EL HÉROE DEL HOGAR CONDUCE EL CAMPEONATO MUNDIAL DE FÓRMULA E ABB FIA A BERLÍN, MIENTRAS LOS RIVALES SE ACERCAN

El histórico aeropuerto Tempelhof de la capital alemana será el próximo en las rondas 7 y 8.

El Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA se dirige a Berlín para el segundo doble encabezado de su campaña 2022/23 este fin de semana (22/23 de abril), cuando la temporada se acerca a su punto medio.

La capital alemana es la única ciudad que ha figurado en el calendario en todas las temporadas hasta la fecha. Ha albergado no menos de 16 E-Prix, seis de ellos en rápida sucesión durante la campaña 2019/20 afectada por el Covid, y todos menos uno en la plataforma de hormigón abrasivo del histórico aeropuerto de Tempelhof, escenario del enfrentamiento de dos días de este fin de semana. .

La gestión de la energía y la estrategia de carrera son invariablemente claves para el éxito en Berlín, y la guía de forma alrededor del exigente circuito de 2,355 km y 10 curvas sugiere que lo impredecible está reservado.

Pascal Wehrlein podría haber ampliado su ventaja al frente de la orden a 24 puntos la última vez en São Paulo, pero sus rivales están cada vez más levantando la mecha. La estrella de TAG Heuer Porsche no ha ganado ningún trofeo desde que dominó los procedimientos en Diriyah a fines de enero, y nunca ha terminado más alto que el sexto en cinco carreras anteriores en su tierra natal.

Del mismo modo, su competidor más cercano, Jake Dennis (Avalanche Andretti), aún tiene que mejorar hasta la quinta posición en Alemania, quedando completamente en blanco en Tempelhof la temporada pasada, y al igual que Wehrlein, el británico viaja allí con el objetivo de reavivar su desafío tras tres difíciles carreras que han cedido nada mejor que el 13º lugar.

Nick Cassidy, tercero en la clasificación, no ha puntuado en Berlín en absoluto, aunque el as de Envision Racing se encuentra actualmente en una buena forma, subiendo en la tabla de títulos por cortesía de un trío de podios consecutivos. Jean-Éric Vergne de DS Penske, solo un punto por detrás del neozelandés en la clasificación, ganó el E-Prix de Berlín desde la pole position en 2020, con cuatro resultados adicionales entre los tres primeros en la pista de Tempelhof.

António Félix da Costa es otro piloto con buenos recuerdos de la carrera, registrando un par de victorias desde el semáforo hasta la bandera en 2020 en su camino hacia la corona de la temporada 6, y la estrella portuguesa ha estado firmemente en la mezcla recientemente luego de un bajo comienzo clave de su campaña inaugural con TAG Heuer Porsche.

Sam Bird, de Jaguar TCS Racing, se recuperó de la decepción en Hyderabad y Ciudad del Cabo para terminar tercero en Brasil, el mismo resultado que logró en Berlín en 2020, mientras que el campeón de 2015/16, Sébastien Buemi (Envision Racing), es algo así como un ex maestro en todo el mundo. Circuito del aeropuerto de Tempelhof, ganando en 2017 y subiendo al podio allí en otras cinco ocasiones.

René Rast lidera la carga del equipo NEOM McLaren Formula E, y el experimentado alemán terminó tercero en su evento local en 2020. Mientras tanto, Mitch Evans, compañero de equipo de Bird en Jaguar, llega a Berlín en la cresta de una ola gracias a su éxito en São Paulo. , y el neozelandés llegó a la tribuna en Alemania en la temporada 7.

Más abajo en el orden, varios otros grandes nombres también tienen motivos para sentirse alentados por sus actuaciones anteriores en el circuito, entre ellos Stoffel Vandoorne de DS Penske. El campeón defensor registró su gran triunfo en la Fórmula E en Berlín desde la pole en la final de 2019/20 y terminó en el podio en tres de las cuatro carreras posteriores en la ciudad.

El también poseedor del título, Lucas Di Grassi, ha ganado dos veces en Tempelhof, sumando seis apariciones en la tribuna en total y cuatro vueltas rápidas, lo que lo convierte estadísticamente en el competidor más exitoso del campeonato en la pista. Su compañero de equipo, Oliver Rowland, también ganó allí en 2020 y se colocó en segundo lugar el año siguiente, lo que aumenta las esperanzas de un mejor fin de semana para Mahindra Racing, que ha marcado solo dos veces en lo que va de temporada. El equipo indio aseguró su primera victoria en la serie en la capital alemana en 2017.

André Lotterer de Avalanche Andretti aún tiene que aprovechar realmente el brillante comienzo que tuvo en la nueva era Gen3 en México, pero el alemán tomó la bandera a cuadros en segundo lugar en su territorio en 2020. Norman Nato (Nissan Formula E Team) prevaleció 12 meses después, mientras que Edoardo Mortara, de Maserati MSG Racing, es posiblemente el piloto en forma de la serie en Berlín, ya que terminó primero o segundo en tres de las cuatro salidas más recientes allí, incluida una victoria contundente el año pasado.

El compañero de establo Maximilian Günther, el cuarto alemán en el campo, ganó en Tempelhof en 2020 y estará ansioso por lograr su desafío 2022/23 este fin de semana. El equipo ABT CUPRA Formula E también persigue sus primeros puntos de la campaña en un circuito donde el piloto Robin Frijns fue dos veces subcampeón en 2020.

La séptima ronda de la temporada 2022/23 de Fórmula E comenzará a las 15:03 CET del sábado 22 de abril, seguida de la octava ronda a la misma hora al día siguiente.

QUÉ HAY DE NUEVO PARA 2023

– Introducción de los coches Gen3 más pequeños, ligeros y rápidos
– Las carreras tendrán un número determinado de vueltas en lugar de tiempo, en un intento por hacerlas más fáciles de seguir y permitir a los equipos un mayor control sobre sus propias estrategias.
– Las neutralizaciones de Safety Car o Full Course Yellow se compensarán con vueltas adicionales en lugar de tiempo adicional.

Por favor encuentra aquí el Reglamento Deportivo 2022 – 2023.

LA PISTA 2023

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La clasificación del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2023 está disponible en el siguiente enlace.