Ya se ha hecho público que se ha formado una gran alianza entre Suzuki y Toyota que dará como resultado el desarrollo de un nuevo SUV compacto del segmento C. Este coche rivalizará con otros pesos pesados del segmento como Hyundai Creta, Kia Seltos y otros. Habrá dos iteraciones del mismo SUV con sus respectivos logotipos de marca: Maruti y Toyota.
Anteriormente se han visto mulas de prueba de ambos SUV con diferentes sombreros de copa en sus avatares camuflados. Si bien la iteración del SUV de Maruti ha recibido el nombre en código interno YFG, Toyota se refiere a él como D22. Se espera que ambos SUV estén respaldados por una versión muy localizada de la plataforma global TNGA de Toyota. Si bien se espera que la versión del SUV de Toyota se lance en agosto de este año, es probable que el derivado del SUV de Maruti llegue a las salas de exhibición más adelante en la temporada festiva.
Maruti-Toyota SUV: economía de combustible líder en su clase
Varios informes han inundado el mundo en línea en los últimos meses que han revelado algunos detalles especulativos sobre el próximo dúo de SUV. La última actualización que tenemos en camino es que este nuevo SUV ofrecerá las mejores cifras de eficiencia de combustible en su clase. El nuevo SUV Maruti ofrecerá una mejor economía de combustible que sus rivales. El kilometraje de este nuevo Maruti SUV no solo superará a sus rivales por cierto margen, sino que estará entre los autos más eficientes en combustible de la India.
Si bien no se han revelado las cifras exactas de eficiencia de combustible del SUV compacto, las altas cifras se deben a la presencia de una tecnología híbrida de carga automática en el tren motriz. Esta tecnología podría tomarse prestada de la línea global de Toyota o Suzuki. Dicho esto, la producción del SUV está a cargo del primero en su planta de fabricación con sede en Bidadi, cerca de Bengaluru en Karnataka.
Tanto Suzuki como Toyota tienen su propio conjunto de motores híbridos acoplados a un motor de 1.5 litros, que es lo que se espera a bordo de este próximo SUV de Maruti y Toyota. Queda por ver qué configuración de motor híbrido se abrirá camino en el lanzamiento. En cualquier caso, se espera que la eficiencia de combustible declarada supere los 22 kmpl. Esto es mucho más de lo que ofrecen los SUV rivales (16-18 kmpl). Se espera que se revelen más detalles a medida que nos acerquemos a la fecha de lanzamiento.
Detalles del tren motriz híbrido de Toyota y Suzuki
La iteración de Toyota del híbrido autorrecargable cuenta con un motor de gasolina de aspiración natural de 1.5 litros que trabaja en conjunto con una batería y un motor eléctrico de 59kW. Esta configuración cambia automáticamente entre los modos híbrido y EV puro. La potencia de salida combinada entre el motor IC y el motor eléctrico es de alrededor de 114 CV, y el primero ofrece 120 Nm de par máximo mientras que el segundo 141 Nm.
La versión de Suzuki de un sistema de propulsión híbrido comprende un motor de gasolina de aspiración natural de cuatro cilindros DualJet de 1.5 litros que es capaz de producir 99 CV y 132 Nm de par máximo por sí solo. Este motor funciona en conjunto con un motor eléctrico que genera 33 CV y 60 Nm de par máximo que extrae energía de una batería de iones de litio de 140 V. La potencia máxima combinada de esta configuración es de 115 CV.
La versión de Toyota del tren motriz híbrido cumple sus funciones en el Yaris Cross Hybrid, que casualmente fue visto probando en las carreteras de la India hace unas semanas. Mientras que el tren motriz híbrido Suzuki se deriva de Vitara, que recientemente recibió una actualización global.
