TOKIO, 16 ene (Xinhua) — El principal fabricante de vehículos eléctricos (EV) de China, BYD, está buscando oportunidades beneficiosas para todos en el mercado automotriz de Japón, ya que la compañía está lista para comenzar a vender su primer EV de batería en el país.
El gigante automotriz lanzará un vehículo utilitario deportivo eléctrico «ATTO 3» en Japón a partir del 31 de enero. También planea presentar dos modelos más más adelante en el año y tener más de 100 concesionarios en Japón para fines de 2025.
«Lo que BYD está tratando de hacer en Japón es permitir un resultado beneficioso para el desarrollo comercial de BYD y la industria japonesa de vehículos eléctricos», dijo Liu Xueliang, gerente general de la División de Ventas de Automóviles de BYD Asia-Pacífico y presidente de BYD Japón, en un comunicado. entrevista reciente con Xinhua.
BYD ingresó por primera vez al mercado japonés en 1999 con negocios de baterías. Luego introdujo los autobuses eléctricos en 2015, que ahora representan el 70 por ciento del mercado de autobuses eléctricos de Japón.
«Más de 20 años de participación en el mercado japonés le han valido a BYD una gran cantidad de clientes, proveedores, socios y mucha buena voluntad», señaló Liu.
A pesar de contar con un mercado de automóviles maduro, Japón se ha quedado rezagado con respecto a sus pares globales en el cambio hacia los vehículos eléctricos, ya que los modelos híbridos de gasolina y electricidad siguen siendo más populares.
Teniendo en cuenta la tasa de penetración de vehículos eléctricos significativamente baja de Japón, el cambio en la estructura de consumo de automóviles traerá oportunidades para el mercado de vehículos eléctricos puros, dijo Liu, y espera que el mercado japonés de vehículos eléctricos cobre impulso en los próximos años.
El país se ha propuesto que todos los vehículos vendidos sean al menos parcialmente eléctricos para 2035, junto con mayores subsidios para la compra de vehículos eléctricos y restricciones reducidas en la instalación de instalaciones de carga.
Citando una encuesta de BYD que mostró que el 30 por ciento de los consumidores japoneses están actualmente dispuestos a comprar vehículos eléctricos, Liu señaló que un obstáculo importante para el mercado de Japón es la falta de modelos disponibles para los consumidores.
El año pasado, los fabricantes de automóviles japoneses lanzaron dos vehículos eléctricos ligeros, que reportaron ventas sólidas, lo que muestra una fuerte demanda de vehículos eléctricos en el país, según Liu.
Con una distancia de crucero de 485 km, el modelo ATTO 3 de BYD se venderá a 4,4 millones de yenes japoneses (alrededor de 34.320 dólares estadounidenses).
Con respecto a la expectativa de ventas del vehículo, Liu dijo que no se ha establecido un objetivo específico. «Actualmente, es más importante fomentar la confianza de los clientes en BYD que establecer objetivos numéricos», dijo Liu.
Datos anteriores mostraron que BYD vendió casi 1,87 millones de automóviles en 2022, un aumento interanual del 152,5 por ciento.
