Con seis de las nueve rondas programadas disputadas, la pareja italiana «Zippo» y Nicola Arena aventajan a la tripulación británica formada por padre e hija Ernie y Anna Graham por 11 puntos y medio, mientras que Tibor Érdi Jr (en la foto de arriba) e István Kérek siguen en disputa por el premio nuevo para 2024, 18,5 puntos detrás de los Graham.
Aunque James Potter y su copiloto Tim Sayer no pueden ser alcanzados en la clasificación de la Categoría 1, las categorías 2 a 4 aún están abiertas, al igual que el Trofeo FIA EHRC de tracción delantera, el Trofeo FIA EHRC 1600cc y el Trofeo FIA EHRC por equipos.
El Rallye Elba Storico vuelve a la programación de la FIA EHRC tras un año de pausa para la séptima prueba de esta celebración del glorioso pasado de este deporte. Forma parte de una doble cita italiana junto con el Rallye Storico de San Remo (del 18 al 20 de octubre) y marca el penúltimo evento de asfalto de la temporada antes de la final del Rally Acrópolis Histórico sobre grava del 8 al 10 de noviembre.
¿Quién está ahí para ganar?
La lista de inscritos del Rallye Elba Storico es en gran medida un caso de ausencia que hace que el cariño crezca con unas impresionantes 27 tripulaciones del FIA EHRC haciendo el viaje a través del mar Tirreno.
Tibor Érdi Jr (Ford Sierra Cosworth 4×4), el piloto mejor clasificado del FIA EHRC cuando el evento era la última parte del campeonato en 2022 que compite este fin de semana, es el cabeza de serie número uno con su Ford Sierra Cosworth 4×4. El húngaro, que también encabeza la clasificación Categoría 4 orden, ha ganado las dos últimas rondas de asfalto de la FIA EHRC.
El segundo clasificado, Angelo Lombardo, que conduce un Categoría 2 El Porsche 911 RS fue el mejor clasificado en la clasificación FIA EHRC en el Rally Costa Brava que abrió la temporada. También ganó el Rallye Elba Storico en 2022 (en la foto de abajo), aunque no se registró para los puntos FIA EHRC. Si bien aún no ha ganado en forma absoluta en 2024, «Zippo» ha terminado segundo cuatro veces a bordo de su Categoría 3 Audi Quattro triunfó en Elba en 2019.
Vojtěch Štajf (Toyota Celica GT-4 ST165), ganador del Rally Histórico de Moldava en abril, se reúne con su ex copiloto Vladimír Zelinka y la pareja del Flexifly Rally Team, Ernie y Anna Graham, vuelven a sus familiares BMW M3 después de conseguir los máximos honores de la FIA EHRC en el Rally Histórico de Lahti del mes pasado con un Ford Escort RS 1800.
Karl Wagner, campeón de la categoría 3 de la FIA EHRC en 2023 y ganador de la carrera Elba en 2021, regresa al campeonato tras haber estado fuera durante gran parte de la temporada por motivos médicos. Es el sexto favorito por delante de Maciej Lubiak, que cambia el Porsche por el motor de BMW. Valter Pierangioli, Pascal Eouzan y Guy Trolliet completan el top 10 de aspirantes a la FIA EHRC.
Con 2024 provisional Categoría 1 El campeón James Potter pasa a la Categoría 2, Antonio Parisi, Jesús Diez Villarroel y Carlo Fiorito son los contendientes de la Categoría 1 en el Rallye Elba Storico.
Péter Magoss, que compitió con un Subaru Legacy a principios de esta temporada, se une a su compatriota húngaro László Mekler (Alfa Romeo Giulia Sprint) en la Categoría 2 al volante de un Alfa Romeo 1750 GTAm.
Junto a Mekler, también son elegibles para el premio Oldřich Kovařík (Škoda Favorit 136L), Petr Gadomski (Toyota Corolla AE82), Tim Jones (Chrysler Sunbeam) y János Dunavölgyi (Lada Samara). Trofeo FIA EHRC 1600cc.
Kovařík, Gadomski y Dunavölgyi también están inscritos en el Trofeo de tracción delantera de la FIA EHRCal igual que Natale Mirable (Fiat Ritmo Abarth) y Siegfried Mayr, que hace su segunda salida en la FIA EHRC con un Saab 99, para resaltar aún más la mezcla ecléctica de máquinas en acción.
El equipo de rally Flexifly lidera el Rally Histórico Rododendri en el Trofeo de equipo FIA EHRCHaga clic en AQUÍ para la lista de inscritos del Rallye Elba Storico.
