Ed Bastian, director ejecutivo de Delta Air Lines Inc., durante una entrevista en Nueva York, EE. UU., el lunes 7 de noviembre de 2022.
Jeenah Luna | Bloomberg | Imágenes falsas
Líneas aéreas delta El director ejecutivo, Ed Bastian, dijo que el enfoque regulatorio de la administración Trump podría ser un «soplo de aire fresco».
En declaraciones a los periodistas antes del día del inversor de Delta, Bastian señaló que el presidente electo Donald Trump hizo campaña diciendo que daría una «nueva mirada» a la regulación y la burocracia.
El subsecretario del Departamento de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, ha emitido una serie de normas destinadas a proteger a los consumidores, algunas de las cuales han irritado a la industria aérea, incluida una de este año que exige que las aerolíneas proporcionen reembolsos automáticos en efectivo a los viajeros cuando una aerolínea cancela un vuelo. .
Bastian dijo que la industria ha visto un «nivel de extralimitación» en los últimos cuatro años.
El departamento también está investigando los lucrativos programas de fidelización de las aerolíneas, que generan miles de millones de dólares para las aerolíneas y las ayudan a mantenerse a flote. El liderazgo actual del DOT está buscando información sobre cómo las aerolíneas pueden cambiar unilateralmente el valor de los puntos de viajero frecuente.
Delta dijo el miércoles que espera aumentar las ventas y las ganancias en los próximos meses y años, lo que apunta a una demanda de consumo resistente y un fuerte crecimiento de la riqueza de los hogares desde la pandemia.
Trump recurrió al excongresista estadounidense y presentador de Fox Business Sean Duffy como su elección para dirigir el departamento. Duffy no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Otros directores ejecutivos de aerolíneas estadounidenses han expresado entusiasmo por la nueva administración Trump e instaron a los funcionarios entrantes a asegurarse de que la industria tenga recursos suficientes para mejorar el control del tráfico aéreo, que depende de la Administración Federal de Aviación, y otras piezas clave de infraestructura.
«Tenemos que invertir en esta industria», aerolíneas americanas dijo el director ejecutivo, Robert Isom, en el Foro de Aviación Skift en Dallas la semana pasada. Dijo que hay más trabajo por delante para aprobar más visas para que la gente pueda visitar Estados Unidos.
En una entrevista la semana pasada, Aerolíneas del país del sol El director ejecutivo Jude Bricker dijo: «Sólo necesitamos estabilidad y recursos en el DOT».
Los miembros y analistas de la industria también esperan que la administración entrante esté más abierta a fusiones y consolidaciones.
Aerolíneas de Alaska adquirió Hawaiian Airlines sin oposición de la administración del presidente Joe Biden este año. Sin embargo, el Departamento de Justicia de Biden ganó impugnaciones judiciales para bloquear dos acuerdos de aerolíneas: una propuesta de adquisición de Spirit Airlines, que se acogió al Capítulo 11 de protección por quiebra el lunes, por JetBlue Airways y una asociación entre JetBlue y aerolíneas americanas en el Noreste, que había sido aprobado en los últimos días de la primera administración Trump.
«Quizás esta administración tendría una postura diferente», dijo Bricker de Sun Country. «Ciertamente no se puede oponer más a esto».
El actual Departamento de Transporte no hizo comentarios de inmediato.
