Ford Motor Co., CEO Jim Farley, ofrece la señal de los pulgares antes de anunciar que Ford Motor se asociará con la tecnología Amperex con sede en China, para construir una planta de batería de vehículos totalmente eléctricos en Marshall, Michigan, durante una conferencia de prensa en Romulus, Michigan, febrero de febrero 13, 2023.
Rebecca Cook | Reuters
Detroit – Motor Ford El CEO Jim Farley dijo el miércoles que si la administración Trump va a implementar aranceles que afectan a la industria automotriz, debería tener una mirada «integral» a todos los países.
Farley señaló Toyota Motor y Hyundai Motor por importar cientos de miles de vehículos anualmente desde Japón y Corea del Surrespectivamente, que tienen pocos o ningún deber en comparación con el arancel del 25%, el presidente Donald Trump, ha amenazado con la imposición de Canadá y México.
«Hay millones de vehículos que vienen a nuestro país que no se están aplicando a estos [incremental tariffs]», Dijo Farley durante la llamada de ganancias del cuarto trimestre de la compañía con los inversores.» Entonces, si vamos a tener una política arancelaria … es mejor que sea integral para nuestra industria.
«No podemos simplemente elegir un lugar u otro porque esta es una bonanza para nuestros competidores de importación».
Los comentarios de Farley siguen a Trump implementando una tarifa adicional del 10% sobre los bienes de China, que incluyen automóviles, y negociaciones en curso con Canadá y México con respecto al 25% de las importaciones de esos países a los Estados Unidos.
Durante años, Ford ha promocionado sus inversiones en los Estados Unidos, además de tener a los trabajadores más estadounidenses de cualquier fabricante de automóviles, incluso cuando se considera una desventaja para su negocio.
Globaldata informa que el 46,6% de todos los vehículos vendidos en los EE. UU. El año pasado se produjeron fuera del país. Corea del Sur, con 8.6%, y Japón, con un 8,2%, ocupa el segundo y tercer lugar en importaciones de vehículos, solo que sigue a México, con un 16,2%, informa GlobalData.
Los automóviles importados de Corea del Sur actualmente no tienen tarifas, mientras que los importados de Japón están sujetos a los derechos del 2.5%. Las importaciones de camiones para los países son del 25%.
Aparte de Hyundai y su empresa hermana Kia, General Motors Anualmente importa cientos de miles de vehículos sin tarifas de Corea del Sur.
Motor Nissan y Motor Hondajunto con fabricantes de automóviles más pequeños como Subaru, también importan vehículos de Japón, junto con Toyota.
