El director ejecutivo de Embraer, Francisco Gomes Neto, habla durante el Embraer Media Day 2022 en la fábrica de aviones de Sao José dos Campos, Brasil, el 30 de mayo de 2022.
Carla Carniel | Reuters
fabricante de aviones brasileño EmbraerSA está estudiando el mercado y las nuevas tecnologías que podrían justificar la construcción de un avión completamente nuevo, dijo a CNBC el director ejecutivo, Francisco Gomes Neto.
Un nuevo avión podría ayudar al fabricante de aviones a competir con rivales mucho más grandes, Airbus y boeingque entregan cientos de aviones al año en comparación con las docenas de aviones de Embraer.
Pero Gomes Neto señaló que aún no se ha tomado ninguna decisión.
«En este momento, no tenemos planes concretos para pasar a un gran avión de fuselaje estrecho», dijo, añadiendo que los estudios sobre nuevas tecnologías de motores, aviónica y demanda potencial están «por estar preparados».
Mientras tanto, Gomes Neto dijo que Embraer se concentra en mejorar los resultados y vender sus aviones regionales, que obtuvieron pedidos a principios de este año de aerolíneas americanasfabricando su jet E2 y «cumpliendo lo que prometemos» a los clientes.
Un avión Embraer E195E2
Federico Stevens | Imágenes falsas
La FAA aprobó una versión de carga de su avión de pasajeros E190 convertido en avión de carga a principios de este mes, lo que ayudó a allanar el camino para su introducción comercial.
«Esta es quizás la ventaja que tenemos: tenemos un gran producto [that’s] disponibles», afirmó Gomes Neto.
Tanto Airbus como Boeing están luchando por aumentar la producción y entregar los aviones a tiempo tras la pandemia. Boeing tiene los desafíos adicionales de una crisis de seguridad y una huelga de maquinistas.
Boeing alguna vez tuvo planes de tomar el control del negocio de aviones comerciales de Embraer, pero puso fin a esas discusiones a principios de 2020. El mes pasado, Embraer dijo que Boeing le pagaría 150 millones de dólares por el plan frustrado.
Al igual que sus competidores, Embraer enfrenta tensiones en la cadena de suministro derivadas de la pandemia y la compañía está analizando más en profundidad sus capacidades de entrega.
Motores, válvulas hidráulicas, interiores de cabinas y componentes para ellos son algunas de las áreas donde ha sido difícil aumentar la producción de los proveedores, dijo Gomes Neto. Añadió que espera que los problemas de la cadena de suministro probablemente disminuyan en 2026.
