Fórmula 2 de la FIA: Muchas felicitaciones a los tres primeros clasificados de la carrera Sprint de Fórmula 2 de la FIA aquí en Imola. En tercer lugar, Dennis Hauger para PREMA Racing, en segundo lugar, Jahandar Daruvala, también para PREMA y llevándose su segunda victoria en FIA Formula 2, nuestro ganador Marcus Armstrong, para Hitech Grand Prix. Marcus, muchas felicidades, ha sido una carrera perfectamente juzgada. ¿Qué tan difícil fue soportar toda esa presión de Jehan?
Marcus Armstrong: Bueno, en primer lugar, el comienzo no fue tan limpio como me hubiera gustado. No sé por qué Logan comenzó con un neumático completamente nuevo para la carrera porque normalmente los calentamos antes del inicio y tan pronto como lo vi comenzar con un neumático nuevo, pensé que estaría a la cabeza antes de la primera. esquina. No hice una muy buena salida, pero por suerte mantuve el liderato y luego el resto de la carrera. Jehan fue súper rápido y esperaba que fuera rápido al final. Siento que sé más o menos lo que quiere hacer. Hemos hablado mucho de esto porque somos muy buenos compañeros y sabía que intentaría retroceder, salvar un poco sus neumáticos y luego atacar al final y aplicar algo de presión. Así que siempre mantuve un poco de margen con mis neumáticos traseros, solo para asegurarme de poder defenderlo si llegaba fuerte al final. Así que sí, estoy feliz de finalmente obtener una victoria esta temporada.
Fórmula 2 de la FIA: ¿Cuánto de un obstáculo fue la falta de una radio?
Armstrong: Ah, te reirás, pero lo disfruté bastante. Fue muy pacífico. Estaba algo solo con mis pensamientos, por así decirlo. Pero, de nuevo, siempre es bueno saber la brecha detrás y lo que sucede en general. Afortunadamente, hay muchos televisores alrededor de la pista, así que vigilo todos los televisores cuando conduzco. Además, pude ver que nunca estuvo tan cerca en la televisión, así que no me estresé demasiado. En el reinicio del VSC eso fue bastante estresante, debo decir, porque necesitas que tu ingeniero te diga «el Virtual Safety Car está terminando, prepárate para ir» y en este caso, no tenía ni idea, así que siempre estaba sentado en segunda marcha listo para funcionar. Incluso si sabe que el Virtual Safety Car todavía funcionaba así. Sí, eso fue estresante y por suerte se puso verde cuando había un televisor arriba. Así que sí, bastante suerte.
Fórmula 2 de la FIA: Ese fue un momento nervioso, y para las personas que no lo saben, cuéntenos sobre su conexión con Italia. ¿Se siente especialmente bien ganar aquí?
Armstrong: Sí, Imola está a unos 45 minutos de Marinello y viví allí durante cinco años, por lo que este lugar me resulta muy familiar. Es genial estar de vuelta aquí y muchos de los fanáticos, por cualquier motivo, están aquí apoyándome este fin de semana. Creo que debido a que estuve en la FDA durante tantos años, se siente genial tener tanto apoyo. Y también mi papá y mi hermana están aquí ahora. Esta es la primera carrera que mi hermana ha visto, así que sí, boom, una victoria.
Fórmula 2 de la FIA: Bien hecho. Jehan, vayamos a ti ahora. Fuiste muy rápido en esta carrera y aplicaste mucha presión a Marcus, pero ¿qué tan cerca estuviste de pasarlo?
Jehan Daruvala: Para ser honesto, siempre estuve lo suficientemente cerca pero nunca del todo allí. Estaba esperando que cometiera un error. Cosa que no hizo en toda la carrera. Estuve presionando tanto como pude, especialmente unas vueltas después del Safety Car. Estuve presionando mucho, tratando de mantenerme en DRS e intentando forzar un error porque era bastante difícil seguirlo, especialmente en las dos últimas curvas. . Usé muchos de mis neumáticos traseros al principio de la carrera. Como que se tomó un respiro y trató de volver al final. Pero sí, como una o dos vueltas antes del final, volví a perder los neumáticos, así que fue difícil. Creo que teníamos mucho ritmo, pero simplemente no pudimos usarlo porque era difícil seguirlo en el sector medio.
Fórmula 2 de la FIA: Jehan, ha sido un comienzo de año muy consistente para ti. ¿Cuánto estás pensando en el Campeonato a estas alturas de esta temporada?
Daruvala: Para ser honesto, es un campeonato muy, muy largo. Realmente no estoy pensando demasiado en eso. Durante toda la carrera quise ganar todo el tiempo, no estaba pensando en terminar segundo y sumar buenos puntos. Obviamente, es bueno, pero ya sabes, cuando estaba en el auto, presionaba lo más que podía para tratar de adelantar a Marcus.
Fórmula 2 de la FIA: Muchas felicidades a ti y a Dennis por venir ahora. Tu primer podio en la Fórmula 2 de la FIA. ¿Cuánta confianza te da este resultado?
Dennis Hauger: Sí, definitivamente un buen comienzo para el fin de semana. Honestamente, después de la prueba, me he sentido más en casa con el auto de F2 y todo. Entonces, estaba feliz de poder dar ese paso en seco hoy y el ritmo se veía realmente bueno, especialmente al comienzo de la carrera. Pero creo que estaba un poco demasiado entusiasta y comencé a caer un poco en el medio de la carrera, y retrocedí un poco al final. En general, lo que hizo que la carrera para mí fuera un comienzo bastante bueno. Me levanté el tercero de inmediato. En general, tengo que estar contento con él, y es un buen punto de partida para mañana, comenzando P5 y sabiendo que todo funciona. Solo tengo que tener un poco más de conocimiento sobre todo, pero me sentí bastante bien en general.
Fórmula 2 de la FIA: Hay tanto para que te acostumbres en este momento siendo tu primera temporada en la Fórmula 2. ¿Qué tan difícil es lograr la salida de la forma en que lo hiciste?
Hauger: Honestamente, me he sentido bastante bien con las aperturas durante toda la temporada. Es bastante diferente en comparación con la F3, pero sentí que lo había logrado la mayor parte del tiempo esta temporada. Entonces, con suerte, podemos mantenerlo así.
Fórmula 2 de la FIA: Vimos que parte de la carrocería se soltaba al final de la carrera. ¿Eso afectó el rendimiento?
Hauger: No, para no ser honesto, no demasiado. Fue un poco extraño porque, especialmente cuando llegué a altas velocidades, la cápsula lateral se doblaba un poco y hacía que el equilibrio de los frenos fuera un poco extraño, pero aparte de eso, realmente no afectó demasiado. Obviamente, traté de conducir demasiado hacia el lado derecho para no dejar que se enrollara tanto, pero aparte de eso, no. Solo traté de concentrarme en la conducción y mantenerme limpio durante la carrera.
Fórmula 2 de la FIA: Bien, bien hecho por ti.
