Un piloto sostiene los controles de empuje de un avión Boeing 787 de United Airlines en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Newark, Nueva Jersey, el 9 de marzo de 2023.
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Un panel de la Cámara votó el miércoles para aumentar la edad de jubilación obligatoria para los pilotos de aerolíneas comerciales de 65 a 67, ya que la industria enfrenta una escasez persistente de aviadores.
Los miembros del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara votaron 32 a 31 para incluir la medida en la legislación propuesta para volver a autorizar los programas de la Administración Federal de Aviación durante cinco años.
«Es un aumento modesto, pero eso nos da algo de tiempo para que tomen forma las soluciones a largo plazo», dijo Faye Malarkey Black, presidenta de la Asociación Regional de Aerolíneas, que representa a las aerolíneas más pequeñas que alimentan a las principales aerolíneas.
La asociación había presionado para que el proyecto de ley detuviera la pérdida de pilotos a medida que las aerolíneas aumentaban los horarios y la contratación de pilotos después de reducirse durante la pandemia de Covid-19 al instar a los aviadores a realizar compras. Las aerolíneas han culpado de la escasez de pilotos a las reducciones del servicio, particularmente a las ciudades pequeñas.
La última vez que el Congreso elevó la edad de jubilación de los pilotos fue en 2007 cuando se elevó de 60 a 65 años.
El comité votó 63-0 sobre el proyecto de ley de reautorización de la FAA propuesto el miércoles, pero ahora enfrenta una votación en la Cámara en pleno. No está claro si la nueva disposición sobre la edad de jubilación estaría en una versión final del proyecto de ley o se sometería a votación en cualquiera de las cámaras.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, el sindicato de pilotos más grande del país, que representa a los aviadores en las principales aerolíneas como Delta y Unidose ha opuesto a la medida.
«La decisión precipitada de presentar una enmienda sobre el cambio de la edad legal de jubilación de los pilotos, sin consultar a las agencias responsables de la seguridad o estudiar los impactos potenciales de dicho cambio como se ha hecho en otros lugares, es una elección impulsada políticamente que traiciona una comprensión fundamental de la industria de las aerolíneas. operaciones, la profesión de piloto y la seguridad», dijo ALPA en un comunicado.
