La insignia de un vehículo eléctrico Ford Motor Co. E-Transit durante una presentación en Washington, DC, EE. UU., el miércoles 28 de julio de 2021.
Al Drago | alcalde Bloomberg | Getty Images
vado motor dijo el jueves que su negocio de vehículos eléctricos perdió $ 2,100 millones el año pasado en términos operativos, una pérdida que fue más que compensada por $ 10,000 millones en ganancias operativas entre sus negocios de combustión interna y flota.
El fabricante de automóviles de Detroit espera que 2023 se desarrolle de manera similar, pronosticando una pérdida ajustada de $ 3 mil millones para su unidad EV, ganancias ajustadas de alrededor de $ 7 mil millones para su unidad de combustión interna y ganancias ajustadas de aproximadamente $ 6 mil millones para su negocio de flotas.
Las finanzas son la primera mirada detallada a la rentabilidad de la unidad cuando Ford revela un nueva información financiera estructura que tiene como objetivo brindar a Wall Street una mejor comprensión de cómo está evolucionando su negocio de vehículos eléctricos y cómo las ganancias de sus negocios de combustión interna están financiando su transformación eléctrica.
Los informes reformateados siguen a una reorganización radical, anunciada en marzo de 2022, que dividió el negocio global de Ford en cinco unidades comerciales: «Ford Blue», su negocio tradicional de motores de combustión interna; una nueva unidad de vehículo eléctrico «Ford Model e»; «Ford Pro», que contiene su negocio de flotas comerciales y gubernamentales; «Ford Next», que incluye soluciones de movilidad no automotrices y otras tecnologías futuras; y su actual subsidiaria de servicios financieros Ford Credit.
«Básicamente hemos ‘refundado’ a Ford, con segmentos comerciales que brindan nuevos grados de claridad estratégica, conocimiento y responsabilidad al plan de crecimiento y valor de Ford+», dijo el director financiero John Lawler en un comunicado de prensa. Lawler dijo que la nueva estructura de informes es un reflejo de cómo él, el CEO Jim Farley y otros altos ejecutivos de Ford ahora están pensando y operando los negocios de Ford.
Ford compartió el jueves versiones de sus resultados financieros de 2021 y 2022 que se habían reformulado de acuerdo con el nuevo formato para brindar a los analistas e inversores una base de comparación en el futuro. Esos resultados revisados muestran que mientras Ford Model e, la unidad EV de la compañía, perdió $ 2.1 mil millones el año pasado, Ford Blue y Ford Pro generaron $ 6.8 mil millones y $ 3.2 mil millones de ingresos operativos ajustados, respectivamente.
Esas pérdidas del Model e de 2022 más que duplicaron las pérdidas de unidades de 2021, a medida que la compañía continúa aumentando la producción de vehículos eléctricos.
Ford reiteró el jueves que espera construir vehículos eléctricos a un ritmo de 2 millones por año para fines de 2026. Espera lograr un margen de beneficio del 10 % sobre una base EBIT para ese momento, con un margen EBIT ajustado del 8 % para Ford. modelo e.
Antes de que se anunciara la reestructuración, algunos analistas de Wall Street habían instado a Ford a escindir su negocio de vehículos eléctricos. Pero Farley y otros ejecutivos argumentaron que mantener la unidad EV en casa le permite aprovechar la experiencia de fabricación existente y otras fortalezas que ahora se encuentran en Ford Blue y Ford Pro. Esto le da una ventaja significativa sobre las llamadas empresas emergentes de vehículos eléctricos de «juego puro» que han tenido que crear bases de fabricación desde cero, dijeron.
La compañía espera que la nueva estructura de informes financieros ayude a los analistas e inversores a comprender cuán rentables son sus negocios principales de combustión interna, al tiempo que facilita el seguimiento del progreso de la revisión de Ford a lo largo del tiempo.
Ford llevará a cabo una «enseñanza» para explicar la nueva estructura de informes a los inversores y analistas a las 10 am ET del jueves. Un webcast en vivo del evento estará disponible en Ford’s sitio de relaciones con inversionistas.
El fabricante de automóviles informará sus resultados del primer trimestre el 2 de mayo y proporcionará una inmersión más profunda en su estrategia y el progreso de sus esfuerzos de reestructuración en su Día de los Mercados de Capital anual el 22 de mayo.
