El auto revisado del Campeonato Mundial de Rally 2025 de Hyundai incluirá “algunos cambios razonables” mientras la fase de prueba de actualizaciones continuó el fin de semana pasado.
El fabricante coreano había planeado homologar una versión prácticamente nueva de su i20 N Rally1 para el próximo año antes de que abandonaran los planes en medio de la incertidumbre sobre las regulaciones de 2025.
Tras el cambio de sentido de la FIA en las regulaciones técnicas de 2025 tras el rechazo de los equipos, Hyundai ha podido salvar parte de sus planes de desarrollo del i20 N gracias a un acuerdo para presentar sus comodines de desarrollo de 2026 para ser utilizados en la campaña de 2025.
Significa que el equipo tiene cuatro comodines que utilizará para completar una serie de actualizaciones de su automóvil que aún no se han revelado.
Hyundai ha estado probando su coche revisado en los últimos meses, y ese proyecto continuó en el Rallye La Nucia-Mediterraneo del pasado fin de semana, donde el líder del campeonato, Thierry Neuville, estaba evaluando algunas de las mejoras.
A Neuville se unió su compañero de equipo Andreas Mikkelsen, que corría con el i20 N con especificación 2024, ya que ambos también registraron un valioso kilometraje en asfalto antes de la final de temporada en Japón la próxima semana. El Rally de Japón decidirá los títulos de pilotos y constructores, con Neuville aventajando a Tanak por 25 puntos, mientras que Hyundai tiene una ventaja de 15 puntos sobre Toyota.
El director del programa WRC de Hyundai, Christian Loriaulx, no habló de los detalles de los cambios para el coche del próximo año, pero insinuó que habría algunas diferencias significativas.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Equipo Hyundai World Rally Hyundai i20 N Rally1
Foto de: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
«No queremos decir demasiado lo que haremos para el próximo año», dijo Loriaulx a Motorsport.com.
“Fue una preparación para Japón para Mikkelsen y Thierry, estamos pensando en algunas cosas para el próximo año.
“Hemos presentado los papeles de homologación y todavía está en fase de pruebas, pero para el próximo año y 2026 tenemos cuatro comodines. Yo diría que estamos ante algún cambio razonable, pero no puedo decir más.
“Estamos en la fase de prueba y estamos bastante ocupados ya que necesitamos demostrar confiabilidad y ganar rendimiento.
«Sabemos que lo que haremos se traducirá en un buen ahorro de peso, pero tenemos que trabajar en la fiabilidad. Lo hemos estado probando en condiciones muy duras y hasta ahora ha sido fiable. Ahora estamos trabajando en el set. -Arriba y veremos cómo va”.
Hyundai volverá a presentar inscripciones a tiempo completo para Neuville y Ott Tanak el próximo año, mientras que se espera que sus planes para su tercer coche se anuncien después del final de la temporada en Japón. Adrien Fourmaux, de M-Sport, está fuertemente inclinado a tomar el mando.
El futuro de Hyundai en el WRC más allá de 2025 aún no se ha confirmado tras el paso de la marca al Campeonato Mundial de Resistencia para 2026 bajo el nombre de Genesis.
