Tras acabar tercero al final de la ida de los 30el El histórico Vltava Rallye, el Audi quattro n.º 1 de los campeones reinantes de la categoría 3 ‘Zippo’ y Denis Piceno registró el tiempo general más rápido en cuatro de las siete especiales para llegar a la meta 23,8 segundos por delante del Lancia Rally 037 n.º 6 de Ville Silvasti y Risto Pietilainen. los finlandeses aseguran la victoria de Categoría 4 en la República Checa.
Los líderes de la noche a la mañana, Tibor Erdi Jnr y Zoltan Csoko, terminaron terceros en la general y segundos en la Categoría 4 en su debut en la FIA EHRC en el Ford Sierra RS Cosworth 4×4 n.º 5. Los húngaros terminaron 1 minuto 32 segundos detrás del victorioso Audi.
Tercer lugar en Categoría 4, y 4el en general, fue para el Opel Manta 400 n.º 19 de Juergen Geist y Melanie Kalinke, el mejor resultado de EHRC para el equipo alemán.
El segundo en la Categoría 3 fue para el Porsche 911 SC n.º 2 de Karl Wagner y Gerda Zauner. Los austriacos habían comenzado el día en 4el en general, pero un soporte de motor roto y una línea de combustible rota en SS8 les causaron un retraso de 10 minutos, lo que les costó nueve lugares en general y los redujo a 4el en Categoría. Después de las reparaciones, Wagner luchó para volver al segundo lugar al final del rallye.
El tercer lugar en la Categoría 2 fue para el Ford Escort RS1800 MKII n.º 12 de Ferenc Wirtmann y Jozsef Kerekes, que terminó 2 minutos y 34 segundos por detrás de Wagner y Zauner.
La victoria de la Categoría 2 en el Rallye Histórico de Vltava fue para la Clase Nacional Opel Kadett de Miroslav Janota, con el Porsche 911 n.º 20 de Paolo Pasutti y Giovanni Campeis en la cima entre los contendientes de EHRC, los italianos vencieron al equipo líder del Campeonato de Carlo Mylle. y Olivier Laporte en el Porsche n.º 16 por solo 12,3 segundos al final de la etapa 13.
El tercer lugar en la Categoría 2 fue para el BMW 2002 Tii n.° 29 de Pietro Corredig y Sonia Borghese, quienes estaban casi 11 minutos detrás de los dos Porsche al final de la etapa final.
Ernie y Karen Graham lograron dos victorias en dos salidas en la Categoría 1, la pareja británica terminó el rallye en el Ford Escort Twin Cam n.º 22 7 minutos y 7 segundos por delante de los actuales campeones Antonio Parisi y Giuseppe D’Angelo en el Porsche 911 S n.º 24 El BMW 2002 Ti n.º 25 de Sverre Norrgard y Ari Koponen terminó tercero, 4 minutos y 21 segundos por delante del Alfa Romeo Giulietta TI n.º 36 de los finlandeses Teuvo Hamalainen y Pirjo Rosberg.
El Ford Sierra RS Cosworth 4×4 n.º 10 de Anders e Ingrid Johnsen se reincorporó al rally después de que Anders se viera obligado a quedarse fuera el primer día debido a una afección médica. Los suecos también entraron en el ritmo de las cosas, publicando el 4el mejor tiempo en la etapa final del día.
La ronda 3 del Campeonato Europeo de Rally Histórico de la FIA será el Rallye du Chablais en Suiza del 2 al 4 de junio.
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