La filosofía de diseño de este nuevo coche, que se utilizará en las temporadas de F3 2025, 2026 y 2027, es brindar a los pilotos jóvenes que aspiran a competir en Fórmula 2 y Fórmula 1 la mejor oportunidad de progresar en la pirámide.
El nuevo diseño del monoplaza F3 2025 está en línea con la última familia de F2 y F1, reflejando la misma seguridad, sistemas y rendimiento, a un coste asequible. Cumple con los últimos estándares de seguridad de la FIA y está propulsado por un motor Mecachrome atmosférico de 3,4 litros y 6 cilindros hecho a medida, que desarrolla 380 caballos de potencia a 8000 rpm.
El nuevo coche está previsto que funcione con el combustible avanzado de Aramco, que se está desarrollando para cumplir con el estándar de combustible 100% sostenible de la FIA en 2025. Este combustible, que también está previsto que se utilice en el Campeonato de F2, está pensado como un paso adelante en el esfuerzo del grupo de Fórmula 1 por ser Net Zero para 2030. El nuevo coche también funcionará con el nuevo neumático Pirelli de 16”, que a partir de 2025 tendrá un componente de caucho natural certificado por el Forest Stewardship Council (FSC).
El coche F3 2025 ha sido diseñado para aumentar las capacidades de adelantamiento, lo que producirá una acción emocionante en la pista y la nueva cabina ha sido diseñada para mejorar la ergonomía y la instalación del conductor para acomodar una amplia gama de corredores.
Los sistemas del coche seguirán incluyendo sistemas de control como el Virtual Safety Car (VSC), un sistema de reducción de resistencia aerodinámica (DRS) optimizado y una nueva unidad de control del vehículo (VCU) Marelli, idéntica al actual coche de F2.
El F3 2025 realizó con éxito una prueba preliminar en junio en Varano, con la ex piloto de F2 Tatiana Calderón al volante. Desde entonces, ha recorrido 2.000 kilómetros en varias pruebas de desarrollo. Tras la presentación de hoy, el programa de desarrollo continuará durante el resto del año.
El primer coche se entregará a los equipos antes de finales de diciembre de 2024 y los otros dos coches se entregarán a mediados de enero de 2025. Los equipos y los pilotos podrán probar por primera vez el coche de nueva generación en las pruebas oficiales de pretemporada, a principios de 2025.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem: “La presentación del monoplaza FIA Fórmula 3 2025 marca un momento crucial en nuestro compromiso de desarrollar la próxima generación de talentos de las carreras. Este coche es más que un simple paso adelante en tecnología y sostenibilidad; representa un paso fundamental en la escalera de monoplazas de la FIA. Al alinearse estrechamente con la aerodinámica de la Fórmula 2 y la Fórmula 1 de la FIA, el nuevo monoplaza F3 ofrece a los jóvenes pilotos una plataforma esencial para desarrollar sus habilidades, preparándolos para los desafíos que les esperan en las categorías superiores.
“Además de la seguridad y el rendimiento actualizados, estamos orgullosos de que esta nueva generación de autos integre iniciativas de tecnología de vanguardia destinadas a ayudar a reducir las emisiones de carbono de las carreras, funcionando con combustible avanzado que cumple con el estándar de combustible 100% sustentable de la FIA, al igual que la Fórmula 1 a partir de 2026. Esto demuestra nuestro compromiso de trabajar para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del automovilismo mientras impulsamos la innovación.
“Además, el diseño mejorado del habitáculo refleja nuestros esfuerzos constantes por hacer que el automovilismo sea más inclusivo, garantizando que los pilotos de todos los perfiles físicos tengan la oportunidad de competir al más alto nivel. Esta nueva Fórmula 3 de la FIA encarna la visión de la FIA de un deporte progresivo, inclusivo y sostenible”.
Stefano Domenicali Presidente y CEO de la Fórmula 1: “El Campeonato de F3 sigue ofreciendo carreras emocionantes, peleas por el título muy reñidas y, lo más importante, es un campo de entrenamiento fundamental para los futuros miembros de la parrilla de Fórmula 1. Es importante que la próxima generación de estrellas pueda seguir perfeccionando sus habilidades en un monoplaza de F3 diseñado para ayudar a todos los pilotos a progresar en la pirámide del automovilismo. Este nuevo monoplaza también supone un importante paso adelante en nuestro camino hacia la sostenibilidad al funcionar con un combustible que cumple con el estándar de combustible 100 % sostenible de la FIA, una innovación que llegará a la Fórmula 1 en 2026. Estoy entusiasmado por verlo en la pista en 2025 y quiero rendir homenaje a la gran colaboración entre la FIA y nuestro equipo, liderado por Bruno Michel”.
