El Autódromo Internacional de Miami de 3.36 millas, construido alrededor del Hard Rock Stadium en Miami Gardens, ha sido diseñado y supervisado por Diseño de circuito Apex. Se espera que su diseño en sentido contrario a las agujas del reloj produzca un tiempo de vuelta de F1 de 1m35s y una velocidad de vuelta promedio de poco menos de 135 mph.
“Estamos en las etapas finales de este increíble circuito que albergará la primera carrera de Fórmula 1 en Miami”, dijo Cregan, director general del GP de Miami. “Estamos encantados con el progreso que hemos logrado y es un gran mérito para el arduo trabajo del equipo aquí en Miami, en consulta con la Fórmula 1 y la FIA para terminar este circuito en un cronograma ajustado.
“Hemos tratado de crear una pista en la que a los conductores les encante correr y un campus que ofrezca las mejores experiencias únicas para los fanáticos; y no podemos esperar a que llegue el primer fin de semana de mayo”.
Descripción general de la pista de Miami
Foto por: Charles Bradley
El trabajo en el circuito comenzó en abril de 2021 y todas las estructuras permanentes, incluido el edificio de pits y el control de carrera, ahora están casi terminadas. La instalación de la barrera comenzó en febrero y la colocación final de asfalto se completó en marzo, mucho antes de la fecha límite de la FIA.
El enfoque en las últimas semanas ahora se ha desplazado al ajuste final de las estructuras temporales alrededor del lugar, así como a pintar las áreas de escapatoria en ‘Miami blue’.
“No ha habido compromiso en ningún aspecto del diseño del circuito o la calidad de la construcción”, agregó Cregan, quien anteriormente supervisó las pistas de F1 de Yas Marina y Sochi. “En mi experiencia de trabajar con nuevos lugares a lo largo de los años, nunca había visto tanto esfuerzo por perfeccionar la superficie de la pista como lo hemos hecho en Miami.
“Todo fue exactamente según el diseño, y todos los involucrados en la construcción han hecho un trabajo increíble”.
Durante los últimos 12 meses, se colocaron 24.000 toneladas de asfalto con el especialista R3, que ideó una mezcla de granito de Georgia y piedra caliza de Florida.
