7 de octubre: Está previsto que el Concejo Municipal de Portland vote el lunes sobre si convertir o no las calles estatales y principales en vías de doble sentido.
Ambas calles, que dividen la península, han tenido tráfico en un solo sentido durante décadas. Los funcionarios de la ciudad han dicho que el diseño actual hace que las calles sean más riesgosas para ciclistas y peatones. También puede provocar accidentes automovilísticos y exceso de velocidad.
«Todo lo que he escuchado del personal y de los electores es que esto ayudará a ralentizar un poco las cosas y hacerlo más seguro para los peatones», dijo el concejal Roberto Rodríguez, quien planea apoyar la propuesta.
En una entrevista el mes pasado, un ingeniero de sistemas de transporte del Departamento de Obras Públicas de la ciudad dijo que ha habido al menos 45 choques que involucraron a peatones y al menos 35 a bicicletas, la mayoría de los cuales dejaron personas heridas, en los últimos 10 años en las dos calles. .
La votación del consejo del lunes es simplemente sobre si apoyar o no el cambio para que la ciudad pueda llegar a un acuerdo con el Departamento de Transporte de Maine para poner en marcha el proyecto. No requerirá ningún gasto por parte de la ciudad todavía.
Si el Consejo aprueba la resolución, el proyecto pasaría a diseñar un nuevo plan de tráfico de doble sentido. Parte de esa discusión incluiría si se deben agregar carriles para bicicletas separados.
La concejala Anna Bullett dijo que estaba ansiosa por preservar la infraestructura para bicicletas, pero en última instancia apoya el plan.
«También me preocupa preservar los árboles históricos en esas calles. Tengo fe en que esas también son prioridades para el personal», dijo Bullett.
Dijo que es importante tener tráfico en ambos sentidos porque agiliza el transporte de emergencia y puede facilitar la realización de obras viales sin mayores impactos.
Otros concejales no respondieron a las preguntas sobre si apoyan o no la idea.
La propuesta llega al Concejo desde su Comité de Sostenibilidad y Transporte, presidido por la concejala Regina Phillips. El comité se reunió dos veces para discutir la propuesta y el departamento de obras públicas de la ciudad también organizó una reunión pública al respecto el mes pasado.
Durante esa reunión, la mayoría de las personas expresaron su apoyo al plan, diciendo que esperaban que cambiar las calles de dos carriles de tránsito unidireccional a un carril de tránsito en cada dirección ayudaría a reducir la velocidad de los automóviles y hacer las intersecciones más seguras.
En una reunión el mes pasado, el personal de la ciudad explicó que el estado ya se ha comprometido a reemplazar las señales a lo largo de ambas carreteras, y que la ciudad podría implementar un plan de dos agencias para integrar ese trabajo con el rediseño de los flujos de tráfico. El personal ha dicho que el estado ha presupuestado alrededor de $5 millones para el proyecto, y que la ciudad podría complementar entre un 25% y un 30% adicional (aproximadamente entre $1,5 millones y $1,75 millones) para respaldar los cambios de tráfico propuestos.
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