Ruta del Rallye Elba Storico en breve
Diez especiales de asfalto, principalmente estrechas, reviradas y onduladas, a lo largo de una distancia competitiva de 133,58 kilómetros, son el desafío para el regreso del FIA EHRC a Elba. Con salida en Porto Azzurro, la primera etapa del viernes, que cubre la parte occidental de la isla, incluye dos pasadas por la especial de Monumento de 7,48 kilómetros, además de visitas individuales a Marcciana Marina – Marciana – Campo (18,52 kilómetros), Due Mari, que con 19,01 kilómetros de longitud es la especial más larga de la etapa, y la última etapa del día de 10,43 kilómetros de Capoliveri, que se desarrolla de noche. Marcciana Marina – Marciana – Campo solo se ha utilizado en el Rallye Elba moderno, mientras que Monumento se desarrolla en una dirección opuesta en comparación con 2023.
La segunda etapa del sábado, situada en la parte oriental de la isla de Elba, comienza con la primera de las dos pasadas por la especial Innamorata de 9,80 kilómetros, bautizada en memoria de la apasionada del rally Anna Puccini. También están previstas visitas individuales a Volterraio (5,68 kilómetros) y Bagnaia-Cavo (18,44 kilómetros) junto con la última especial de la carrera, Volterraio Cavo (26,94 kilómetros). La llegada está prevista en el centro de Capoliveri a partir de las 16:00 hora local.
¿Cómo se encuentran?
La clasificación provisional del Campeonato Europeo de Rally Histórico de la FIA después de la sexta ronda está disponible aquí: https://www.fia.com/events/european-historic-rally-championship/season-2024/classifications
FIA EHRC 2024: ¿cómo funciona?
El FIA EHRC es para coches de rally históricos construidos antes de 1969 y homologados hasta 1990. Se divide en cuatro categorías (1-4) según el año del fabricante, con subdivisiones en las categorías 2-4 para permitir diferentes niveles de rendimiento del coche. Hay más detalles sobre las categorías disponibles AQUÍ.
Los participantes cuentan sus seis mejores puntuaciones en nueve rondas celebradas en asfalto y grava entre marzo y noviembre. Las pruebas suelen durar un día y medio después del reconocimiento y se ofrecen aproximadamente 150 kilómetros cronometrados.
El título general lo disputan todos los pilotos y copilotos, independientemente de su categoría, y todas las rondas cuentan. El Trofeo FIA de 1600 cc históricos está destinado a coches de hasta 1600 cc de las categorías 1 a 4 y cuentan las seis mejores puntuaciones. El aumento del número de coches de tracción delantera que compiten ha sido reconocido con el Trofeo FIA de tracción delantera histórica europea, en el que las tripulaciones también cuentan sus seis mejores puntuaciones.
Además, el Trofeo por Equipos FIA EHRC, que ha atraído más de 25 inscritos para la temporada 2024, cuenta con un nuevo sistema de puntos de bonificación con 10 puntos adicionales en oferta en el Rally Histórico de Asturias y el Rally Histórico Acrópolis.
Esta temporada, el Campeonato Europeo de Rally Histórico de la FIA (FIA EHRC) ofrece tres nuevos títulos: por primera vez se otorga el título general del Campeonato Europeo de Rally Histórico de la FIA, mientras que para 2024 también se han introducido los títulos del Trofeo Europeo de Rally Histórico de 1600 cc de la FIA y del Trofeo Europeo de Rally Histórico de Tracción Delantera de la FIA.
Si bien la creación de los nuevos títulos es en parte una respuesta a los comentarios de los competidores, su introducción está en línea con el deseo de la FIA de elevar el perfil -y el espectáculo- del FIA EHRC, proporcionando al mismo tiempo un punto de entrada accesible al rally histórico a nivel internacional.
EL CAMPEONATO EUROPEO DE RALLY HISTÓRICO DE LA FIA ANUNCIA UNA EMOCIONANTE COLABORACIÓN CON FLEXIFLY
El Campeonato Europeo de Rally Histórico de la FIA se complace en dar la bienvenida a FlexiFly, una empresa especializada en alquiler de aeronaves, como socio oficial de la serie.
A partir del Rallye Elba Storico de esta semana, FlexiFly se beneficiará de oportunidades de promoción a través de una asociación oficial con la FIA EHRC.
Durante cada ronda de la FIA EHRC, las tripulaciones inscritas participarán en una sesión fotográfica oficial y recibirán una gorra conmemorativa. También se producirá contenido digital personalizado que resaltará la colaboración entre la FIA EHRC y FlexiFly.
Bajo la dirección del incondicional de la FIA EHRC Ernie Graham, FlexiFly ha crecido hasta convertirse en uno de los principales proveedores de servicios de alquiler de aviones privados del Reino Unido. También es un partidario a largo plazo de la FIA EHRC a través de su participación en el Campeonato Europeo de Rally Histórico de Equipos de la FIA. James Potter es el campeón provisional de la Categoría 1 de la FIA EHRC para 2024 con un Ford Escort Twin Cam que lleva la identidad de FlexiFly.
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