Después de un invierno tempestuoso para la Fórmula 1, la acción de la nueva era se pone en marcha con las pruebas de pretemporada que comienzan en Barcelona el miércoles.
La temporada de lanzamiento de F1 está casi completa, mientras que las consecuencias del controvertido final del GP de Abu Dhabi han visto cambios radicales, incluida la destitución de Michael Masi como director de carrera y la introducción de nuevos protocolos, lo que significa que el enfoque en 2022 ocupa un lugar central mientras los equipos se preparan para corre los autos nuevos y muestra qué innovaciones técnicas ha decidido cada escuadra bajo las nuevas regulaciones técnicas.
La mayoría de los lanzamientos de equipos fueron una variedad de presentaciones de humo y espejos, o en algunos casos, el uso de un auto de exhibición por completo para mantener la realidad en secreto durante el mayor tiempo posible, lo que significa que las pruebas de pretemporada serán la primera vez. de los nuevos autos de F1 se considerará totalmente intencionado.
Los 10 equipos de F1 estarán en acción en ambas pruebas de pretemporada que brindan la primera visión real de qué equipos lo han hecho bien y qué equipos tienen trabajo por hacer. Si bien nunca se tomó por completo como el verdadero orden jerárquico, debido a que los equipos ocultan los niveles de rendimiento absolutos al reducir sus velocidades, las pruebas aún revelan una descripción general y no les dan a los equipos que luchan ningún lugar donde esconderse.
Lewis HamiltonMercedes W13
Foto por: Mercedes AMG
Horarios de pruebas de F1 de 2022
Las pruebas de pretemporada de F1 para 2022 se dividirán entre Barcelona y Bahrein, y la primera prueba se llamará shakedown en el Circuit de Barcelona-Catalunya del 23 al 25 de febrero. La prueba se llevará a cabo con un método normal, pero no contará con cobertura de televisión en vivo, cronometraje en vivo y no estará abierta a los aficionados.
La segunda prueba de pretemporada en Bahrein volverá al formato tradicional con fanáticos autorizados a asistir, cobertura de televisión en vivo y cronometraje en vivo. La prueba tendrá lugar del 10 al 12 de marzo, una semana antes de la apertura de la F1 de 2022, el GP de Baréin, del 18 al 20 de marzo.
En la prueba de Barcelona, cada día la pista estará abierta desde las 8 a. m. GMT hasta las 5 p. m. GMT, con una pausa para el almuerzo de una hora, pero esto se puede eliminar para compensar el tiempo perdido en la pista debido a banderas rojas o malas condiciones climáticas. lo que significa que hay disponible un máximo de nueve horas de tiempo de pista por día.
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Día |
Sesión matinal |
Sesión de la tarde |
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miércoles 23rd febrero 2022 |
8:00 a. m. a 12:00 p. m. GMT |
13:00 – 17:00 GMT |
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jueves 24el febrero 2022 |
8:00 a. m. a 12:00 p. m. GMT |
13:00 – 17:00 GMT |
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viernes 25el febrero 2022 |
8:00 a. m. a 12:00 p. m. GMT |
13:00 – 17:00 GMT |
La prueba de Bahrein seguirá el mismo formato de sesión en pista, comenzando una hora más tarde en el día (hora local) debido a las mejores condiciones climáticas y los focos en el Circuito Internacional de Bahrein. La acción en la pista también se dividirá por un intervalo de almuerzo de una hora que se puede anular para compensar el tiempo perdido en la pista.
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Día |
Sesión matinal |
Sesión de la tarde |
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jueves 10el marzo 2022 |
7:00 a. m. a 11:00 a. m. GMT |
12:00 p. m. a 4:00 p. m. GMT |
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viernes 11el marzo 2022 |
7:00 a. m. a 11:00 a. m. GMT |
12:00 p. m. a 4:00 p. m. GMT |
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sábado 12el marzo 2022 |
7:00 a. m. a 11:00 a. m. GMT |
12:00 p. m. a 4:00 p. m. GMT |
Alineación de pilotos para la prueba de F1 de 2022
Las reglas de F1 significan que cada equipo solo puede correr un auto durante la prueba (excepto los autos de mula permitidos para la prueba de neumáticos a pedido de Pirelli), lo que significa que los equipos han dividido la responsabilidad de conducir entre cada uno de sus pilotos más cualquier piloto de reserva o de prueba. Este también es un método de prevención de costos, al mismo tiempo que evita que los equipos más grandes superen a los rivales simplemente al poder manejar dos o más autos.
Dadas las especificaciones de los nuevos autos y los probables cambios en las características de manejo, se espera que los pilotos de carreras de 2022 completen la gran mayoría de las pruebas para brindarles el máximo tiempo en pista para adaptarse a los nuevos autos.
Aquí está la lista actual de los pilotos que están en acción para cada equipo para la prueba de F1 en Barcelona del 23 al 25 de febrero. La lista se actualizará con más anuncios.
