Las víctimas del robo de autos en Detroit ya no tendrán que pagar tarifas de recuperación de almacenamiento y confiscación como parte de un esfuerzo por reformar las operaciones de remolque de la policía, anunciaron el martes el alcalde Mike Duggan y el jefe de policía de Detroit, James White.
Según los nuevos cambios, que entraron en vigencia el lunes, las compañías de remolque contratadas por la ciudad que recuperan vehículos que fueron denunciados como robados deben llevar esos vehículos al lote de almacenamiento del Departamento de Policía de Detroit. Anteriormente se podían llevar a lotes privados. Si un vehículo es remolcado por una empresa privada, DPD pagará la tarifa de remolque. Si el propietario del vehículo lo recupera de un lote de la ciudad, el DPD no cobrará ningún cargo por remolque y almacenamiento.
Ayuntamiento de Detroit autorizado siete contratos de remolque policial en una sesión especial el lunes para compartir las responsabilidades de remolque con la unidad de remolque interna del Departamento de Policía de Detroit. A través de un sistema de software central, las torres se colocarán en línea y se asignarán en función del próximo remolque necesario.
«Si alguien se desvía de ese proceso, se levanta una bandera roja y podemos detectarlo de inmediato», dijo Duggan.
Cualquiera que utilice el sistema puede escribir la información de su vehículo en FindMyTowedCar.org y comprobar la ubicación y el estado de su vehículo. El DPD también informará la condición del vehículo desde el momento en que se incauta hasta el momento en que se libera para rastrear si ocurrió algún daño mientras estaba bajo la custodia del DPD o de la empresa privada.
Bajo el nuevo sistema, DPD manejará hasta un 40% de los 600 remolques semanales, mientras que el resto se distribuirá entre las siete empresas privadas.
«Es importante para la integridad de este proceso que el oficial que solicita el remolque lo haga a través del proceso de rotación computarizado», dijo White. «No llaman a nadie y no tienen discreción propia, por lo que no hay oportunidad intencional o no intencional». tener favoritos».
La ciudad lidió con 9,153 robos de automóviles este año, un aumento de 6,469 el año pasado, dijo White. Entre las razones citadas para el aumento: personas que roban vehículos Kia en medio de una tendencia viral de TikTok. Pero el departamento está trabajando «creativamente» en formas de reducir los robos.
Las tarifas de recuperación de vehículos pueden oscilar entre $ 200 y miles de dólares, según la ciudad. Duggan también expresó su frustración por la supervisión limitada en el pasado que involucraba a los agentes de policía que enviaban el trabajo a ciertas compañías de remolque a cambio de favores.
«No había un esquema claro de qué torres remolcaban qué. Hemos visto muchas prácticas preocupantes. Vimos a cualquier oficial de policía que encontró un automóvil, llamó a su torre favorita y consiguió un remolque», dijo Duggan.
También citó malas prácticas comerciales y corrupción que llevaron a múltiples condenas relacionadas con las operaciones de remolque de Detroit.
«Tuvimos un concejal de la ciudad condenado. Tuvimos un subjefe de policía condenado y, según mi recuento, ocho policías condenados de todo, desde aceptar sobornos de torres, falsificar los informes de daños y aceptar sobornos de los talleres de reparación por hacer reparaciones». que nunca fueron necesarios. Cuando tienes tanto dinero disponible y esta falta de supervisión, terminas con el tipo de resultados que hemos visto en esta ciudad», dijo Duggan.
El remolque ha estado en el centro de la corrupción pública en la ciudad. Más recientemente, el ex concejal de la ciudad de Detroit, Andre Spivey se declaró culpable de aceptar sobornos a cambio de ayuda con las normas de remolque de la ciudad. El caso de Spivey es el primero acusado como parte de la investigación federal, llamada Operación Gancho del Norte.
Después de que saliera a la luz el caso de Spivey, junto con varios policías de Detroit involucrados en un investigación de remolqueDuggan y White anunciaron que la ciudad revisar su sistema de remolque y establecer más sistema transparente que no tiene ningún trato preferencial.
En 2017, remolcando al titán Gasper Fiore declarado culpable al soborno. Fiore encontró maneras de dominar el mercado y se aseguró de que sus empresas estuvieran en la rotación de remolques de la ciudad antes de que la Oficina del Inspector General los prohibiera.
Dana Afana es la reportera del ayuntamiento de Detroit para Free Press. Contacto: [email protected] o 313-635-3491. Síguela en Twitter: @DanaAfana
Este artículo apareció originalmente en Detroit Free Press: Las tarifas de remolque y almacenamiento no se aplicarán en Detroit, dice Mike Duggan
