Después de perderse por poco la Q3 el sábado, Alonso se alineó 11º en la parrilla de Miami, pero confiaba en el ritmo del paquete Alpine mientras buscaba sumar puntos por primera vez desde Bahrein.
Alonso ganó un lugar antes de que la carrera comenzara después de que el problema del combustible obligó a Lance Stroll a comenzar desde el pitlane.
Pero eso no impidió que el dos veces campeón mundial subiera aún más lugares, superando a Yuki Tsunoda, Lando Norris y, con un ligero contacto, a Lewis Hamilton para ubicarse séptimo en la primera vuelta.
Las ganancias se produjeron después de que Alonso se comprometiera a tomar la línea exterior en la curva 1, aprovechando los autos que quedaron atrapados en el interior; Hamilton fue uno de los pilotos que más luchó en esa parte de la pista.
Pero después de la carrera se supo que el plan de Alonso de tomar la línea exterior se había formulado mucho antes de que se apagaran las luces en el Autódromo Internacional de Miami.
Alonso reveló que fue durante el desfile de pilotos que se dio cuenta de lo limpia que se veía la línea exterior en la curva 1, lo que le llevó a apostar a que tenía suficiente agarre en la salida.
«Tuve un buen comienzo, pero luego opté por ir por fuera en la curva 1», explicó Alonso.
«Yo vi [it] en el desfile de conductores. Hoy fue el desfile de conductores más lento de la historia.
Fernando Alonso, Alpine A522, Mick Schumacher, Haas VF-22, Esteban Ocon, Alpine A522
Foto por: Sam Bloxham / Imágenes de automovilismo
«Y gracias a eso, nos detuvimos en el exterior de la curva 1, así que miré el exterior de la curva 1 durante unos 20 segundos, y sentí que tenía mucho agarre, y no había canicas, piedras, nada, y estaba muy limpio.
«Así que dije que saldría por fuera en la curva 1. Todos estaban frenando con mucho cuidado por dentro, e hice un par de lugares allí».
Alonso finalmente no pudo mantener a Hamilton atrás en la primera etapa, y una lenta parada en boxes hizo que se quedara detrás de Pierre Gasly.
Un movimiento optimista en la curva 1 resultó en contacto, por lo que Alonso recibió una penalización de cinco segundos, antes de una segunda penalización de cinco segundos por salirse de la pista y obtener una ventaja que finalmente lo dejó fuera de los puntos al 11º en la clasificación final.
Alonso no fue el único piloto que encontró más agarre en el exterior en la curva 1, con un movimiento similar realizado por Max Verstappen para adelantarse a Carlos Sainz en la lucha por el segundo puesto.
«No sabía qué esperar en el comienzo real, pero tuvimos un buen lanzamiento», dijo Verstappen.
«Y vi la oportunidad de dar la vuelta por fuera en la curva 1, así que lo intenté. Y afortunadamente, funcionó».
Los pilotos tuvieron problemas durante todo el fin de semana y, aunque Verstappen dijo que estaba «sorprendido» por el agarre que encontró en la curva 1, la curva se volvió «peor y peor» a medida que avanzaba la carrera.
