El Oscar Piastri de McLaren tomó una victoria compuesta del Gran Premio de Arabia Saudita para tomar la delantera del campeonato de los pilotos de Fórmula 1 después de una primera pelea de esquina con Max Verstappen, resultó en que el conductor de Red Bull recibió una penalización de tiempo que finalmente lo dejó en segundo lugar detrás del australiano.
Al comienzo de la carrera, Verstappen se escapó bien de la pole, pero al otro lado de la primera fila, las reacciones de Piastri fueron marginalmente más rápidas. En la carrera para convertir el 1 del conductor de McLaren enrolado por delante del conductor de Red Bull en el interior y, a su vez, Verstappen se vio obligado a cortar la esquina. Sin embargo, el holandés continuó a la cabeza.
Más atrás en la manada, Yuki Tusnoda, en el otro Red Bull, tenía a Pierre Gasly en su lado derecho y cuando la pareja entró en una esquina había contacto. Ambos conductores giraron en la pared y, aunque Gasly sufrió un gran daño, Tsunoda pudo volver a los pozos donde se consideró que el daño era demasiado grande y se retiró.
El auto de seguridad se desplegó y durante la precaución, los administradores de la carrera dictaminaron que Verstappen había dejado la pista y obtuvo una ventaja al comienzo y le entregaron una penalización de tiempo de cinco segundos.
El holandés controlaba bien la vuelta 8 y rápidamente construyó una ventaja de un segundo sobre Piasstri, con Russell tercero por delante de Leclerc y Kimi Antonelli de Mercedes. Lewis Hamilton de Ferrari fue sexto. Lando Norris de McLaren, que había comenzado en décimo lugar en neumáticos duros, había subido al octavo después del incidente de la vuelta y después de que el reinicio se abrió paso a Carlos Sainz de Williams para tomar P7.
Luego se dedicó a pelear con Hamilton y después de pasar dos veces al piloto de Ferrari solo para pasar nuevamente en el pozo recto, el británico finalmente decidió esperar su tiempo y en la vuelta 15 se retuvo antes de la esquina final, obtuvo a los DR, y finalmente rechazó al siete veces campeón. El conductor de McLaren luego comenzó a cerrar a Antonelli y en la vuelta 18 pasó por el italiano para reclamar el quinto lugar.
En la parte delantera, Verstappen comenzó a alejarse de Piastri y, para la vuelta 19, había forjado una brecha de tres segundos al australiano cuando se abrió la ventana del pozo. En la vuelta 20, Piastri parpadeó. Se sumergió en los pozos para enfrentarse a neumáticos duros y salió detrás de Hamilton. Sin embargo, Verstappen se quedó fuera, con su ingeniero de carreras instándolo a mantener su buen ritmo.
Al final de la vuelta 21, el holandés hizo su parada. Pero después de cumplir su penalización de tiempo y atornillar un conjunto de neumáticos duros, salió del carril de pits tres segundos detrás de Piastri. El australiano comenzó a publicar vueltas más rápidas para construir la brecha a más de cuatro segundos. En la parte delantera, Leclerc, en medios envejecidos, ahora lideró la carrera, con Norris, al comenzar neumáticos duros y aún estableciendo tiempos competitivos, en P2.
Leclerc finalmente decidió que había tenido suficiente de sus neumáticos al final de la vuelta 29 y después de cambiar a neumáticos duros se reincorporó en el quinto lugar, detrás de Russell. Norris finalmente hizo su parada en boxes al final de la vuelta 34 y después de ajustar un conjunto de medios, cayó al quinto lugar, detrás de Leclerc.
Sus paradas impulsaron a Piastri a la delantera, 4.5s por delante de Verstappen, que estaba libre de Russell. Sin embargo, Leclerc estaba en movimiento, y con neumáticos duros frescos a bordo se tambaleó rápidamente en Russell. En la vuelta 38 se cerró hasta el Mercedes y pasó el pasado en el pozo recto para reclamar el lugar final del podio. Russell, luchando por Pace, fue tambaleado por Norris, que pasó bajo los DR para tomar el cuarto lugar.
Y aunque el conductor de McLaren intentó cerrar en Leclerc, el pedido en la parte superior se estabilizó y después de 50 vueltas, Piastri tomó la victoria solo 2.8 por delante de Verstappen. Leclerc se quedó en tercer lugar por delante de Norris con Russell en quinto. Antonelli tomó sexto en el segundo Mercedes con Hamilton en P7 por delante de Sainz y Alex Albon, quienes le dieron a Williams un doble punto. Isack Hadjar de Racing Bulls tomó el último punto con el décimo lugar
2025 FORMULA 1 FORMULA 1 SAUDIA GRAN PRIX – RACA
1 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 50 1: 21’06.758
2 Max Verstappen Red Bull/Honda Rbpt 50 1: 21’09.601 2.843
3 Charles Leclerc Ferrari 50 1: 21’14.862 8.104
4 Lando Norris McLaren/Mercedes 50 1: 21’15.954 9.196
5 George Russell Mercedes 50 1: 21’33.994 27.236
6 Andrea Kimi Antonelli Mercedes 50 1: 21’41.446 34.688
7 Lewis Hamilton Ferrari 50 1: 21’45.831 39.073
8 Carlos Sainz Williams/Mercedes 50 1: 22’11.388 1’04.630
9 Alexander Albon Williams/Mercedes 50 1: 22’13.273 1’06.515
10 Isack Hadjar Racing Bulls/Honda Rbpt 50 1: 22’13.849 1’07.091
11 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 50 1: 22’22.675 1’15.917
12 Liam Lawson Racing Bulls/Honda RBPT 50 1: 22’25.209 1’18.451
13 Oliver Bearman Haas/Ferrari 50 1: 22’25.952 1’19.194
14 Esteban Ocon Haas/Ferrari 50 1: 22’46.481 1’39.723
15 Nico Hülkenberg Sauber /Ferrari 49 1: 21’11.367 1 vuelta /4.609
16 Lance Stroll Aston Martin /Mercedes 49 1: 21’12.285 1 vuelta /5.527
17 Jack Doohan Alpine /Renault 49 1: 21’26.022 1 vuelta /19.264
18 Gabriel Bortoleto Sauber /Ferrari 49 1: 21’26.064 1 vuelta /19.306
Yuki Tsunoda Red Bull/Honda Rbpt 1 2’45.662 Daño de accidente
Pierre Gasly Alpine/Renault 0 – Accidente.
