El gobierno de Nueva Gales del Sur se ha movido para apaciguar al sindicato de trenes en un intento por poner fin a un stoush sobre una nueva flota costosa «de una vez por todas».
El gobierno de Nueva Gales del Sur ha cedido a las demandas de los sindicatos ferroviarios sobre cambios en un nuevo conjunto de trenes, y acordó modificar la flota interurbana de última generación en medio de amenazas de acción industrial.
La Nueva Flota Interurbana (NIF) de $2.880 millones ha estado inactiva en las instalaciones de mantenimiento durante un enfrentamiento entre el gobierno y el sindicato, y este último argumentó que los trenes no eran seguros para operar.
El sindicato afirma que las cámaras de la nueva flota son de baja calidad y se obstruyen al abrir las puertas, al tiempo que argumentan que los trenes no permiten que los guardias comprueben si la salida es segura sacando la cabeza.
Pero el ministro de Transporte, David Elliott, anunció el miércoles que el gobierno comprometería 264 millones de dólares adicionales para realizar las modificaciones exigidas.
Elliott dijo que esperaba que el sindicato cediera en la acción industrial en respuesta, aunque es probable que la desaceleración y las huelgas continúen según lo planeado a pesar de la medida del gobierno.
La acción sindical está lista para reducir los servicios de trenes a solo el 30 por ciento de su capacidad el jueves.
“La pelota está en la cancha del sindicato… no hay necesidad de acción industrial”, dijo Elliott.
“El gobierno está haciendo una oferta de una vez por todas en relación con la acción industrial. (Nosotros) proporcionaremos $ 264 millones para realizar modificaciones en el NIF para garantizar que el NIF esté en camino lo antes posible.
“Mi expectativa del sindicato, por supuesto, es que comiencen a retroceder en su acción industrial.
“El gobierno de NSW espera que el sindicato ponga fin a la acción industrial de inmediato en el mejor interés de la comunidad”.
El gobierno de Nueva Gales del Sur había criticado previamente al sindicato, y el tesorero Matt Kean se limitó a criticar el ultimátum.
“Esta demanda de masacrar una nueva flota moderna es más que ridícula”, dijo el mes pasado.
“La demanda sindical de que eliminemos la última tecnología no es razonable.
“Los sindicatos deben permitir que los pasajeros utilicen esta flota moderna, avanzada y segura, no desarmarlos por su guerra industrial”.
