El CEO de Tesla, Elon Musk, habla en una ceremonia de entrega del Modelo 3 de Tesla fabricado en China en Shanghái, este de China, el 7 de enero de 2020.
Ting Ting | Agencia de noticias Xinhua | Getty Images
Elon Musk dijo que es probable que un fabricante de automóviles chino sea el competidor más cercano a teslamientras enfatiza que la compañía está «ganando en China» en este momento.
Tesla tiene una serie de desafíos en China en el espacio de los vehículos eléctricos, incluida una gran cantidad de nuevas empresas como nio, Xpeng y li auto.
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El mayor rival de Tesla en China en este momento es el fabricante de automóviles respaldado por Warren Buffett BYD. El año pasado, BYD vendió 911.140 vehículos eléctricos con batería en todo el mundo y un total de 1,8 millones de vehículos, teniendo en cuenta los híbridos enchufables. Tesla entregó 1,31 millones de automóviles en total en 2022.
Musk respondió una pregunta sobre el panorama competitivo de los autos eléctricos en la llamada de ganancias de Tesla el miércoles y dijo que la compañía está «entusiasmada con el futuro y, bueno, será genial».
«Tenemos mucho respeto por las compañías automotrices en China. Son las más competitivas del mundo… trabajan más duro y más inteligentemente… así que mucho respeto por las compañías automotrices de China que estamos compitiendo», dijo Musk en la llamada de ganancias de Tesla el miércoles.
«Entonces, si tuviera que adivinar… probablemente alguna compañía fuera de China sea la más probable que sea la segunda después de Tesla», dijo Musk.
Musk dijo que el «equipo de Tesla China está ganando» en el país sin dar más aclaraciones.
El Model 3 de Tesla fue el quinto vehículo de nueva energía más vendido en China en 2022, de acuerdo a a la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. Los autos fabricados por BYD y SAIC-GM-Wuling vendieron más en 2022 que el Model 3 de Tesla. El Model Y de Tesla fue el segundo vehículo deportivo eléctrico más vendido en China, detrás de un modelo de BYD.
El fabricante de automóviles de Musk enfrentó una serie de desafíos en China el año pasado, incluidas interrupciones en la producción en su fábrica de Shanghai debido a las estrictas políticas de Covid del país y la escasez de componentes.
Tesla también redujo los precios de sus automóviles en China en 2022, en medio de un entorno macroeconómico difícil y una demanda de consumo más débil.
No son solo los fabricantes de automóviles chinos los que compiten con Tesla. Los gigantes de los automóviles tradicionales en los EE. UU. y Europa también quieren una porción del pastel de los vehículos eléctricos.
Herbert Diess, el ex director ejecutivo del fabricante de automóviles alemán volkswagenle dijo a CNBC en mayo que cree que su compañía puede superar a Tesla para convertirse en el vendedor de vehículos eléctricos más grande del mundo para 2025.
