El movimiento Martinsville de Ross Chastain ahora está en contra de las reglas.
NASCAR anunció el martes que la maniobra de montar en la pared que Chastain logró con éxito para calificar para la carrera por el campeonato no se permitiría en el futuro. Chastain mantuvo el pie en el acelerador y condujo contra la pared en la última vuelta de la carrera para adelantar a suficientes autos y ser uno de los cuatro pilotos que compiten por el título en la carrera final de la temporada.
Y ahora, de acuerdo con el libro de reglas de NASCAR, “cualquier infracción que se considere que comprometa la seguridad de un evento o que represente un riesgo peligroso para la seguridad de los competidores, oficiales, espectadores u otros, se tratará con el más alto grado de seriedad. Las violaciones de seguridad se entregarán caso por caso”.
El movimiento de Chastain presentó un enigma para NASCAR debido a lo exitoso que fue. Chastain registró el tiempo de vuelta más rápido de la Serie de la Copa en Martinsville al subirse a la pared. En esencia, era demasiado bueno para seguir siendo legal. Si un conductor intenta hacer lo que hizo Chastain, se le impondrá una penalización de tiempo.
Otros cambios en las reglas de NASCAR para 2023
Un cambio de reglas bienvenido para la próxima temporada es la eliminación de los cortes de etapa en los autódromos. Desde que se implementó en 2017, el formato de carreras por etapas de NASCAR ha destruido el aspecto estratégico de las carreras en autódromos debido a sus precauciones planificadas. Si bien las carreras en autódromos aún incluirán tres etapas y los 10 mejores pilotos ganarán puntos al final de las dos primeras etapas, las carreras no tendrán advertencias de etapa.
Hubiera sido grandioso que NASCAR hubiera eliminado los descansos de etapa en todas las pistas donde los pilotos pueden hacer una parada en pits con bandera verde sin perder una vuelta como en Pocono e incluso en Daytona y Talladega para ayudar con la estrategia en esas pistas. Pero la simple eliminación de las precauciones de etapa debería hacer que las carreras en autódromos de la Serie de la Copa sean mucho más divertidas de ver.
Los jefes de equipo tampoco serán suspendidos por cuatro carreras si sus autos tienen una rueda suelta durante una carrera. Si una rueda se sale de un automóvil mientras está en la pista, ese equipo será penalizado con dos vueltas y dos miembros de la tripulación recibirán una suspensión de dos carreras. La introducción de un solo cubo de rueda en los autos en 2022 provocó una ola de ruedas sueltas, especialmente al comienzo de la temporada.
Si la rueda se suelta en la calle de pits, el equipo será sancionado con una penalización de paso o una penalización de final de campo.