Bruno Michel, director ejecutivo del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA: “Estoy muy contento de presentar nuestro nuevo monoplaza de F3, que competirá durante las próximas tres temporadas. Al igual que el monoplaza de F2 actual, junto con la FIA hemos diseñado una máquina que es desafiante, segura y la herramienta perfecta para preparar a los jóvenes pilotos que aspiran a competir en la F1 en el futuro.
“El monoplaza de F3 2025 ha sido diseñado para ofrecer carreras emocionantes, con muchas oportunidades de adelantamiento. También hemos trabajado para asegurarnos de que este nuevo monoplaza se adapte a todo tipo de pilotos, teniendo en cuenta los requisitos de la FIA en cuanto al esfuerzo de dirección. Con esto en mente, hemos mejorado la manejabilidad y la comodidad de nuestro monoplaza para garantizar aún más que la nueva generación sea más inclusiva.
“También estoy muy orgulloso de alcanzar otro hito importante en términos de sostenibilidad: gracias a nuestro socio Aramco, el coche de F3 funcionará con combustible avanzado, cumpliendo el estándar de combustible 100% sostenible de la FIA ya en 2025, y varias partes del F3 2025 utilizarán carbono reciclado.
“Como siempre, el control de los costes ha sido un tema candente a la hora de diseñar el F3 2025, por lo que nos hemos asegurado de mantenerlos lo más bajos posible. También nos hemos asegurado de que este nuevo coche pueda gestionarse con 11 personas operativas, según el Reglamento Deportivo.
“Una vez más, me gustaría agradecer a nuestros socios Aramco, Pirelli, Dallara y Mecachrome, cuya experiencia y conocimientos hacen de este nuevo coche la mejor herramienta para preparar a los pilotos de F3 en su camino hacia la cima del automovilismo”.
El monoplaza de Fórmula 3 de la FIA de 2025 – DETALLES
CRITERIOS DE DISEÑO
· Aerodinámica optimizada para facilitar los adelantamientos. Sensibilidad a la altura de la carrocería muy baja y amplia gama de posibilidades de configuración de la suspensión.
· Rentabilidad
· Cumple con las normas de seguridad FIA F3 2025.
– Pruebas estáticas.
– Pruebas de choque.
– Paneles anti intrusión.
– Halo de acero.
– Cables de sujeción de ruedas
ERGONOMÍA
· Comodidad del conductor
· Tamaño del volante y mangos ergonómicos.
· Esfuerzo de dirección según los requisitos de la FIA
TECNOLOGÍA
· Carrocería – Estructuras de nido de abeja de Carbono – Kevlar fabricadas por Dallara.
· Caja de cambios secuencial.
· Sistema de cambio de marchas electrohidráulico.
· Equipo ECU-GCU – Data logger todo en uno de Marelli.
· Sistema de adquisición de datos de alta velocidad pero sin telemetría.
· DRS.
· Sistema VSC y Marshalling tipo F1.
CHASIS Y CARROCERÍA
· Chasis diseñado por Dallara Automobili.
· Monocasco de carbono que cumple con los estándares de seguridad FIA F3 2025.
· Alerón delantero y trasero fabricados en material compuesto de carbono.
MOTOR
· Motor Mecachrome atmosférico de 6 cilindros y 3,4 litros a medida, de 380 CV a 8000 rpm.
· Sistema de aceleración fly by wire.
SOSTENIBILIDAD
· Combustible avanzado que cumple con el estándar FIA de combustible 100% sustentable.
· Carbono reciclado:
– Placa frontal
– Carcasa del asiento del conductor
– Tapa del motor
CAJA DE CAMBIOS
· Caja de cambios longitudinal de seis marchas a medida diseñada por 3Mo.
· Comando electrohidráulico Marelli mediante levas en el volante.
LLANTAS
· Neumáticos Pirelli de 16 pulgadas.
· Tres compuestos específicos desarrollados para la Fórmula 3 para proporcionar el compuesto más adecuado para cada circuito.
ACTUACIÓN
· Una velocidad máxima de 300 km/h.
· Aceleración lateral hasta +/- 2,6 G.
· Desaceleración máxima de frenado -1,9 G.
· Aceleración 0 – 100 km/h: 3,0 segundos.
· Aceleración 0 – 200km/h: 7,7 segundos.
FIN
