F1: Verstappen gana en Japón para sellar el segundo título mundial mientras Leclerc recibe una penalización de tiempo
Max Verstappen ganó su segundo Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1 con una victoria dominante en clima húmedo al final de un Gran Premio de Japón por tiempo limitado e interrumpido por la lluvia en Suzuka.
Comenzando desde la pole bajo una fuerte lluvia, el holandés mantuvo su liderazgo al principio, pero la carrera fue rápidamente marcada con bandera roja luego de una serie de incidentes después del inicio y con el empeoramiento del clima, se produjo un largo retraso. El gran premio finalmente se reanudó con un comienzo rodante detrás del auto de seguridad, y luego salió de la pista, Verstappen simplemente se alejó del segundo clasificado, Leclerc y el resto del campo. Cuando tomó la bandera a cuadros, el holandés había logrado una notable ventaja de 27 segundos en solo 28 vueltas para tomar su 12el victoria de la temporada.
Sin embargo, pero con Leclerc segundo, parecía que Versdtappen tendría que esperar hasta Austin para sellar su segunda corona. Sin embargo, en una furiosa batalla con Sergio Pérez de Red Bull en las etapas finales, el piloto de Ferrari cortó la chicane final y mientras los pilotos realizaban entrevistas posteriores a la carrera, recibió una penalización de cinco segundos por salirse de la pista y obtener una ventaja y cayó. a tercero Pérez tomó segundo y Verstappen fue campeón por segunda vez.
“Es una locura”, dijo Max después. “Quiero decir, emociones muy encontradas al ganar la carrera en primer lugar, pero ya sabes, mirando hacia atrás, ahora, por supuesto, ganando el campeonato… Qué año hemos tenido hasta ahora, ha sido increíble. Y algo que nunca podría haber imaginado que sucediera después del año pasado, [when we were] luchando hasta el final, y volviendo a tener tan buen coche este año. Por lo tanto, estoy muy agradecido con todos los que han contribuido al éxito, por supuesto, todo el equipo que está aquí, pero también en la fábrica que está trabajando constantemente a toda máquina… Nunca les falta la motivación para intentar y hacer el coche más rápido. Y además de eso, el trabajo que hemos hecho junto con Honda, todo el tiempo, cada año mejorando constantemente y ganando dos veces con ellos, es muy emotivo, especialmente también aquí, con todos mirando. Te da un poco más de presión, pero es una buena presión, es una presión positiva. Y es por eso que estoy muy orgulloso, ya sabes, de que podamos hacerlo aquí”.
Al principio, el ganador de la posición de privilegio, Verstappen, hizo un comienzo ligeramente más lento que el rival de la primera fila, Leclerc, y cuando ambos se dirigían a la curva 1, el piloto de Ferrari se adelantó. Sin embargo, Verstappen mantuvo el poder bajo y se aferró por fuera para mantener el liderazgo.
Detrás de ellos Pérez, cuarto titular, se adelantó al titular P3 Carlos Sainz y entonces empezaron a desarrollarse las peripecias. Sebastian Vettel de Aston Martin hizo un trompo en la curva 1 después de tocar a Fernando Alonso de Alpine. Sainz, tratando de perseguir a Pérez, se salió del aquaplaning y se deslizó hacia las barreras. El impacto arrojó una sección de vallas publicitarias a la pista y fue golpeado por Pierre Gasly, con el resultado de que el piloto de AlphaTauri tuvo que volver a boxes con la valla pegada al morro de su coche. Mientras tanto, Alex Albon de Williams sufrió una falla hidráulica y tuvo que detenerse. mientras que Zhou Guanyu giró mientras luchaba por la tracción en las condiciones cada vez peores.
El Director de Carrera tomó la sensata decisión de marcar la carrera con bandera roja. Max guió al campo de regreso al pit lane y, con la lluvia aumentando en intensidad, comenzó el juego de espera.
Al final la carrera comenzó después de un retraso de dos horas. Se decretó un comienzo rodante y cuando Verstappen lideró el campo detrás del Safety Car, todos estaban con los neumáticos de lluvia completos ordenados por los oficiales de carrera.
