Como parte de una prueba que comenzó en el Gran Premio de Austria, la F1 comenzó a experimentar mostrando las frecuencias cardíacas de dos pilotos en cada evento de F2.
Los datos se utilizan en un nuevo gráfico de TV, que indica el nivel de intensidad, que se transmite en la transmisión de la carrera.
Se entiende que los experimentos de F2 se están utilizando para ver si la tecnología está lista y se puede adaptar para su uso en F1.
Sin embargo, más allá de los aspectos técnicos del control de la frecuencia cardíaca, la F1 ha reconocido que puede haber problemas con los conductores que no desean que sus propios datos se transmitan en público.
Además de ser un asunto personal, los conductores podrían incluso sentir que los rivales pueden obtener una ventaja si las transmisiones muestran que su frecuencia cardíaca está en un nivel elevado.
Justin Laurie, productor técnico de F1, le dijo a Motorsport.com que había algunas sensibilidades específicas que deberían resolverse antes de que pudiera usarse.
“Obviamente, hay un elemento en el que debe tener cuidado editorial con la forma en que presenta esos datos”, dijo. “Tiene que presentarse de la manera correcta y contar la historia.
“Cada conductor es diferente y todos son físicamente diferentes, por lo que debemos tener todo eso en cuenta cuando tomamos estas decisiones sobre cómo vamos a utilizar estos datos en el futuro. Pero fundamentalmente es un área nueva para nosotros y es un área emocionante. Eso es lo principal”.
El coche médico en la parte trasera de la parrilla para el inicio
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
Laurie dijo que, dado que los equipos buscan ventaja en cualquier cosa que puedan encontrar, el análisis de los datos de frecuencia cardíaca de un rival podría usarse para ayudar a alentar al propio piloto de un equipo a presionarlos aún más.
“Supongo que siempre existe la posibilidad de que ese sea el caso”, agregó Laurie. “Sé que los equipos miran las pantallas y ven lo que pasa. Todo tiene una ventaja, supongo, por lo que cada bit de información para un equipo es útil.
“Tendremos que jugar de la manera correcta. Con suerte, editorialmente, encontraremos ese enfoque correcto y ese equilibrio correcto. Pero creo que lo principal es darle a la audiencia una nueva perspectiva de cómo se siente un conductor. Veremos a dónde nos lleva eso, especialmente para la F1.
“Lo que ve en el paquete F2 podría no ser lo que realmente producimos para F1. Todavía estamos desarrollando la tecnología y desarrollando los datos. Con suerte, esta nueva información solo creará más compromiso y emoción para los momentos en el camino”.
El líder del campeonato de F2, Frederik Vesti, quien fue uno de los pilotos elegidos para usar la tecnología en Austria, dijo que le había resultado interesante ver cómo se usaban los datos.
«Acabo de ver 10 segundos de la carrera en los que vi que mi ritmo cardíaco se aceleraba mientras hacía un adelantamiento», dijo después de la carrera de Austria. “Creo que es algo muy bueno.
“Creo que hay que desarrollar un poco más sobre cómo se siente cuando lo tienes puesto, pero creo que es un muy buen punto de partida.
“Creo que es una buena adición para ser honesto, para los aficionados. Pueden ver bajo qué tipo de presión estamos. No es solo presión física, también es mental. Y creo que lo muestra bastante bien”.
Laurie dijo que la F1 se sintió alentada por las primeras respuestas al nuevo gráfico, y que los experimentos continuarán durante el resto de la campaña.
“Creo que todos fueron muy positivos al respecto”, dijo. “Internamente fue mucho trabajo lograr ese resultado. Lo probamos en dos conductores. [Vesti and Theo Pourchaire].
“Buscamos hacer crecer eso en la F2 un poco si podemos, y luego avanzar hacia la F1. Con suerte, nos dará un buen impulso para implementarlo para los pilotos de F1 en el futuro. En última instancia, ese es nuestro objetivo”.
