Aprovechando la ola de interés que rodea a Max Verstappen desde su debut en 2015, Zandvoort experimentó cambios e inversiones significativos para volver a los estándares de la F1 antes de albergar su primer gran premio el año pasado, su regreso retrasado por la pandemia de COVID-19.
Se firmó un contrato inicial de tres años a partir de 2020, y la demora hizo que expirara hasta después de la carrera de 2023, pero se han mantenido conversaciones sobre la firma de una extensión.
La F1 anunció temprano el jueves que había cerrado un acuerdo con Zandvoort para permanecer en el calendario durante los próximos tres años, el acuerdo se extenderá hasta finales de 2025.
El Gran Premio de Holanda celebró por primera vez una ronda del campeonato mundial de F1 en 1952 y fue un pilar en el calendario hasta 1985 antes de caer del calendario.
La pista se hizo más conocida por los eventos a nivel europeo, incluida la reunión Masters of Formula 3, antes de que se intensificaran los esfuerzos para devolverla a los estándares de la F1 después del debut de Verstappen.
Zandvoort se ha ganado los elogios de todo el paddock de F1 por su enfoque para organizar el gran premio, asegurando que la experiencia de los fanáticos se complemente con muchos eventos fuera de la pista, así como la facilidad de acceso para los asistentes a la carrera.
En mayo, el jefe de Alfa Romeo F1, Frederic Vasseur, dijo que pensaba que Zandvoort marcaba un «gran cambio» para la F1, centrándose «no solo en el espectáculo, sino en todo lo demás relacionado con el gran premio».
Charles Leclerc, Ferrari F1-75
Foto por: Ferrari
Una multitud de 100.000 aficionados con entradas agotadas asistió a la carrera de este año cuando Max Verstappen obtuvo una victoria en casa tras un cerrado desafío del rival de Mercedes, Lewis Hamilton.
Pero los organizadores de la carrera se vieron obligados a sacar a varios aficionados del circuito por el uso de bengalas, que tenían prohibido llevar a la pista.
La calificación tuvo que ser marcada con bandera roja en una etapa debido a que se lanzó una bengala en la pista, mientras que se lanzó una segunda durante la Q3 antes de rodar debajo de la pared de boxes.
Verstappen condenó el uso «tonto» y «estúpido» de las bengalas, mientras que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que era decepcionante que algunos «totales idiotas» hubieran estropeado una atmósfera que de otro modo sería electrizante.
“El ambiente es genial aquí”, dijo Wolff. “El entusiasmo por Max ha encendido a todo el país y eso es perfecto de ver. Mis experiencias son positivas con los fans”.
