El Consejo Mundial del Deporte Automovilístico se reunió hoy en el Royal Automobile Club de Londres para la tercera reunión de 2022. La reunión fue organizada por el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, con el vicepresidente de la FIA para el deporte, Robert Reid, y los miembros del WMSC se unieron en persona y por videoconferencia.
El vicepresidente de deportes inauguró la reunión agradeciendo a Motorsport UK y a su presidente, David Richards, que promovieron la presencia del WMSC en el lugar de fama mundial y a los anfitriones, el RAC y su presidente, Ben Cussons.
En su discurso de apertura, el presidente de la FIA brindó una descripción general de los hitos logrados desde la reunión anterior del WMSC en París en junio.
Él dijo: “Durante el verano, el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA aprobó las Regulaciones de la Unidad de Potencia de Fórmula 1 para 2026. Estas regulaciones son el resultado de una extensa investigación y desarrollo por parte de la FIA y consultas con los nuevos fabricantes de PU actuales y potenciales. La FIA sigue impulsando la innovación y la sostenibilidad en toda nuestra cartera de deportes de motor. Las Regulaciones PU de Fórmula 1 de 2026 son el ejemplo más destacado de esa misión.
“En Spa-Francorchamps en agosto, Audi anunció que se uniría al Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA a partir de 2026 como fabricante de unidades de potencia. Este anuncio fue un respaldo al arduo trabajo realizado por todas las partes interesadas para desarrollar esas Regulaciones. También notamos que Porsche todavía está en conversaciones con los equipos de Fórmula 1.
“Últimamente, los miembros de WMSC aprobaron el calendario de F1 de 2023 con 24 carreras, una prueba más del crecimiento y atractivo del deporte. Como parte del calendario 2023, se confirmaron seis fines de semana de carrera con sesiones de Sprint. Gracias a la colaboración con Stefano Domenicali y nuestros colegas de FOM, la FIA concluyó un análisis exhaustivo sobre el impacto de las sesiones adicionales de Sprint y ajustó nuestro flujo de trabajo para garantizar que los Sprints se regulen al más alto nivel”.
El WMSC se actualizó en relación con las discusiones en curso con los equipos luego del final de la primera revisión bajo las Regulaciones Financieras F1 de la FIA.
Como se indicó inmediatamente después de la carrera, la FIA ha llevado a cabo un análisis exhaustivo de los incidentes que tuvieron lugar en el Gran Premio de Japón en Suzuka. Se han identificado problemas de procedimiento que se corregirán en el corto y mediano plazo. Los resultados se harán públicos en los próximos días.
La reunión del WMSC del miércoles 19 de octubre fue precedida por una reunión de trabajo de estrategia el martes 18 de octubre. La sesión fue un seguimiento de la Reunión de estrategia del WMSC de dos días que tuvo lugar en Ljubljana, Eslovenia el mes pasado.
El precursor estratégico de la reunión principal del WMSC es parte del compromiso del equipo de liderazgo de la FIA de brindar una gobernanza más sólida a la organización. Durante esta reunión, se brindaron actualizaciones sobre la revisión en curso de la estructura de la FIA y el análisis financiero de la organización lanzado por el equipo de liderazgo luego de las elecciones del año pasado.
El siguiente es un resumen de las decisiones tomadas en la reunión de hoy:
Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA
Se realizaron una serie de mejoras de seguridad en el Reglamento de Fórmula 1.
Para el Reglamento Técnico de Fórmula 1 de 2023, incluyeron un aumento en el tamaño de los espejos para una mejor visibilidad del «punto ciego» y una mejora en la definición del circuito de freno.
Se realizaron mejoras adicionales a las regulaciones sobre aros antivuelco que se fortalecieron luego de una investigación de la FIA sobre el accidente que involucró a Zhou Guanyu en el Gran Premio de Gran Bretaña.
En el Reglamento Deportivo de Fórmula 1 de 2022, se aclaró el procedimiento para determinar las posiciones en la parrilla después de que se hayan aplicado múltiples sanciones.
Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA
El calendario del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA para la temporada 9 (2022/23) se aprobó de la siguiente manera:
Más detalles aquí.
Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA
En respuesta al continuo aumento de los precios de los componentes homologados, se ha reevaluado el tope de costes introducido para controlar los gastos en el diseño, construcción y desarrollo de coches conforme al Reglamento Técnico Rally2, Rally3, Rally4 y Rally5. En consonancia con los fabricantes participantes en las diferentes clases, se ha decidido seguir la fórmula de indexación de precios acordada recientemente en la Fórmula 1. También se acordó que se considerarían cambios adicionales si los precios vuelven a subir en el futuro. Se ha aplazado una decisión sobre el calendario del WRC de 2023.
Campeonato Mundial de Rally Raid de la FIA
El calendario del Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA para 2023 ha sido aprobado de la siguiente manera:
Más detalles sobre los calendarios del Campeonato Mundial de Rally-Raid 2023 y Bajas Cross-Country aquí.
Comisión de Karting de la FIA (CIK)
Por primera vez en el mundo, los miembros de WMSC acordaron la creación e introducción de un sistema computarizado de puntaje de monitoreo. La clasificación digital agregará los resultados de los eventos de karting elegibles en todo el mundo.
El sistema tiene como objetivo federar a toda la comunidad de carreras de karting y optimizar las actividades y los resultados de las carreras. Tendrá en cuenta todos los niveles de competición, desde los Campeonatos del Mundo de la FIA hasta los eventos nacionales.
También actuará como una herramienta de seguridad para el nivel de experiencia del conductor. Según la cantidad de puntos, la FIA puede determinar si un piloto tiene el nivel de experiencia suficiente para pasar al siguiente nivel de competencia. Creará un camino natural para todos los miembros de la comunidad de karting.
Comisión de Seguridad de la FIA
Se realizó una actualización del “Sistema de Puntos de Superlicencia” mediante la cual se acordó extender la relajación de los requisitos para los campeonatos enumerados en el Suplemento 1 que cuentan para el sistema de puntos de Licencia. La relajación es válida solo para Campeonatos que finalicen a más tardar el 31.03.2023. Esto es para tener en cuenta la reducción de la actividad deportiva durante 2022 debido a la pandemia de COVID-19.
A partir del 1 de enero de 2023 se implementará un nuevo suplemento al Apéndice H del ISC para regular la seguridad operativa de alto voltaje en los campeonatos de la FIA que se ejecutan con trenes de potencia de alto voltaje. La creación de este nuevo suplemento también permitirá a las ADN utilizar este reglamento en caso de que quieran implementar la seguridad electrónica operativa en sus propias competiciones.
Se aprobó la implementación de un nuevo estándar de ropa de protección (monos, guantes y zapatos) para los competidores de FIA Karting.
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Próxima reunión del Consejo Mundial del Deporte Automovilístico |
Tenga en cuenta: se pueden encontrar los calendarios confirmados para los campeonatos de la FIA para la temporada 2023 aquí.
