Un parlamentario laborista cuestionó los aumentos récord de precios en las carreteras de Sídney, ya que los últimos datos revelan que los conductores pagaron 180 millones de dólares adicionales en peajes el año pasado.
El operador privado de peaje Transurban publicó sus resultados semestrales el martes y los ingresos por carretera aumentaron casi un 60 por ciento.
“Los peajes nunca han sido tan altos”, dijo el portavoz de carreteras de la oposición de Nueva Gales del Sur, John Graham.
“Sydney ya era la ciudad con más peajes del mundo. Hoy esa situación empeoró ya que estos resultados revelan que la inflación récord y el tráfico de peaje récord han generado ingresos de peaje récord”.
Los ingresos por peaje de la autopista M4 han aumentado un 44 %, de 120 millones de dólares a 173 millones de dólares, mientras que la M8 y la M5 Este aumentaron un 54 %, de 88 millones de dólares a 136 millones de dólares.
Northconnex ha subido un 55 %, de 52 millones de dólares a 80 millones de dólares, y en la M5 Oeste, los ingresos por peaje han aumentado un 43 %, de 118 millones de dólares a 169 millones de dólares.
Graham afirma que la privatización de las carreteras de peaje bajo el gobierno de Perrottet ha llevado a los peajes récord.
“Este es un problema creado por el propio gobierno: han firmado contratos secretos y han privatizado las carreteras de peaje”, dijo.
Graham está pidiendo una reforma y que se haga pública la revisión completa de los peajes del gobierno estatal.
“Se necesita una reforma de los peajes en Sídney, pero el primer ministro parece haberse dado por vencido y, en cambio, ocultó la revisión de los peajes hasta después de las elecciones”, dijo.
“Debe ser lanzado de inmediato”.
El informe de mercado de medio año también sugiere que las futuras privatizaciones de carreteras de peaje son posibles en la M6, el túnel del puerto occidental, el túnel del puerto de Sydney y Beaches Link.
La ministra de Carreteras Metropolitanas de Nueva Gales del Sur, Natalie Ward, respondió a las críticas y dijo que «el aumento del tráfico en las carreteras de Sydney es una prueba irrefutable de que la economía se está recuperando después de la pandemia».
“Demuestra que los conductores eligen utilizar estos importantes proyectos de infraestructura porque les da más tiempo para pasar con sus seres queridos”, dijo.
“Estos son proyectos transformadores a los que los laboristas se han opuesto en cada paso del camino”.
La Sra. Ward dijo que Labor aún tenía que revelar su política de alivio de peaje.
“Hasta ahora, la única política laboral sobre el alivio de los peajes ha sido adoptar nuestro esquema de reembolso de peajes que está poniendo hasta $750 en los bolsillos de los conductores de Sydney”, dijo.
El director ejecutivo de Transurban, Scott Charlton, también atribuyó el aumento de los ingresos al aumento del valor y, por lo tanto, del tráfico en las carreteras de peaje de la ciudad.
“Este resultado muestra que nuestros clientes continúan reconociendo y viendo un valor sustancial en nuestros activos”, dijo.
“Lo que vemos con las cifras récord de tráfico es que la gente todavía ve mucho valor en las carreteras de peaje”.
