Partes del sistema más «estratégicamente importante» de Australia han sufrido graves daños y están bajo el agua después de un «evento que ocurre una vez cada 200 años».
Partes del sistema más «estratégicamente importante» de Australia han sufrido graves daños y están bajo el agua después de un «evento que ocurre una vez cada 200 años».
Las inundaciones masivas en el sur de Australia la semana pasada hicieron que algunos lugares recibieran más de la mitad de su promedio de lluvia en un día. El aguacero ha creado estragos ya que las principales carreteras están cerradas debido a los «arrastres» y las carreteras locales están cortadas debido a las inundaciones.
Pero el problema está mucho más extendido que eso.
La inundación fue tan grave que dañó al menos ocho secciones de la vía férrea transaustraliana del país, que va desde Port Augusta en el sur de Australia hasta Kalgoorlie en el oeste de Australia y conecta los estados del este con el oeste.
El director de operaciones de Pacific National, Pat O’Donnell, lo describió como el «cordón umbilical» que conecta a Australia.
Pacific National es la empresa privada de transporte de mercancías por ferrocarril más grande de Australia.
Dado que la escasez de suministro de la pandemia de Covid ya está pasando factura, se prevé que la desaparición del ferrocarril durante al menos dos semanas afecte el negocio.
Los servicios a Perth ahora se han detenido y Coles ya ha advertido a los clientes en WA que algunos productos podrían ser «temporalmente no disponible”. Los servicios al Territorio del Norte también se ven afectados.
Se entiende que al menos 400 km de los 2688 km de vía férrea han resultado dañados.
En un comunicado a Noticias de transporte de AustraliaO’Donnell explicó las consecuencias del daño.
“Un típico tren de carga interestatal de dos pilas de 1.800 metros de largo que viaja entre Adelaida y Perth (un viaje de ~2.700 km que dura entre 42 y 46 horas) puede transportar hasta 330 contenedores.
“Tal servicio es equivalente a 140 viajes de camiones dobles interestatales B (o 280 viajes de camiones de regreso).
“Para un contexto adicional, un solo contenedor puede contener hasta 50 000 latas de comida, 25 000 rollos de papel higiénico, 1 500 cajas de cerveza, 900 cajas de bananas o 100 refrigeradores.
“El Ferrocarril Transaustraliano es el cordón umbilical que conecta las costas este y oeste de nuestro continente; es un eslabón vital en la cadena de suministro de Australia”.
‘Un evento en 200 años’
Más de 200 mm de lluvia en las áreas afectadas en el norte de Australia del Sur, lo que obligó al cierre entre Adelaida y Perth durante al menos otras dos semanas, dijo la Corporación Australiana de Ferrocarriles (ARTC) el jueves por la noche. Ha estado cerrado desde finales de la semana pasada.
“La lluvia recibida en el área fue un evento de 1 en 100/200 años”, dijo Anthony Meere, Gerente General de ARTC.
“Donde podemos, se están realizando trabajos de reparación, sin embargo, se están identificando daños adicionales luego de inspecciones adicionales.
“ARTC espera que la pista permanezca cerrada durante al menos 12 días”.
Los meteorólogos han explicado que el «evento» está relacionado con la temporada La Niña, que está viendo grandes cantidades de humedad fluir desde el Top End tropical y el Queensland tropical hacia el sur de Australia.
“Normalmente, los sistemas de canales en enero tienden a estar más secos, pero debido a que hay tanta humedad, las regiones están experimentando lluvias más intensas y tormentas generadas por la inestabilidad de los sistemas de canales”.
Por lo general, al menos ocho trenes de carga cruzan Nullarbor por día, pero con numerosos lugares afectados por lluvias adicionales, «los daños son de naturaleza significativa y se requerirá maquinaria pesada y materiales para reparar la línea de lluvia».
Algunas partes todavía están sumergidas y son «inaccesibles en esta etapa debido a las aguas de la inundación».
“Estos sitios adicionales están muy dañados y el acceso a las ubicaciones de los sitios es un desafío y muchos aún están bajo el agua.
“Los equipos de ARTC trabajaron durante el fin de semana para inspeccionar y evaluar la pista con algunos lugares identificados como dañados.
“Los equipos trabajaron rápidamente para reparar las líneas dañadas, sin embargo, las limitaciones de acceso por ferrocarril y carretera impidieron que se inspeccionaran algunas áreas.
“ARTC está trabajando con las autoridades de Australia Meridional y los Servicios de Emergencia del Estado para explorar opciones de apoyo de las minas y los contratistas locales en el área para ayudar con la recuperación”.
