F1 – Sainz se lleva la victoria en la Ciudad de México por delante de Norris y Leclerc mientras Verstappen termina sexto después de los penales
Carlos Sainz logró una impresionante cuarta victoria en su carrera en el Gran Premio de la Ciudad de México, superando a Lando Norris y Charles Leclerc hasta la bandera mientras el líder del campeonato, Max Verstappen, terminó sexto después de recibir dos penalizaciones de 10 segundos en una fase inicial contundente de la carrera.
Cuando se apagaron las luces en la salida, Verstappen, en P2, reaccionó mejor y en el tramo largo hasta la curva 1 el holandés se alejó de Sainz. Intentando contraatacar, Sainz frenó tarde pero tomó la curva. Y cuando el piloto de Ferrari cedió rápidamente la plaza, el piloto de Red Bull tomó la delantera por delante de Sainz y Norris.
Más atrás, sin embargo, hubo contacto. Yuki Tsunoda de RB intentó pasar a Alex Albon por fuera, pero con el piloto de Williams siendo presionado por Pierre Gasly de Alpine, no había espacio para moverse y Tsunoda golpeó el frente izquierdo de Albon. El piloto japonés fue lanzado contra la pared y resbaló hacia la zona de salida. Albon, mientras tanto, rompió su suspensión delantera izquierda y se vio obligado a detenerse a un lado de la pista.
La carrera fue rápidamente neutralizada, y durante las pocas vueltas detrás del Safety Car, los comisarios penalizaron a Sergio Pérez, de Red Bull, por estar demasiado por delante de su posición en la parrilla de salida. El héroe local había hecho un buen comienzo para escalar del P18 al P13, pero la penalización, sumada a las peleas con Liam Lawson y Lance Stroll del RB, eventualmente dejarían al mexicano al final del campo.
Cuando el SC abandonó la pista al final de la sexta vuelta, Verstappen controló bien el reinicio para negarle a Sainz un remolque en la recta principal, pero no hubo resistencia para el piloto de Ferrari en la siguiente vuelta. Con el DRS habilitado, Sainz se acercó y con una estocada tardía tomó por sorpresa a Verstrappen y se abrió paso para tomar la delantera.
Eso dejó a Verstappen en las garras de Norris y en la siguiente vuelta el piloto de McLaren se acercó y atacó. Verstappen se desvió para defender y Norris se vio obligado a cortar la esquina. El McLaren avanzó pero luego mantuvo una línea amplia en la curva 7. Al ver la oportunidad de recuperar la segunda posición, Verstappen se lanzó hacia el interior, pero esta vez se salió de la pista.
La batalla permitió que Leclerc se abalanzara y el piloto de Ferrari pasara a la P2. La pelea entre Verstappen y Norris fue puesta bajo investigación y los comisarios le impusieron al piloto de Red Bull una penalización de 10 segundos por forzar al McLaren a salirse de la pista. La tarde de Verstappen empeoró unas vueltas más tarde cuando recibió una segunda penalización de 10 segundos por el incidente en la curva 7.
Al frente, en la vuelta 25, Sainz había ampliado su ventaja a 4,5 segundos sobre Leclerc, con Verstappen cinco segundos más atrás en tercer lugar. El holandés volvió a estar bajo presión de Norris y, quejándose de la pérdida de agarre de sus neumáticos, el piloto de Red Bull entró en boxes en la vuelta 27. Después de recibir su penalización de 20 segundos y cambiar a neumáticos duros, Verstappen se reincorporó en P15, detrás de Esteban Ocon de Alpine. .
Tratando de recuperarse, Verstappen atacó y durante las siguientes 10 vueltas, ayudado por un fuerte ritmo y paradas en boxes de sus rivales, logró recuperar el sexto lugar. Pero con una diferencia de nueve segundos con respecto a los coches Mercedes que iban delante y habiendo quitado mucha vida a sus neumáticos al avanzar por el pelotón, su progreso se estancó.
Al frente, y sin las paradas en boxes, Sainz estaba seis segundos por delante de Leclerc y Norris cinco segundos más atrás, en tercer lugar. George Russell y Lewis Hamilton, de Mercedes, ocuparon el cuarto y quinto lugar respectivamente, por delante de Verstappen.
Más adelante, Norris comenzó a reducir la brecha con Leclerc, segundo clasificado, y en la vuelta 62 el piloto de Ferrari sufrió un chasquido en la última curva y se deslizó violentamente. El piloto de McLaren se abalanzó y, a falta de nueve vueltas para el final, consiguió la segunda posición.
Sin embargo, Sainz tenía firmemente el control y, después de 71 vueltas, el piloto español selló la cuarta victoria de su carrera con poco menos de cinco segundos de ventaja sobre Norris y Leclerc en tercer lugar. Hamilton superó a Russell en las últimas vueltas para quedar cuarto. Con Max en sexto lugar, Kevin Magnussen de Haas tomó la séptima posición por delante de Oscar Piastri, quien subió desde el puesto 17 en la salida para ocupar el octavo lugar. Las dos últimas posiciones entre los 10 primeros fueron para Gasly y Hülkenberg.
Gran Premio de la Ciudad de México de Fórmula 1 de la FIA 2024 – Carrera
1 Carlos Sainz Ferrari 71 1:40’55.800
2 Lando Norris McLaren/Mercedes 71 1:41’00.505 4.705
3 Charles Leclerc Ferrari 71 1:41’30.187 34.387
4Lewis Hamilton Mercedes 71 1:41’40.580 44.780
5George Russell Mercedes 71 1:41’44.336 48.536
6 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 71 1:41’55.358 59.558
7 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 71 1:41’59.442 1’03.642
8 Óscar Piastri McLaren/Mercedes 71 1:42’00.728 1’04.928
9 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 70 1:40’58.520 1 vuelta /2.720
10 Pierre Gasly Alpine/Renault 70 1:41’14.387 1 vuelta /18.587
11 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 70 1:41’20.872 1 vuelta /25.072
12 Franco Colapinto Williams/Mercedes 70 1:41’33.297 1 vuelta /37.497
13 Esteban Ocón Alpine/Renault 70 1:41’35.463 1 vuelta /39.663
14 Valtteri Bottas Sauber/Ferrari 70 1:41’38.027 1 vuelta /42.227
15 Zhou Guanyu Sauber/Ferrari 70 1:41’57.522 1 vuelta /1’01.722
16 30 Liam Lawson RB/Honda RBPT 70 1:42’00.266 1 vuelta /1’04.466
17 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 70 1:42’09.084 1 vuelta /1’13.284
Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 15 25’26.239 Retiro
Alexander Albon Williams/Mercedes 0 – Accidente
Yuki Tsunoda RB/Honda RBPT 0 – Accidente
