El futuro de Ricciardo en la F1 ha sido objeto de importantes especulaciones en las últimas semanas tras un difícil comienzo de temporada 2022 con McLaren.
El australiano ha tenido problemas para igualar la forma de su compañero de equipo Lando Norris, anotando 19 de los 89 puntos de McLaren en lo que va de temporada y registrando solo cuatro resultados entre los 10 primeros.
Ricciardo tiene un contrato vigente hasta el final de la temporada 2023, pero los comentarios hechos en mayo por el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, sobre los «mecanismos» dentro del acuerdo que podrían allanar el camino para una división solo alimentaron la especulación.
La semana pasada, Ricciardo recurrió a las redes sociales para emitir un comunicado en el que reafirmaba su compromiso de competir con McLaren en la F1 el próximo año después de que varios pilotos sugirieron que podrían reemplazarlo.
Cuando se le preguntó sobre el mensaje de Ricciardo, el jefe de McLaren F1, Seidl, dijo que no fue una sorpresa y que simplemente se hizo eco del mensaje del equipo sobre su enfoque en trabajar juntos.
“Desde nuestro punto de vista, nunca se requirió ninguna especulación”, dijo Seidl.
“Hemos sido claros por nuestra parte que tenemos un contrato vigente, y nuestro único enfoque es junto con Daniel en encontrar estos últimos porcentajes en términos de rendimiento.
“En eso nos estamos enfocando. La declaración no fue una sorpresa, solo estaba confirmando dónde estamos los dos juntos, lo cual está en línea con lo que decimos durante varios meses.
«Entonces, sin sorpresas».
Daniel Ricciardo, McLaren
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
Ricciardo explicó el jueves que quería que los rumores fueran abordados «por boca del caballo» y que su creencia de que podía competir en la cima de la F1 se mantuvo tan fuerte como siempre.
Entre los pilotos vinculados con su asiento en los últimos meses se encuentran el dúo de IndyCar Colton Herta y Pato O’Ward, quienes han probado maquinaria de F1 para McLaren.
Herta completó una prueba de dos días en Portimao a principios de este mes en el auto 2021 de McLaren como parte de su programa Testing Previous Cars, que también permitió correr al corredor de F2 Jehan Daruvala y al piloto de simulación Will Stevens.
Seidl dijo que el objetivo principal del TPC para pilotos era ver quién podía cumplir con el requisito de correr con un novato en al menos dos sesiones de práctica libre este año.
“Para cumplir con las regulaciones allí, es necesario encontrar a las personas adecuadas, y también debe darles la oportunidad de estar debidamente preparados, para asegurarse de que realmente puedan demostrar lo que son capaces de hacer”, dijo. Seidl.
“El interés de mi parte también es bastante alto para asegurarme de que estén debidamente preparados, porque recorren las pistas con nuestros autos de carrera, con nuestros motores de carrera puestos, con nuestras cajas de cambios de carrera puestas. sorpresas allí. Ese es el proceso en el que estamos.
“Los muchachos que hemos seleccionado hasta ahora diría que son talentos interesantes. Se han mostrado en diferentes categorías, y también en Indy, pueden lograr grandes actuaciones.
“Es por eso que estamos interesados en ver qué pueden hacer también en un auto de Fórmula 1”.
