Un vehículo Leapmotor con extensión de autonomía se exhibe en la sede de la compañía en Hangzhou, China, el 22 de junio de 2024.
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BEIJING – Los vehículos con propulsión híbrida están demostrando ser más populares que los que solo funcionan con baterías en China, incluso cuando los consumidores están abandonando los automóviles que funcionan solo con gasolina, según muestran los datos de todo el año.
BYDcon diferencia el líder del mercado, afirmó en un presentación el miércoles vendió alrededor de 4,3 millones de automóviles de pasajeros en 2024. Casi 2,5 millones de esos vehículos tenían propulsión híbrida, un cambio respecto de 2023, cuando BYD vendió un poco menos de automóviles híbridos que vehículos solo de batería.
teslaque vende automóviles que funcionan únicamente con baterías, está en camino de vender más de 600.000 vehículos en China por segundo año consecutivo, según cálculos de CNBC a partir de datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. Se espera que la compañía automovilística de Elon Musk publique cifras de 2024 en las horas de la mañana de EE. UU. del jueves.
«Todavía vemos crecimiento en el mercado chino en términos de baterías eléctricas, pero lo vemos como un límite», dijo Joe McCabe, presidente y director ejecutivo de AutoForecast Solutions. Pronostica que para 2031 seguirá habiendo demanda de vehículos con motor de combustión interna, incluidos los de propulsión híbrida.
Detrás de Tesla está Auto Licon un récord 500.508 entregas de vehículos el año pasadodijo la compañía en un documento presentado el miércoles. La mayoría de los coches de la empresa vienen con un depósito de combustible para ampliar la autonomía de la batería.
stellantis‘ socio chino, motor de saltoque vende coches con batería y con propulsión híbrida, dijo que entregó casi 300.000 coches en 2024y apunta a entregar 500.000 en el próximo año.
Las nuevas empresas chinas de automóviles eléctricos que hasta ahora solo han vendido vehículos propulsados exclusivamente por baterías ocuparon un lugar más bajo en las entregas de todo el año. fabricante de automóviles eléctricos Zeekr vendió 222.123 vehículos propulsados por baterías, nio vendió 221,970 y xpeng vendió 190.068.
El recuento final de Nio y Xpeng para el año incluye cifras de las marcas de menor precio de las compañías, que comenzaron a entregarse en la segunda mitad de 2024.
Xpeng en noviembre reveló el suyo sistema híbrido de extensión de alcancemientras que Zeekr anunció en agosto planes para lanzar su primer automóvil híbrido en 2025.
Las marcas de automóviles eléctricos enfrentaron una competencia más dura el año pasado y la empresa de teléfonos inteligentes Xiaomi lanzó su sedán eléctrico SU7 en marzo. A finales de diciembre, Xiaomi afirmó que ya había entregado más de 135.000 coches y se había fijado el objetivo de entregar 300.000 coches en 2025.
Zeekr se ha fijado un objetivo de 320.000 entregas para 2025, después de incumplir ligeramente su objetivo. objetivo informado de 230.000 coches en 2024.
Rápido aumento de los coches de nuevas energías
El impulso de China para desarrollar sus propios automóviles eléctricos alcanzó un punto de inflexión en julio, con la proporción de vehículos de nueva energía vendidos. representó más de la mitad de todos los turismos vendidos ese mes, según la asociación de turismos. Los vehículos de nueva energía incluyen automóviles que funcionan únicamente con baterías y vehículos híbridos.
La tendencia persistió hasta noviembre, cuando se produjo un tasa de penetración del 52,3%según datos de la asociación. En julio de 2023, la tasa de penetración fue 36%.
Al observar el crecimiento del mercado, es importante recordar que China todavía tiene muchos incentivos para que los locales compren vehículos de nueva energía, dijo McCabe. Añadió que el impulso al mercado es parte de los esfuerzos de China para desarrollar actores nacionales en lugar de depender de marcas extranjeras.
Ciudades como Beijing están facilitando a los residentes la obtención de matrículas para vehículos de nuevas energías en lugar de automóviles propulsados por combustible. Parte de los esfuerzos de China para impulsar el consumo en los últimos meses se ha centrado en subsidiar la compra de vehículos de nuevas energías.
Los híbridos también impulsaron las ventas de vehículos livianos en EE. UU. en el segundo trimestre, lo que generó un aumento combinado La penetración de los coches híbridos y eléctricos de batería alcanza el 18,7%.según datos de Wards Intelligence publicados por la Administración de Información Energética de EE. UU.
