El equipo de propiedad estadounidense y sus pilotos Mick Schumacher y Kevin Magnussen fueron convocados para ver a los comisarios de carrera el sábado por la noche en Bakú por una posible infracción de las reglas del pitlane.
Se sugirió que cuando se metieron en la cola de autos que esperaban al final del pitlane para el inicio de la Q1, infringieron las reglas que impiden que los conductores entren.
El artículo 34.8 del Reglamento Deportivo de F1 establece: «Cualquier automóvil conducido hasta el final del pit lane antes del inicio o reinicio de una sesión de práctica debe formar una línea en el carril rápido y salir en el orden en que llegado allí a menos que otro automóvil se retrase indebidamente».
Magnussen y Schumacher salieron después de que se formara una larga cola en boxes y se ubicaron en el centro del grupo, en lugar de esperar a que todos pasaran.
Sin embargo, después de examinar las imágenes de video de lo que sucedió, los comisarios decidieron que no se debían tomar más medidas ya que Haas se encontraba en una posición difícil.
Dado que los autos hicieron cola muy temprano al final del pitlane para prepararse para el inicio de la Q1, Haas se vio incapaz de salir de su garaje y saber exactamente dónde debería alinearse en el orden.
Mick Schumacher, equipo Haas F1
Foto por: Andy Hone / Imágenes de automovilismo
Los comisarios dijeron que «aceptan que el posicionamiento del pit garage para el equipo hizo imposible, dadas las circunstancias, que cualquiera de los autos del equipo se alineara en orden en el carril rápido, en vista de la cantidad de autos que ya estaban allí».
«Se observa que ambos autos partieron de manera segura y, además, habría sido extremadamente difícil, si no imposible, para el equipo determinar en qué orden deberían partir los autos, dejando la única opción de comenzar detrás de todos los demás autos.
«Esto significa que los equipos asignados a boxes a la salida del pit lane siempre tendrán que salir en último lugar, a menos que decidan abandonar su garaje mucho antes».
En respuesta, los comisarios recomendaron que se revisen las regulaciones para tratar de ayudar a mejorar las cosas, especialmente porque no era la primera vez que el equipo al final del pitlane se veía atrapado en tales circunstancias.
En el Gran Premio de México de 2021, Williams también se vio convocado en circunstancias similares, y nuevamente no se tomó ninguna medida.
Por lo tanto, es probable que el tema de las reglas del pitlane se plantee en la próxima reunión entre los gerentes deportivos y la FIA, que analiza los problemas y los posibles ajustes a las regulaciones antes de que lleguen a la Comisión de Fórmula 1.