El Safety Car entró en boxes al final de la cuarta vuelta y Verstappen controló bien la reanudación para mantener su ventaja por delante de Leclerc y Pérez.
Con la mejora de las condiciones, la mayor parte del campo, incluidos los líderes, se enfrentaron a neumáticos intermedios, y Verstappen pronto volvió a tomar el liderazgo de la carrera por delante de Leclerc. Pérez, Esteban Ocon de Alpine y Lewis Hamilton de Mercedes.
Cuando quedaban 20 minutos en el reloj, Leclerc comenzó a tener problemas con sus neumáticos delanteros y Pérez comenzó a acercarse al piloto de Ferrari y pronto el mexicano estaba a solo 3.9 segundos de su rival. En la vuelta 23, la diferencia se redujo a un segundo y Leclerc, ahora a 17 segundos del imperioso Verstappen, se puso repentinamente a la defensiva. Pérez se acercó a 0,17 segundos pero, a pesar de los repetidos ataques, Leclerc logró mantener a raya al Red Bull, hasta la chicane final. A falta de un par de curvas para el final, Pérez lanzó un último ataque y esta vez Leclerc, luchando por agarrarse, cortó la chicane. Los comisarios pusieron el incidente bajo investigación.
Por delante, Max avanzó para finalmente ganar la carrera por 27. Sin embargo, con Leclerc segundo, parecía que Verstappen tendría que esperar hasta el Gran Premio de EE. UU. para asegurar su segunda corona.
Pero luego, mientras los pilotos participaban en sus entrevistas posteriores a la carrera en el parque cerrado, los comisarios rápidamente dieron a conocer su decisión: Leclerc se había salido de la pista y obtuvo una ventaja y se le aplicó una penalización de cinco segundos. Checo saltó a P2 y Max se convirtió en campeón mundial por segunda vez.
Detrás de los tres primeros, Ocon ocupó el cuarto lugar en Fort Alpine por delante de Hamilton. Sebastian Vettel se recuperó de un trompo en la primera vuelta para tomar un merecido sexto lugar por delante del segundo Alpine de Fernando Alonso, mientras que George Russell fue octavo por delante de Nicholas Latifi de Williams. El último punto en oferta fue para Lando Norris de McLaren.
Gran Premio de Japón de Fórmula 1 de la FIA 2022 – Carrera
1 Max Verstappen Red Bull 28 3:01’44.004
2 Sergio Pérez Red Bull 28 3:02’11.070 27.066
3 Charles Leclerc Ferrari 28 3:02’15.767 31.763
4 Esteban Ocon Alpine/Renault 28 3:02’23.689 39.685
5 Lewis Hamilton Mercedes 28 3:02’24.330 40.326
6 Sebastián Vettel Aston Martin/Mercedes 28 3:02’30.362 46.358
7 Fernando Alonso Alpino/Renault 28 3:02’30.373 46.369
8 George Russell Mercedes 28 3:02’31.665 47.661
9 Nicolás Latifi Williams/Mercedes 28 3:02’54.147 1’10.143
10 Lando Norris McLaren/Mercedes 28 3:02’54.786 1’10.782
11 Daniel Ricciardo McLaren/Mercedes 28 3:02’56.881 1’12.877
12 Paseo Lance Aston Martin/Mercedes 28 3:02’57.908 1’13.904
13 Yuki Tsunoda AlfaTauri/Red Bull 28 3:02’59.603 1’15.599
14Kevin Magnussen Haas/Ferrari 28 3:03’10.020 1’26.016
15 Valtteri Bottas Alfa Romeo/Ferrari 28 3:03’10.500 1’26.496
16 Zhou Guanyu Alfa Romeo/Ferrari 28 3:03’11.047 1’27.043
17 Mick Schumacher Haas/Ferrari 28 3:03’16.527 1’32.523
18 Pierre Gasly AlphaTauri/Red Bull 28 3:03’32.095 1’48.091
Carlos Sainz Jr. Ferrari 0 – Accidente
Alexander Albon Williams/Mercedes 0 – Accidente