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prueba barcelona f1 |
miércoles 23rd febrero 2022 |
jueves 24el febrero 2022 |
viernes 25el febrero |
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Aston Martin |
Sebastian Vettel (AM)/Lance Stroll (PM) |
Lance Stroll (AM)/Sebastian Vettel (PM) |
Sebastian Vettel (AM/Lance Stroll (PM) |
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haas |
Nikita Mazepin (AM)/Mick Schumacher (PM) |
Mick Schumacher (AM)/Nikita Mazepin (PM) |
Nikita Mazepin (AM)/Mick Schumacher (PM) |
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Williams |
Nicholas Latifi (AM)/Alexander Albon (PM) |
Alexander Albon (AM)/Nicholas Latifi (PM) |
Nicholas Latifi (AM)/Alexander Albon (PM) |
¿Cómo puedo seguir el primer test de pretemporada?
La prueba de F1 de Barcelona no tendrá cobertura de televisión en vivo ni cronometraje en vivo, ya que se clasificó como un shakedown para que los equipos se pongan al día con los nuevos autos y reglamentos técnicos de 2022. Se publicará una clasificación de tiempo final al final del día, con momentos destacados y un resumen.
Motorsport.com transmitirá una cobertura de texto en vivo en la prueba de F1 de Barcelona durante los tres días.
La prueba de Bahrein F1 tendrá cobertura de televisión en vivo y sincronización en vivo, similar a la configuración de transmisión de un evento de gran premio tradicional, con detalles sobre la cobertura de televisión que se confirmarán en una fecha posterior. Motorsport.com también ofrecerá cobertura de texto en vivo durante toda la prueba.
Nikita Mazepin, Haas VF-22
Foto por: Haas F1 Team
¿Por qué no se televisan las pruebas?
La decisión de no transmitir en vivo la primera prueba de pretemporada en Barcelona, y el evento se llevó a cabo a puerta cerrada sin acceso para los fanáticos, se debió a una decisión impulsada por los equipos de cambiar el plan más amplio para las pruebas de pretemporada para 2022.
El año pasado, la F1 redujo la pretemporada a una sola prueba de tres días en Bahrein, retransmitida en vivo y con cronometraje en vivo, pero debido a la introducción de las nuevas reglas y los subsiguientes autos nuevos, la F1 agregó una prueba privada adicional en Barcelona, para poder para proporcionar a los equipos de F1 más tiempo en la pista para comprender mejor los autos.
Es por eso que la segunda y oficial prueba de pretemporada se lleva a cabo en el mismo formato que la prueba del año pasado con cobertura en vivo, cronometraje y acceso para fanáticos.
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Foto por: Ferrari
¿Por qué las pruebas se dividen entre dos pistas este año?
Dadas las mejores temperaturas ambientales y condiciones climáticas en Barcelona en esta época del año y las características de la pista que brindan una variedad de curvas de alta, media y baja velocidad, el circuito ha sido el lugar tradicional para las pruebas de pretemporada en los últimos años.
Su ubicación relativamente céntrica para todos los equipos de F1 con fácil acceso de transporte al aeropuerto de Barcelona también permite a los equipos de F1 volar en piezas nuevas o desarrollos tardíos durante la prueba en comparación con los viajes de larga distancia a lugares como Bahrein.
Bahrein albergará la segunda prueba de pretemporada, ya que también es un lugar de prueba ideal debido al clima y las características de la pista, mientras que el Circuito Internacional de Bahrein también albergará la carrera inaugural de 2022, lo que significa que es logísticamente más fácil para los equipos permanecer en la pista con uno. semana entre la prueba y la carrera.
¿Cuáles son los cambios en las reglas de autos de F1 para 2022?
Los cambios en las reglas de F1 de 2022 se centran en el regreso a una fórmula de efecto suelo, con las alteraciones de las reglas aerodinámicas destinadas a hacer que los autos sean más fáciles de seguir y, por lo tanto, producir carreras más cercanas y emocionantes.
Los túneles debajo de la carrocería con efecto suelo no se han permitido en la Fórmula 1 desde 1982, pero los llamados para su reintroducción se han vuelto bastante fuertes en los últimos años.
La F1 ha buscado reducir la dependencia actual de las alas para la carga aerodinámica, a las que se ha culpado por el «aire sucio» que ha dificultado las carreras cuerpo a cuerpo en los tiempos modernos, lo que significaba que la idea de un regreso a los efectos terrestres era más atractiva para el legisladores Aquí hay una explicación completa sobre las nuevas reglas de autos de F1.
Este año, la F1 también cambiará a llantas de 18 pulgadas como parte de los cambios más amplios en las reglas aerodinámicas, mientras que el DRS seguirá siendo parte de las reglas, pero puede revisarse si los autos nuevos producen la acción deseada en la pista. Las piezas estandarizadas y enumeradas también se han definido y aumentado para ayudar a reducir los costos en áreas de los autos con poca o ninguna ventaja de rendimiento.
Las nuevas reglas también introducen medidas para limitar los costos para los equipos de F1, incluida una reducción adicional en el límite de costos del equipo para 2022, además de una escala móvil de tiempo de desarrollo de túnel de viento y CFD como una forma de brindar una mejor competencia, con lo peor. al equipo de rendimiento se le da la mayor cantidad de tiempo en el túnel de viento y al mejor equipo se le da la menor cantidad de tiempo. El orden del equipo se decide según la clasificación del campeonato mundial de constructores de F1 del año pasado.
