F1: Leclerc lidera a Ferrari 1-2 en Bahrein por delante de Hamilton mientras Red Bull no logra terminar

El ganador de la carrera, Charles Leclerc, y su compañero de equipo, Carlos Sainz, le dieron a Ferrari el comienzo perfecto para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2022 al lograr el primer doblete de la Scuderia en casi tres años en el Gran Premio de Bahrein que abrió la temporada.

Leclerc realizó una actuación pulida para cruzar la meta y reclamar su primera victoria desde Italia 2019 después de liderar la carrera desde el principio, mientras que Sainz obtuvo el segundo lugar y el séptimo podio de su carrera en una dramática secuencia final de vueltas que vio al campeón mundial defensor Max Verstappen y su compañero de equipo en Red Bull, Sergio Pérez, abandonan la carrera. Verstappen se vio obligado a retirarse del Gran Premio de Bahrein que abrió la temporada después de sufrir problemas con la dirección, mientras que Pérez sufrió un trompo relacionado con el motor que le robó el segundo lugar a solo una vuelta de la bandera a cuadros.

Cuando se apagaron las luces al comienzo, Verstappen hizo una buena salida desde la primera fila, pero por delante de él, el ganador de la pole, Charles Leclerc, también se escapó bien. Y cuando la pareja entró en la curva 1, el piloto de Ferrari logró mantener el liderato a pesar de la presión exterior de Verstappen.

Detrás de ellos, Pérez hizo una buena salida pero a su izquierda Carlos Sainz se empantanaba levemente. Y mientras el piloto de Ferrari se abría paso a toda velocidad, se movió para defenderse de la embestida de Pérez. El Red Bull fue forzado a la línea interior y mientras el campo fluía a través de la curva 1, Pérez perdió lugares ante Lewis Hamilton de Mercedes y Kevin Magnussen de Haas.

Sin embargo, el mexicano no tardó en atacar y en la vuelta tres se acercó a Magnussen, que se había bloqueado en la curva 4. El error del piloto danés permitió que Sergio pasara con facilidad y comenzó a perseguir a Hamilton. Pérez estaba en la caja de cambios del siete veces campeón en la vuelta nueve y con la ayuda del DRS se abrió paso entre el británico en la curva 4 para regresar al cuarto lugar.

Al frente, Leclerc comenzó a alejarse de Verstappen a medida que se desarrollaba el stint inicial y en la vuelta 13 el piloto monegasco, que comenzó la carrera con nuevos blandos, estaba casi seis segundos por delante de Verstappen, que comenzó con neumáticos usados.

Red Bull luego enfrentó al campeón mundial en la vuelta 14 y el corte resultó poderoso. Leclerc hizo su primera parada al final de la siguiente gira y cuando se reincorporó a Verstappen estaba justo detrás del Ferrari.

Verstappen atacó en la vuelta 17 en la curva 1. Pasó al Ferrari, pero con un seguimiento más fácil en los autos 2022, Leclerc se defendió de inmediato y retomó la delantera en la curva 4. Verstappen se mantuvo cerca y atacó nuevamente en el mismo lugar en la vuelta siguiente. Pero a pesar de pasar una vez más al Ferrari en la curva 1, Leclerc volvió a recuperar el liderato en la curva 4. Verstappen lo intentó una vez más en la siguiente vuelta, pero esta vez bloqueó la entrada y Leclerc pudo mantener cómodamente su liderazgo.

Detrás de ellos, Sainz estaba siendo empujado con fuerza por Pérez que tomó neumáticos medios en su primera parada en boxes. Después de la acción al comienzo del stint, el resto de la segunda fase de la carrera transcurrió sin ningún movimiento significativo en la parte delantera.

Verstappen hizo su segunda parada en boxes, con neumáticos medios, en la vuelta 31, buscando de nuevo el undercut, pero una vez más Ferrari reaccionó y gracias a una parada en boxes más rápida, el equipo italiano consiguió que Leclerc volviera a ponerse en cabeza, con Verstappen también quejándose. que había sido demasiado suave con sus neumáticos en su vuelta de salida.

Sainz y Pérez hicieron su segunda visita al pit lane al final de la siguiente gira y el piloto de Red Bull optó por un segundo juego de blandos para atacar a Sainz, que se había mudado a Pirellis de compuesto medio. Pero aunque Pérez fue el hombre más rápido en la pista durante un tiempo, Sainz pudo mantener la posición y, a medida que transcurrían las vueltas, los tiempos de Pérez comenzaron a desvanecerse.

