F1 Rookies Antonelli y Bearman comparten luchas de prueba de conducción divertidas

Los novatos de Fórmula 1 2025 Andrea Kimi Antonelli y Oliver Bearman han compartido anécdotas divertidas sobre sus aventuras que obtienen una licencia de conductores de carretera.

F1 puede ser el pináculo de los deportes de motor, y uno de los desafíos de conducción finales, pero una extraña peculiaridad es que los conductores técnicamente no necesitan una licencia de conductores de carretera para poder competir en la serie.

A los 18 años, el debutante de Mercedes, Antonelli, es el último conductor en calificar por primera vez para una supericencia de la FIA antes de pasar su prueba de manejo real en la carretera. Y aunque el joven italiano está acostumbrado a lidiar con la presión en los niveles más altos de carreras, eso no le impidió sentirse inestable antes de pasar sus exámenes.

«Estaba realmente nervioso», admitió Antonelli en una conversación con la BBC. «Esa semana fue como el infierno porque realmente estaba estudiando y practicando porque sabía que solo tenía esa oportunidad al final del día.

«Debido a que comienzan los preparativos, entonces la temporada comienza y no tuve tiempo para volver a conducir. Así que estaba muy feliz de haber fallecido de inmediato.

«Cometí un pequeño error en la teoría, pero tenía tres errores permitidos, así que estaba bien».

Haciéndose aún más identificable con nosotros simples mortales, Antonelli dijo que luchó particularmente con el estacionamiento. «Lo más difícil fue el estacionamiento paralelo y el estacionamiento inverso», sonrió. «Quiero decir, ¡no estoy acostumbrado a estacionar un auto F1! Definitivamente esa fue la parte más difícil.

«Estoy muy feliz de haber pasado la prueba de manejo y finalmente puedo conducir por mi cuenta, y no necesito pedirle a mi madre que me traiga a lugares. Entonces, puedo decir que obtuve mi supericencia antes de recibir mi Licencia de conducir, que es una locura «.

El compañero novato 2025 Oliver Bearman logró obtener su examen de conducción antes de ser temprano cuando cumplió 17 años, pero no en la primera vez que preguntaba.

«Pasé la segunda vez», dijo el conductor de Haas, para diversión de la prensa en su conferencia de prensa de F1 75. «No debería haber dicho eso …»

Oliver Bearman, equipo Haas F1

Foto de: Getty Images

«No me detuve en una señal de parada. No me quemé; disminuí la velocidad y me estaba arrastrando, pero se supone que debes parar. No tenemos señales de parada en una pista de carreras, así que ese fue mi primer avistamiento de una señal de alto … «

«Pero típico de mí, o un conductor de carreras típico probablemente, pensé que podría pasar mis pruebas sin ninguna lección, así que probablemente fuera donde me equivocé. Después de eso tomé algunas lecciones. Pero he estado conduciendo desde 2022, así que yo » Soy un conductor muy experimentado ahora «.

Antonelli está en buena compañía, porque el cuatro veces campeón mundial Max Verstappen fue un ‘veterano’ de 14 Grands Prix de F1 antes de obtener su licencia cuando cumplió 18 años. Y, al igual que Bearman, el holandés también pasó después del extraño hipo.

En ese momento, Verstappen tuvo que volar de regreso del Gran Premio de Japón a Bélgica para tomar su prueba entre sus compromisos de carreras. Recordó en una entrevista con The Times el año pasado que tuvo una pequeña discusión con su instructor.

«El examinador me dijo que fuera a la derecha y me fui a la izquierda. Entonces no me digo [to pedestrians]»Verstappen dijo.» No estaba muy feliz. Argumenté con él porque pensé que en realidad no estaban en el cruce. Así que estaba, como, ‘pero aún no están allí, entonces, ¿por qué debería parar?’ «

«Afortunadamente [I passed]. Sería bastante vergonzoso si no lo hubiera hecho. Creo que fue amable conmigo «.