelta después, era el turno de Lawson y Vips. Inusualmente, a pesar de usar los neumáticos opcionales con paredes amarillas, Drugovich también optó por cambiar sus Pirellis justo antes de que saliera la Bandera Roja.
Habiendo sido saltado por Daruvala e Iwasa en la parada en boxes, los sueños de victoria de Armstrong comenzaron a desvanecerse. Cuando se dirigía a su parada, el piloto de Hitech ingresó más allá del bolardo de entrada al pit lane y, como resultado, recibió una penalización de 10 segundos de parada/arranque. Esto se vio agravado por una penalización adicional de 10 segundos de parada/arranque por exceso de velocidad en el pit lane.
Un poco más tarde, la carrera principal estaba de nuevo en marcha con un comienzo rodante en la vuelta 11 y Vesti se dispuso a tomar el cuarto lugar de Iwasa, superando al auto DAMS con relativa facilidad en la curva 1.
Los codos estaban fuera entre Vips y Lawson mientras los dos luchaban ferozmente por el séptimo. Luchando en su camino a través de la curva 1, la pareja entró lado a lado en la curva 4. Su duelo pronto terminó en un desastre cuando Vips envió al conductor de Carlin dando vueltas y bajando el orden a P13, Lawson cayó aún más abajo en el orden después de recibir un negro y bandera naranja por daños en el alerón delantero que sufrió en el trompo.
Vips tuvo más suerte al pasar a Novalak en la vuelta 15, cerrar la recta trasera y pasar a la curva 1 para tomar la séptima posición. El conductor de Hitech recibió su propia sanción de 10 segundos de alto/arranque por causar una colisión con Lawson. Cumpliendo su penalización dos vueltas más tarde, se retiró de los puntos a P13.
En el frente, Verschoor era el único conductor restante que aún no había hecho su parada obligatoria. El holandés entró en boxes en la vuelta 26 y retrocedió hasta el décimo.
Cordeel se encontró con Drugovich cerca de su alerón trasero en las últimas vueltas. Pasar de largo en el segundo Lesmo le dio al campeón la oportunidad que necesitaba para despejar al piloto belga en la curva 1.
Al frente, era Daruvala quien parecía tener el control. El piloto de PREMA siguió manteniendo a Vesti fuera de su ventana DRS, a pesar de los mejores esfuerzos del piloto de ART Grand Prix para cerrar la brecha. Incluso un problema de radio con dos vueltas para el final no lo desconcertó, y logró la victoria con una diferencia de 1,9 segundos sobre el piloto danés, ya que la valiente defensa de Iwasa fue recompensada con un podio en la bandera a cuadros.
CITA CLAVE: Jehan Daruvala, PREMA Racing
“Una victoria en la Carrera Principal en Monza, estoy muy, muy feliz. Mi primera victoria del año, también en una Carrera Principal. Ha sido un año difícil la mayor parte del tiempo, así que estoy muy, muy feliz. Ahora tenemos un descanso y es una buena manera de terminar, un podio ayer y una victoria hoy en la carrera principal. No puedo estar más feliz, muchas gracias a PREMA, hemos estado luchando en las últimas semanas y recuperarnos con fuerza en su carrera de casa realmente significa mucho para los dos”.
LA VISTA DEL CAMPEONATO
Si bien la lucha por el título de 2022 ya se ha decidido a favor de Drugovich, la batalla por el puesto de vicecampeón se está calentando. Los resultados sin puntuación de Pourchaire y Sargeant han permitido a Iwasa cerrar la ventaja del francés hasta los 35 puntos y superar a Doohan por el cuarto lugar en el proceso. El piloto de Virtuosi ahora se encuentra en quinto lugar, empatado con Daruvala en 126 puntos, pero se mantiene al frente en la cuenta regresiva.
Hay nuevos líderes en la cima del Campeonato de Equipos. Los dobles podios de Vesti son suficientes para que ART Grand Prix supere a MP Motorsport por la P1 con 281 puntos, pero solo por cuatro puntos. Retrocediendo ligeramente, Carlin permanece tercero, a 23 puntos del líder. PREMA Racing solidifica su posición en el cuarto lugar en 222, ya que Hitech Grand Prix irrumpe en el club 200 este fin de semana.
QUE SIGUE
Los pilotos tendrán algo de tiempo para descansar y reiniciar antes de que concluya la temporada 2022 de Fórmula 2 con la ronda final en Yas Island del 18 al 20 de noviembre.