Detrás del cuarteto líder, con 20 vueltas restantes, Hamilton ocupaba el quinto lugar, aunque el británico estaba casi 15 segundos detrás del piloto de Red Bull. El nuevo compañero de equipo del piloto de Mercedes, George Russell, fue sexto y Kevin Magnussen en el paquete sorpresa Haas fue séptimo por delante de Pierre Gasly de AlpaTauri, el Alpine de Esteban Ocon y el segundo AlphaTauri de Yuki Tsunoda.

Red Bull trajo tanto a Verstappen como a Pérez para una tercera parada en la vuelta 44 y ambos usaron neumáticos blandos. Eso dejó a Verstappen detrás de Sainz y Pérez cayó al quinto lugar detrás de Hamilton. Sin embargo, Ferrari reaccionó enfrentándose a Sainz, mientras que Mercedes trajo a Hamilton. Eso impulsó a Pérez al cuarto lugar detrás de Sainz. Leclerc se mantuvo en el camino para mantener su posición al frente del campo. Fue en este punto que Verstappen comenzó a quejarse de la dirección pesada.

En la vuelta 46, Gasly se detuvo al costado de la pista justo después de la curva 3 con la parte trasera de su AlphaTauri en llamas. Se desplegó el coche de seguridad y Leclerc entró en boxes. Verstappen, mientras tanto, seguía luchando pero, a pesar de sus dificultades, el campeón se mantuvo en la pista cuando el coche de seguridad recogió a los líderes de la carrera, que ahora estaban muy juntos con 10 vueltas para el final.

Cuando el coche de seguridad abandonó la pista, los problemas de Verstappen se agravaron cuando informó que sentía que también estaba perdiendo energía de la batería. Sus ingenieros le informaron que no era un problema de batería pero el campeón seguía perdiendo terreno. En la vuelta 55, redujo drásticamente la velocidad y el campo pasó rápidamente mientras cojeaba hacia el pit lane para retirarse.

Pérez subió al tercer lugar e inicialmente el piloto mexicano pudo mantener a raya a Lewis Hamilton de Mercedes. Pero luego, con solo dos vueltas para el final, el mexicano llamó por radio al equipo para decir que estaba perdiendo potencia. Hamilton se acercó y al comienzo de la última vuelta, Pérez hizo un trompo en la curva 1. «Perdí el motor», gritó cuando Hamilton pasó.

Detrás de los tres primeros de Leclerc, Sainz y Hamilton, Russell tomó un cuarto lugar bien trabajado después de comenzar noveno. Magnussen reclamó el quinto lugar para Haas, con Valtteri Bottas de Alfa Romeo en sexto lugar por delante de Esteban Ocon de Alpine, Yuki Tsunoda de AlphaTauri y el segundo Alpine de Fernando Alonso. El novato de Alfa Romeo, Guanyu Zhou, ocupó el décimo lugar para sumar un punto en su debut en la Fórmula 1.

Gran Premio de Baréin de Fórmula 1 de la FIA 2022 – Carrera
1 Charles Leclerc Ferrari 57 1:37’33.584
2 Carlos Sainz Ferrari 57 1:37’39.182 5.598
3 Lewis Hamilton Mercedes 57 1:37’43.259 9.675
4 George Russell Mercedes 57 1:37’44.795 11.211
5Kevin Magnussen Haas/Ferrari 57 1:37’48.338 14.754
6 Valtteri Bottas Alfa Romeo/Ferrari 57 1:37’49.703 16.119
7 Esteban Ocon Alpine/Renault 57 1:37’53.007 19.423
8 Yuki Tsunoda AlphaTauri/Red Bull 57 1:37’53.970 20.386
9 Fernando Alonso Alpino/Renault 57 1:37’55.974 22.390
10 Zhou Guanyu Alfa Romeo/Ferrari 57 1:37’56.648 23.064
11 Mick Schumacher Haas/Ferrari 57 1:38’06.158 32.574
12 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 57 1:38’19.457 45.873
13 Alexander Albon Williams/Mercedes 57 1:38’27.516 53.932
14 Daniel Ricciardo McLaren/Mercedes 57 1:38’28.559 54.975
15 Lando Norris McLaren/Mercedes 57 1:38’29.919 56.335
16 Nicolás Latifi Williams/Mercedes 57 1:38’35.379 1’01.795
17 Nico Hulkenberg Aston Martin/Mercedes 57 1:38’37.413 1’03.829
18 Sergio Pérez Red Bull 56 – 1 vuelta
19 Max Verstappen Red Bull 54 – 3 vueltas
10 Pierre Gasly AlphaTauri/Red Bull 44 – Retiro