Elfyn Evans obtuvo el liderato del Rally de Chile después de que los funcionarios del Campeonato Mundial de Rally emitieran un ajuste en la etapa teórica que una vez se otorgó al piloto de Toyota.
Evans había terminado las seis especiales del viernes detrás de Ott Tanak de Hyundai por 0,4 segundos, pero un cambio en el tiempo teórico concedido al galés para la etapa inicial interrumpida ha puesto a Evans con una ventaja de tres segundos.
Sólo Thierry Neuville, Tanak y Sébastien Ogier superaron con éxito la primera etapa (Pulperia, 19,72 km) antes de que los oficiales se vieran obligados a cancelar la especial por motivos de seguridad de los espectadores.
Los tiempos teóricos basados en el esfuerzo de Neuville se otorgaron al resto de los participantes del Rally1, que se vieron obligados a completar la etapa en modo carretera. Sin embargo, esto estuvo sujeto a revisión después de la segunda pasada de la prueba más tarde ese día.
Después de estas carreras, el director del curso recibió una solicitud para revisar el tiempo asignado a Evans.
Después de revisar los tiempos publicados en la segunda pasada de la etapa, Evans, Adrien Fourmaux de M-Sport y Sami Pajari de Toyota recibieron nuevos tiempos teóricos para la primera etapa.
Como resultado, el nuevo tiempo de Evans fue dos segundos más rápido que el de Tanak en lugar de ser 1,4 segundos más lento, lo que le dio al piloto de Toyota el liderato del rally.
Elfyn Evans, Toyota Gazoo Racing WRT
Foto de: McKlein / Imágenes de deportes de motor
Evans comenzó con fuerza el viernes para liderar el rally de cara a la asistencia del mediodía con una ventaja de 2,2 segundos sobre su compañero de equipo en Toyota, Kalle Rovanpera.
Evans luego pareció tener problemas para tener confianza por la tarde antes de realizar una remontada crucial en el último tramo del día.
Hablando antes de la reasignación de tiempos nacionales, Evans dijo: “Creo que la tarde podría haber sido mejor. Creo que las sensaciones por la mañana fueron bastante buenas, pero por la tarde me costó un poco.
“Realmente no pude encontrar la confianza que esperaba, al menos la sensación no era la misma que por la mañana.
“Era prácticamente el mismo coche que el de la mañana, pero creo que en realidad fueron las condiciones y la forma en que el coche se comportaba en esas condiciones.
«Estamos en los primeros días de este rally y sabemos lo crucial que fue el sábado el año pasado, por lo que tenemos un gran día por delante».
Kalle Rovanperä, Jonne Halttunen, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1
Foto de: Toyota Racing
Por qué Rovanperá tuvo problemas en las carreteras de Chile
El actual campeón del mundo, Kalle Rovanpera, admitió que una combinación de estilo de conducción y configuración fue la razón de sus problemas el viernes.
Rovanpera ganó la tercera etapa por una décima de segundo sobre Evans, pero tuvo dificultades en las etapas de tierra resbaladizas.
El finlandés cometió un raro error en la cuarta etapa, lo que provocó que su GR Yaris se pasara en una curva a derechas, pero afortunadamente sólo perdió unos pocos segundos.
A pesar de tener dificultades para adaptarse a la complicada superficie de la carretera, Rovanpera terminó el día en tercer lugar, a 10,1 segundos del líder Evans.
“Estoy feliz de que haya terminado el día, no ha sido una sensación tan cómoda, pero traté de no meterme en problemas y sentirme un poco mejor. No fue el día más fácil, pero estamos aquí”, dijo Rovanpera.
“Simplemente no me siento muy cómodo con el coche en estas condiciones. Sé que es principalmente mi estilo de conducción, no es realmente fácil seguir esta línea estrecha que hay que hacer aquí y, combinado con no sentirme tan cómodo, es un poco complicado.
«La forma en que debes conducir por estas carreteras es completamente opuesta a cómo conduzco sobre grava, por lo que realmente no funciona, pero además la configuración combinada no genera una sensación tan cómoda».
