La FIA anunció en octubre del año pasado una iniciativa para desarrollar cámaras de inteligencia artificial orientadas hacia adelante a medida para instalar en los autos del WRC, que podrían escanear las etapas en busca de posibles peligros y analizar la posición de los espectadores para ayudar a los oficiales del evento.
Se esperaba que la tecnología entrara en funcionamiento para el comienzo de la temporada 2022, pero la FIA decidió retrasar su introducción para garantizar que el sistema se perfeccione.
La herramienta podría resultar un avance significativo para los organizadores de rallyes al garantizar que las etapas se realicen en las condiciones más seguras posibles tanto para los competidores como para los espectadores.
El sistema ya se ha sometido a 12 meses de trabajo de desarrollo, y la FIA desea enfatizar que continúa trabajando para llevar la iniciativa al WRC una vez que la tecnología sea suficiente.
“La cámara de inteligencia artificial, el proyecto aún está en desarrollo”, dijo el director de rally de la FIA, Andrew Wheatley.
“No se ha logrado… se suponía que ya estaría en su lugar. Tuvo un proceso de desarrollo de 12 meses en el que la intención era que se instalara en el automóvil y estaríamos monitoreando la información.
“Eso no está sucediendo en este momento, estamos atrasados con eso. La tecnología involucrada en hacer que la cámara sea lo suficientemente pequeña para que no llene la pantalla es un desafío, no hay duda.
“Estamos trabajando para eso”, agregó, cuando se le preguntó cuándo podría estar listo el sistema.
“Creo que es un desafío importante, digámoslo de esa manera. El prototipo era bueno, pero el problema es identificar qué es un humano e identificar qué es una publicación. Lo que definitivamente no queremos es que los escenarios se detengan porque hay cosas que parecen personas en el camino”.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Equipo Mundial de Rally Hyundai Hyundai i20 N Rally1
Foto por: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
La seguridad de los espectadores es primordial para la FIA en los eventos del WRC con procesos extensos implementados desde hace varios años.
Antes de que pueda comenzar cualquier etapa, el delegado de seguridad del WRC de la FIA y ex ganador del evento, Michel Mouton, conduce a través de la ruta para verificar las condiciones de la carretera, mientras que el adjunto Nicolas Klinger se ubica en el complejo de televisión con acceso a más de 20 cámaras para asegurarse de que la etapa esté lista. seguro para conductores y competidores. Klinger también puede detener la visión e inspeccionarla cuadro por cuadro para identificar cualquier peligro potencial.
La seguridad de la multitud se ha planteado como una preocupación potencial para el Rally de Croacia este fin de semana con informes que estiman que se espera que asistan al evento hasta 350.000 espectadores.
El año pasado, cuando el rally hizo su debut en el WRC, los organizadores se vieron obligados a detener etapas debido a preocupaciones por la seguridad de los espectadores. Sin embargo, Wheatley espera que la situación se maneje mejor dentro de 12 meses.
“Los organizadores son muy conscientes de que el año pasado tuvimos mucha gente que vino a hacer picnics y todos tendían a congregarse cerca de donde estaban los escenarios cuando tenían los picnics”, agregó.
“Y seguro, si recuerdas el año pasado, tuvimos algunos desafíos con respecto a la cantidad de personas que estaban en algunos de los escenarios, particularmente los escenarios a los que tienes mejor acceso o tienen buenas ubicaciones.
“Me dijeron que tenían planes para gestionar el número de espectadores y cuando vinimos el año pasado, teniendo en cuenta que era la primera vez que se corría el rallye en el WRC y teniendo en cuenta también que normalmente en el WRC tienes tener un mitin de candidatos antes de un evento, pero con COVID todo se volvió un poco extraño.
«Podría haber una gran cantidad de espectadores, pero en segundo lugar, creo que estamos lo mejor preparados posible, por así decirlo».
