Ekstrom reclamó el título de 2016 en un Audi S1 construido por ERS RX con cuatro victorias que lo ayudaron a vencer a Johan Kristoffersson en la corona, y terminó segundo detrás de su compatriota sueco en otras tres ocasiones en 2017, 2018 y 2020.
Sus últimas apariciones en World RX fueron con el equipo SEAT de Munnich Motorsport en el doble título de Letonia en 2021, y no participó la temporada pasada cuando el campeonato cambió a tecnología EV completa.
Sin embargo, Ekstrom no es ajeno a los autos eléctricos ya que ganó el campeonato ETCR inaugural en 2021, participó en la temporada inaugural de Extreme E para Abt Cupra el mismo año y disputó las últimas dos ediciones del Rally Dakar con el RS Q e-tron de Audi. E2 que incluye tres motores eléctricos.
Recién obtenido de su cuarta victoria en la Carrera de Campeones el mes pasado, Ekstrom se unirá al Promotor de Rallycross como su representante en todos los asuntos deportivos relacionados con el campeonato mundial.
Explicó que esto cubriría todo «desde el formato hasta los asuntos comerciales y de patrocinio y, en términos más amplios, el producto en general».
«Estoy ansioso por aportar el beneficio de mi experiencia para fortalecer realmente la serie en esta importante etapa de su historia», dijo Ekstrom.
«Eso significa que trabajaré en estrecha colaboración con los pilotos, los equipos, los circuitos, los socios y la FIA, y obviamente también con Arne. [Dirks, executive director] y el resto del equipo promotor de Rallycross».
Campeón del mundo Mattias Ekström, EKS RX
Foto por: Red Bull Content Pool
Ekstrom se inspiró para involucrarse en los deportes de motor por su padre Bengt, él mismo un competidor de rallycross, y dijo que le apasionaba ver que la disciplina triunfara.
«Aunque no comencé a competir en rallycross hasta 2013, es en algunos aspectos donde todo comenzó para mí», dijo.
“En su corta historia de nueve años, World RX ya ha demostrado su potencial para capturar la imaginación de los fanáticos de una manera que pocas otras disciplinas son capaces de hacer.
«No se puede negar que, por varias razones, han sido unos años difíciles, pero todo lo que he visto desde que el Promotor de Rallycross se hizo cargo [from IMG] y el inicio de la era eléctrica me convence de que lo mejor está por venir.
«Todos los ingredientes están ahí para atraer a nuevas generaciones de fanáticos y hacer de este campeonato un verdadero éxito de taquilla».
Después de lanzar su nueva era en 2022 con solo ocho autos compitiendo la mayor parte de la temporada, Ekstrom agregó que una prioridad importante es atraer a más fabricantes al campeonato.
Él cree que las credenciales sostenibles de la serie significan que tiene «una carta de triunfo para jugar».
«Si queremos que los fabricantes vuelvan a participar y que se involucren más equipos y patrocinadores, que es claramente uno de los principales objetivos, ser más sostenibles es el único camino a seguir», dijo el dos veces campeón del DTM con Audi.
«En el futuro, todo el automovilismo será juzgado por su sostenibilidad; ahora es el momento de actuar.
«Es por eso que World RX tiene una carta de triunfo para jugar: permite a los fabricantes y equipos privados mostrar su experiencia tecnológica sin dañar sus credenciales ecológicas. Es ganar-ganar».
