LOUDON, NH — Por una vez, nada se rompió, fracasó o necesitaba ser explicado por bubba wallace y su equipo 23XI Racing.
“Ha sido un infierno para mí el último mes”, le dijo a Kim Coon de NBC Sports después de su tercer puesto el domingo en el New Hampshire Motor Speedway.
De hecho, han sido más como dos meses para Wallace y su equipo.
Pero el domingo fue un día en el que las cosas salieron bien. Wallace anotó su tercer resultado entre los 10 primeros de la temporada y su mejor resultado desde que quedó segundo en las 500 Millas de Daytona.
«Hemos tenido mucha velocidad durante todo el año, y hemos tenido autos capaces de eso», dijo Wallace. “Finalmente es bueno ver que llega a buen término. Así pueden ser nuestras carreras si seguimos haciéndolo.
“Solo tome una página de este libro para que todos en el equipo puedan aprender. Yo mismo cometí muchos errores hoy, especialmente en las últimas 20 vueltas tratando de no perder el enfoque. Tienes a dos de los mejores detrás de ti en (Kevin) Harvick y (Martin) Truex.
“Se trata de dar en el blanco. Puedo volver y mirar y saber cómo hacerlo mejor. Estoy seguro de que podemos hacerlo mejor, trayendo un auto mejor. Lo hicimos excelente hoy, estoy orgulloso de todos, pero siempre puedes mejorar, ¿verdad?
Su último top 10 fue hace dos meses en Kansas, pero ese 10° lugar no fue un momento destacado para el equipo. Wallace tenía uno de los autos más rápidos ese día, pero dos penalizaciones en la calle de boxes lo enviaron a retroceder cada vez. Wallace abandonó la pista frustradodiciéndole a NBC Sports que su «equipo de mecánicos apesta».
Dos semanas después, el auto de Wallace sufrió daños menores en un incidente poco antes del final de la segunda etapa en la Coca-Cola 600. Debido a que Wallace estuvo involucrado en un incidente, estaba en la póliza de vehículos dañados y tenía tres vueltas para llegar al mínimo. velocidad. El equipo le dijo que se quedara atrás del grupo en el reinicio para evitar otro incidente. Wallace no alcanzó la velocidad mínima, siguiendo las instrucciones de su equipo y NASCAR estacionó el auto después de que no pudo alcanzar la velocidad. Un error del equipo puso fin a la carrera de Wallace antes de tiempo.
Dos semanas después de eso, Wallace terminó último en Sonoma cuando su motor explotó después de nueve de 110 vueltas.
A principios de este mes, problemas con los frenos acabaron con la carrera de Wallace antes de tiempo en Road America.
Desde que quedó 10° en Kansas, Wallace tuvo cuatro finales de 26° o peor en las últimas seis carreras.
No tener ningún problema en New Hampshire significó tanto como terminar entre los cinco primeros.
“Probablemente solo tenían un auto entre los 10 primeros, tal vez alrededor de un quinto lugar, pero lo ejecutaron bien, armaron una carrera completa”, dijo Mike Wheeler, director de competencia de 23XI Racing, a NBC Sports.
«Definitivamente ha habido cierto énfasis últimamente en tratar de asegurarnos de ejecutar las carreras».
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En un día cuando kevin harvik estaba cerrando la brecha con la línea de corte de los playoffs, cristobal campanaLa victoria de Harvick puso a Harvick más atrás de la línea de corte. con seis carreras restantes en la temporada regular.
Harvick estaba 19 puntos detrás de Bell por el último lugar en los playoffs al ingresar a New Hampshire. Harvick corrió bien en las dos primeras etapas, superando a Bell 15-7 en puntos de etapa. Eso cerró el déficit de Harvick con Bell a 11 puntos antes de la etapa final.
Todo cambió durante la bandera amarilla en la vuelta 206 de la carrera de 301 vueltas para Todd GillilandiaEl incidente.
El jefe de equipo Rodney Childers pidió una parada de dos neumáticos para Harvick. Childers le dijo a NBC Sports que había visto kyle larson moverse por el campo al principio de la carrera después de una parada de dos llantas y pensó que eso ayudaría a Harvick, quien tenía uno de los autos más fuertes.
Pero la parada en boxes no salió tan bien como se esperaba. Cuando Harvick salió de su puesto, austin dillon entró en la suya frente a Harvick. Hicieron contacto, ralentizando a Harvick.
“Eso nos costó dos filas en el reinicio”, dijo Childers a NBC Sports. «Si hubiéramos podido poner dos neumáticos y comenzar dos filas más adelante, tal vez hubiera sido un poco mejor».
Harvick reiteró en el interior de la fila tres, directamente detrás de Truex. Después de la ola verde, Harvick se zambulló debajo de Truex y se fueron de tres en ancho. Truex estaba en el medio. Harvick pasó y fue séptimo en la vuelta 210. Bell fue décimo.
Pero Bell pasó kyle buschTruex y Harvick en la siguiente vuelta para pasar al séptimo, comenzando su carrera hacia el frente, ayudado por una parada de cuatro neumáticos.
Bell se convirtió en el decimocuarto ganador diferente esta temporadadejando solo dos lugares de playoffs abiertos para los pilotos sin victorias. Eso puso a Truex en la línea de corte.. Lidera a Harvick por 68 puntos.
“Si no puedes ganar”, dijo Childers, “probablemente no necesites participar de todos modos”.
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Una no llamada de NASCAR la semana pasada ayudó a desempeñar un papel en la victoria de Christopher Bell.
A Bell se le salió una rueda justo después de salir de su pit box la semana anterior en Atlanta Motor Speedway. Hubo poco tráfico en la calle de boxes y el neumático rodó lentamente y no llegó muy lejos.
A principios de esta temporada, NASCAR modificó su regla sobre ruedas sueltas que le permitía penalizar a un equipo por perder una rueda en la calle de pits. Los oficiales de la serie decidieron no penalizar al equipo de Bell porque el neumático no se alejó mucho del puesto de boxes y no impactó a nadie más en la calle de pits.
Si NASCAR hubiera elegido penalizar al equipo de Bell, el jefe de equipo Adam Stevens y dos miembros del equipo de boxes habrían sido suspendidos cuatro carreras. Eso podría haber comenzado en New Hampshire si el equipo no apelara.
Stevens dijo que era importante no recibir la sanción porque habría llegado una semana después de que el equipo intercambió una desmontadora de neumáticos y un portador de neumáticos con el equipo de Bubba Wallace y cambió su otra desmontadora de neumáticos.
«YOHubiera sido un factor más importante con los muchachos sobre la pared que sin mi presencia física”, dijo Stevens después de la victoria del domingo. “Con todas las herramientas y la comunicación, las formas de comunicarnos que tenemos, estar sentado (en Joe Gibbs Racing) no habría sido el fin del mundo. Sin duda, mis dos ingenieros son muy, muy capaces y probablemente podrían responder las preguntas que yo necesitaría responder sin mi opinión. Eso no nos retrasaría, no creo.
“Pero si vas a volver a la mesa de dibujo con la lista del equipo de boxes, solo tuvimos una semana para encajar en Atlanta, y esta fue nuestra segunda semana para que encajaran.
“No creo que puedas resolver todos esos problemas en un par de prácticas, y obviamente sentimos que estamos dando lo mejor de nosotros allí. Habría sido difícil traer un par de chicos nuevos. Creo que esa habría sido la historia”.
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El final de New Hampshire deja sonriente a Bubba Wallace apareció originalmente en NBCSports.com
